A legjobb új autók 750 ezer rubel alatt 2021-ben

2021 elejét nem a legjobb hírek jelölték meg az autóipari piacon. Számos modell kezdett az egekbe szökni az árban, és a növekedés még a kínai autókat is érintette.

Korábban a Kínából érkező autókat tartották a legkedvezőbbnek. Sok lehetőség könnyen megtalálható egy kis költségvetésben, szó szerint 600-700 ezer rubelért. Akár kereszteződések is voltak közöttük.

Semmi sem jobb, mint a Lifan Solano 700 ezer rubelért. Még ha 750 ezret is hozzáad a költségvetéshez, szó szerint megjelenik pár lehetőség, és szintén a Lifan, de már keresztbe is.

Általában a 750 000 rubelig terjedő új autókkal kapcsolatos helyzet meglehetősen kétértelmű. Nincs értelme megkeresni egy jó hírű külföldi autót. Nincs semmi. De számos jó költségvetési lehetőség kínálkozik külföldi gyártóktól, valamint a belföldön gyártott autók széles választéka.

Tehát sokak számára érdekes lesz megvizsgálni az új autók választékát, amelyek ára legfeljebb 750 000 rubel. És megvásárolni vagy sem, vagy a másodpiaci opciók előnyben részesítése érdekében mindenki maga dönt.

Lifan x50

A jelenlegi csúcsot nem a legnépszerűbb, de egészen jó kínai autó nyitja. Még mindig reális, ha kevesebb, mint 700 000 rubelért veszik be, és most az autó ára 690 000. Ez nem tartalmazza a különféle kedvezményeket, ajánlatokat, Trade-In stb. Nettó ár.

Ennél a pénznél komplett Comfort vagy Luxury szettet kaphat, bár a második lehetőség 730 ezer forintba kerül. Van változat variátoros váltóval is, de ott az árcímke már megközelíti a 800 ezret. Nem szerepel a vizsgált költségvetésben.

Ez egy olcsó kínai subcompact crossover. Jó külső adatokkal rendelkezik. Első kerék hajtású váltóval, atmoszférikus 1,5 literes benzinmotorral és 103 lóerővel van felszerelve. A motor készletében csak a szerelők szerepelnek. A variátor drágább.

A Lifan X50 némileg az Opel Mokkára emlékeztet. Lehet, hogy az opció nem a legjobb, de ez egyike azon kevés külföldi autónak, sőt egy crossover is, amely elérhető a megfontolt költségvetésben. Gondoljon hát bele.

Lifan X60

A modell egy szinttel magasabb. Mind az autógyártó hierarchiája, mind az árak szerint. Az autó a kompakt crossover szegmenshez tartozik. Hossza 300 mm-rel hosszabb, mint az előző modellé. Ugyanakkor a hasmagasság kisebb volt a Lifan X60 esetében. Nevezetesen 179 versus 185 mm. Az idősebb testvér a csomagtartó térfogatában is veszített - 405, illetve 570 liter.

De ez a crossover tágasabb az utastérben, és több helyet kínál a hátsó utasok számára. Teljesen 3 fő befogadására alkalmas a hátsó kanapén.

Az árak 710 ezer rubelnél kezdődnek. A csúcskategóriás konfigurációk körülbelül 1 millióba kerülnek. Tehát a rendelkezésre álló 750 ezer mellett nem szabad a legjobb felszereléssel számolni, bár számos paraméter alapján ez egy jó autó.

Lada granta

Keresse meg az igazán olcsó új autókat is, amelyek a tervek szerint legfeljebb 750 000 rubelt költenek, majd alaposabban szemügyre vegyék a Lada Grantát.

Ebben az esetben a fő karosszériaváltozatokról beszélünk: szedán, liftback, ferdehátú és kombi. Az árak számukra körülbelül megegyeznek, valamint a konfiguráció.

Vessen egy pillantást egy kombi példájára. Nem érdemes ezt az autót használt állapotban vinni, a tárcájában 750 000 rubel van. Még a csúcskategóriás berendezésekben sem éri el az ár a 700 ezret.

Valójában egy új autó változata azok számára, akik minimális pénzeszközöket szeretnének befektetni, legalább 750 ezret hagyva raktáron biztosítás megszerzéséhez, némi kezdeti tuninghoz, új felnik vásárlásához és egyéb egyedi fejlesztésekhez és igényekhez.

A klasszikus verziót értelmetlen megfontolni. Ez egy autó 570 ezer rubelért. De érdemes megnézni a Comfort-ot: 1,6 literes motorral van felszerelve, amely 106 lóerőt produkál.

Még egy Luxe fokozat is található a liftback és a szedán karosszériájában. Van egy 1,6 literes 16 szelepes motor, 98 lóerővel. Igen, gyengébb, mint az előző verzió. De másrészt 4 sávos automata váltóval van párosítva. Valamilyen oknál fogva a felkínált felszereltségi szinteknél az automatikus váltó nem biztosított.

Az automatikus sebességváltó változata 730 ezer rubelbe kerül, vagyis a teljes költségvetést ki lehet fizetni Grantáért. Fontos megérteni, hogy az automatikus sebességváltó pótdíja körülbelül 50 ezer rubel. Érdemes megfontolni, hogy szükség van-e erre a gépre.

Lada Granta kereszt

Ha kétségei vannak a kínai crossover megvásárlásával kapcsolatban, akkor az helyettesíthető egy hazai autógyártó fejlesztésével.

Igen, a keresztváltozat a szokásos Granta egyik módosítása, de mégis hadd értek egyet. Az autó külsőleg érdekesebb, javította a praktikumot. Ráadásul az alapkonfigurációk kezdetben gazdagabb szedánnal vagy ferdehátúval vannak felszerelve, így a Granta Cross külön helyet érdemel a választásban.

Ha rendelkezésére áll 750 ezer rubel, akkor vehet egy kompakt crossovernek tűnő autót. De el kell ismernünk, hogy ez csak a Granta ferdehátú keresztváltozata, bár őszintén szólva is jól sikerült. A vonzó megjelenés, a megnövelt hasmagasság, az oldalakon keresztezett bélés, a stílusos lökhárítók sokkal komolyabb akadályok leküzdését teszik lehetővé, mint egy szokásos Grant esetében.

Ami a konfigurációkat illeti, itt a Classic formájában a legegyszerűbb változat 630 ezer rubelbe kerül.

A Lada Granta Cross legérdekesebb példányát 700 ezer rubel áron kínálják. Itt a vásárló 106 lóerős 1,6 literes benzinmotort és 5 fokozatú kézi sebességváltót kap. A gép ebben az esetben nem biztosított. Sőt, 2 szín van az adatbázisban. Szürke és fehér. Ráadásul többféle lehetőség van, köztük egyéb színválaszték, amelyekért külön kell fizetni, vagyis 750 ezer nem biztos, hogy minden szeszélyre és kívánságra elegendő.

Lada Vesta

A 750 ezer rubelig terjedő új autók számára a legjobb lehetőségeket választva egy másik hazai autóra hívtuk fel a figyelmet. Ez egy viszonylag friss modell, amely új mérföldkőnek indul az orosz autóóriás történetében.

Végtelenül kritizálhatja az olyan modelleket, mint Granta és Kalina. De el kell ismernünk, hogy a Vesta megjelenésével az orosz autókhoz való hozzáállás kezdett jobbra változni. Lehetetlen tagadni a fejlődés tényét. Megcsalja magát, ha azt állítja, hogy a Vesta nem lett észrevehetően jobb, mint elődei, bár van elég állítás az autóra.

A Lada Vestának sikerült beírnia egy 750 000 rubel értékű autó minősítését. Bár lehetséges, hogy az év végéig legalább 800 ezerért át kell vinni az autószegmensbe.

Valójában a rendelkezésre álló pénzért a Lada Vesta csak egy konfigurációban kapható. Ez a Classic legegyszerűbb változata, 106 lóerős, 16 szelepes motorral, fehér vagy fekete színben. A motor párosul egy ötfokozatú kézi üzemmóddal.

Van egy kissé továbbfejlesztett verzió a Classic Start formájában. A kiegészítőkészlet ott bővült. De a motor és a motor ugyanaz. Az egyetlen fogás az, hogy a teljes készlet ára 755 ezer rubelnél kezdődik. Ez pedig már sérti a kialakított költségvetési keretet.

Azoknak, akik egy automata sebességváltóval szerelt Lada Vestát szeretnének beszerezni, legalább 850 ezer rubelt kell készíteniük. A felső kategóriás konfigurációk 930-950 ezer felett vannak. Orosz, de messze nem olcsó autó.

Objektív szempontból jobb, ha az új Lada Vesta-t alapkonfigurációba vesszük, mint a Grantát a legkedvezőbb áron vásárolni.

Lada largus

A 750 000 rubel értékű, futás nélküli autó jelenlegi besorolása helyesen tartalmaz egy érdekes orosz gyártmányú kombi-t.

Érdemes azzal kezdeni, hogy a Lada Largus egy közös projekt a Renault Logan MCV-vel. A szintén Dacia márkanév alatt gyártott francia kombi vált az alapjául egy belföldi személy- és haszongépjármű létrehozásának.

A kereskedelmi változat ára a rakományszállításra összpontosított, mivel a rakodásra szánt teljesen elrendezett karosszéria 700 ezer rubelnél kezdődik. 750 ezerért veheti a Classic, a Classic Start és a Classic Start Plus verziókat.Az utolsó lehetőség legalább 755 ezer rubelbe kerül, de megbocsátunk egy ilyen hibát.

Az utas verzió legalább 705 ezerért vehető. Ötüléses kabin elrendezés lesz, 5 fokozatú kézi sebességváltóval és 8 szelepes 1,6 literes motorral, amely 90 lóerőt produkál. A 106 lóerős motorral rendelkező változatok legalább 830 ezerbe kerülnek.

A Lada Largust is kínálják egy 7 személyes szalonban. De ott a minimális ár is magasabb, mint 800 000 rubel. A felső kategóriás verzióban ez majdnem egymillió.

Ez a kombi nagyszerű választás lesz a családias emberek számára. Nagyszámú ember befogadására alkalmas. De a kiosztott pénz 7 személyes változatának igazsága nem elég. Spórolhat.

Az autó nem áll ki semmi kiemelkedő megjelenés, kényelem, szórakozási lehetőségek vagy teljesítmény szempontjából. De másrészt az autó egyszerű, megbízható, jól alkalmazkodik az orosz viszonyokhoz, olcsó fenntartani és lenyűgöző képességekkel rendelkezik a rakományszállítás szempontjából. Ehhez pedig nem szükséges a kisteherautó kereskedelmi változatát venni, elég a hátsó üléseket leengedni.

Lada röntgen

Stílusos, modern hatchback egy orosz gyártótól. Ez az autó helyesen szerepel a csúcsban 750 000 rubelért.

Itt az AvtoVAZ felajánl egy kis városi ferdehátú megvásárlását. Kezdetben az autó kompakt crossovernek tűnik. Nem meglepő, hogy végül röntgensugár alapján keresztváltozat készült, karosszéria készleteket szereltek fel és emelték a hasmagasságot. Ráadásul az alapfelszerelés javult, így 750 ezerért nem lehet majd X-Ray Cross-ot vásárolni. De nyugodtan számíthat a ferdehátú szokásos verziójára, és nem csak az alapkonfigurációban.

A hivatalos kereskedő kezdeti ajánlott ára 695 ezer rubel, de mégis jobb, ha a 745 ezer verzióra koncentrálunk. Nagyrészt annak a ténynek köszönhető, hogy ez a konfiguráció biztosítja a légkondicionáló felszerelését. A kezdeti változatban nem az.

Ugyanakkor mindkét esetben 16 szelepes, 1,6 literes benzinmotorral érkezik 106 lóerővel, valamint kézi 5-fokozatú sebességváltóval. Legalább 806 ezer rubel 2021 áprilisától veheti át a Lada X-Ray-t az utastérből egy komplett szettben, 5 fokozatú automata sebességváltóval.

Chevrolet niva

Kevés besorolás teljes az időkig bevált összkerék-meghajtású crossover, vagy inkább terepjáró nélkül, Chevrolet Niva formájában.

Feltétel szerint az autó külföldi autónak tekinthető. Bár mindenki tökéletesen érti, hogy csak az amerikai Chevrolet cég adótáblája van egy külföldi autóból. Az AvtoVAZ és a Chevrolet közös projektje egy időben rendkívül érdekes és ígéretes autó beszerzését tette lehetővé.

Aztán még tervek voltak egy új generáció kiadására. Koncepcionális változatokat mutattak be, amelyek lehetővé tették az első projekt sikerének komoly fejlődését. De végül mindennek vége lett, mielőtt valóban elkezdődött volna. Mindenki hallgatott a második generációról.

De a Chevrolet Niva első mintáját még mindig gyártják. Autót bérelhet 700 ezer rubel áron. Van egy komplett készlet 730 ezerért is. A továbbfejlesztett verziók ára legalább 780 000 rubel.

Ilyen terepjárót nem vásárolnak a városba, de a Chevrolet Niva kiváló választás lesz rossz utakon való vezetésre, horgászatra és vadászatra. Olyan falvak és városok lakói számára, ahol gyakorlatilag nincs aszfalt, ez ideális megoldás. Szintén nagyon olcsó fenntartani. Az autó mindenképpen figyelmet érdemel, és helyesen került ebbe az osztályzatba.

Renault Sandero

Vessen egy pillantást a Renault Sandero ferdehátújára. Valójában ilyen autót vehet, ha az összeget a megállapított határon belül fekteti be.

Itt csak egy árnyalat van. Csak az Access berendezés fér el szigorúan 750 ezerbe. Az árak 704 ezernél kezdődnek 2021 áprilisától.

Van a felszerelés következő szintje - az élet. De itt a minimális árcédulát már 770 ezer rubelben állapítják meg. A 20 000 kis túlfizetésnek tűnik, de a Life verzióban a vásárló sokkal többet fog kapni. Belül és kívül egyaránt.

Tehát a Renault Sandero esetében objektíve jobb lenne többet fizetni.

Renault Logan

Igazi munkaló - különben ezt az autót nehéz leírni. Nem a legkiválóbb design. Amit amatőrnek hívnak. De Oroszországban hihetetlenül sok ilyen amatőr van. Bárhová nézel, mindenhova hajtják a Logans-t.

Erre sok magyarázat van. A fő ok az ár. Most a Renault Logan 690 ezer rubel áron vehető fel az utastérből nulla futásteljesítmény mellett. Itt kezdődnek az Access verziók.

Van még a Life csomag is. Ez legalább 755 ezer rubel. Sanderóval ellentétben itt csak 5 ezerrel kell túllépnie a határt, nem 20-mal.

Indokolt a Renault Logan-t azoknak venni, akik egy költségvetési, de erős és szívós külföldi autót szeretnének a rendelkezésükre állni. Sok szempontból a Renault jobb, mint a hazai autók. Még azzal a feltétellel is, hogy a kezdeti felszereltség szintjére kell korlátozódnia.

Autó vásárlásakor az ember mindig megpróbálja eldönteni, hogy melyiket érdemes neki megvásárolni olyan korlátozott költségvetéssel, mint 750 000 rubel. Természetesen a fő választás az olcsó új hazai modellek, vagy a magasabb szintű, de használt autók között történik.

És egyértelműen megmondani, melyik opció lesz jobb a végén, problematikus. Mindenki meghatározza a saját prioritásait, és eldönti, hogy mi lesz előnyösebb egy adott helyzetben.

Melyik lehetőséget részesítené előnyben? Jobb ilyen pénzért új vagy használt autót venni? A bemutatott lista közül melyiket tartja a legjobb választásnak és miért?

Iratkozzon fel, tegyen megjegyzéseket, tegyen fel kérdéseket, és mondja el barátainak a projektet!