A BMW M3 egy hátsó vagy négykerék-meghajtású prémium közepes méretű szedán (más néven európai szabvány szerint "D-szegmens"), amely a mindennapi városi közlekedés kényelmét és biztonságát ötvözi igazán sportos jellemmel. Először azoknak a céltudatos és sikeres embereknek szól, akik valóban "sofőrös" autót szeretnének beszerezni, alkalmas mindennapi használatra ...
A "G80" házkóddal rendelkező, hatodik generációs "feltöltött" négyajtós BMW M3 2020. szeptember 23-án debütált egy virtuális bemutató során, miközben az autó premierjének állítólag még 2019-ben kellett volna történnie, de mint ennek eredményeként a bajor mérnököknek több idő kellett a fejlesztésére.
Külsőleg a "hatodik" BMW M3 nemcsak a vállalati dizájnt képes megragadni a hűtőrács hatalmas "orrával", hanem az összes hagyományos M-tulajdonságot is - agresszív karosszéria készlet nagy légbeömlővel, kiszélesített kerékívekkel, fejlett hátsó rész diffúzor két nagy kaliberű "kétcsöves" kipufogó tükörházzal és spoilerrel a csomagtartó fedélén.
Méret és súly
A sportszedán 4794 mm hosszú, 1903 mm széles és 1433 mm magas. Az autó középpontközponttól való távolsága 2857 mm, hasmagassága pedig 120 mm.
A három térfogatú tartály önsúlya a verziótól függően 1705 és 1730 kg között változik.
Belső
Belül a hatodik generációs BMW M3 "telivér" dizájnnal, átgondolt ergonómiával és kiváló minőségű befejező anyagokkal találkozik lakóival, "feltöltött" lényegét pedig az M Mode gombokkal ellátott sportkormány adja. , piros motorindító gomb és markáns oldalsó profilú vödörülések ...
A sportszedánnak ötüléses szalonja van, de csak négy ember ülhet itt maximális kényelem mellett. Emellett az autónak nincs problémája a praktikummal - csomagtartója a szokásos formájában 480 liter poggyász befogadására képes.
Specifikációk
A "hatodik" BMW M3 motorházteteje alatt egy soros S58 benzinegység található, 3,0 literes üzemi térfogattal, két turbófeltöltővel, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, fázisváltókkal a be- és kimeneten, valamint 24 szelepes időzítéssel:
- az alapváltozaton 480 lóerőt generál 6250 / perc fordulatszámon és 550 Nm nyomatékot 2650-6130 fordulat / perc mellett;
- és a Competition módosításon - 510 LE. 6250 fordulat / perc sebességnél és 650 Nm csúcstolóerő 2750-5500 fordulat / perc sebességnél.
Alapértelmezés szerint a sportszedán hatfokozatú "mechanikával" és hátsókerék-hajtású váltóval van felszerelve, azonban a "csúcskategóriás" Versenyváltozat 8 tartományú "automata" M Steptronic és hátsó vagy az összes -kerékhajtás (a második esetben - több tárcsás tengelykapcsolóval az első kerekek csatlakoztatásához és teljes drift üzemmódhoz).
Dinamika, sebesség, fogyasztás
Állóhelytől 100 km / h-ig a "feltöltött" négyajtós "3,9-4,2 másodperc után" lő ", és maximális sebességét elektronikusan 250 km / h-ra korlátozzák (az M Driver csomagjával - 290 km / h).
Kombinált üzemmódban az autó átlagosan 10,2-10,8 liter üzemanyagot emészt meg minden egyes "száz" menetre, a verziótól függően.
Tervezési jellemzők
A hatodik generációs BMW M3 a CLAR moduláris forgóvázra épül, hosszanti motorelrendezéssel, nagy szilárdságú acél és alumínium széleskörű használatával. Elöl a háromdoboz független MacPherson típusú felfüggesztéssel, hátul pedig többlengésű rendszerrel rendelkezik, és alapértelmezés szerint adaptív, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal rendelkezik.
A sportszedán az M Servotronic kormányzásra támaszkodik, elektromos teljesítmény-asszisztenssel és változó áttételi aránysal. Alapkivitelben az autó hatdugattyús elülső és egydugattyús hátsó fékekkel van ellátva, szellőző tárcsákkal, amelyek átmérője 380 mm, ill. 370 mm, és felár ellenében szén-kerámia fékekkel "palacsintával". 400 mm elöl és 380 mm hátul.
Opciók és árak
Az orosz piacon a hatodik generációs BMW M3 értékesítésének 2021 tavaszán kell megkezdődnie, azonban az autó árait a közeljövőben ígérik, és csak a Sport "csúcs" változatában szereplő sportszedánok egy összkerék-hajtású váltó nagy valószínűséggel eljut hazánkba.
Ami a felszerelést illeti, a három kötet már az "alapban" rendelkezik: első és oldalsó légzsákokkal, teljesen LED-es optikával, adaptív felfüggesztéssel, kétzónás klímaberendezéssel, 10,25 hüvelykes kijelzővel rendelkező médiaközponttal, virtuális műszercsoporttal, adaptív sebességtartó automatika, prémium hangrendszer és egyéb berendezések.
