A Bentley Flying Spur egy összkerék-meghajtású, F-osztályú luxusszedán európai mércével, amelyben bemutatható formatervezés, kompromisszumok nélküli luxus, nagy teljesítményű "töltelék" és gazdag felszerelés "együtt létezik" ... Célközönsége gazdag férfiak, akik hozzászoktak "mindent elvesz az életből" ...
A második generációs négyajtós világpremierjét, amely a nevében elveszítette a "Continental" előtagot, 2013 márciusában rendezték meg a Nemzetközi Genfi Autószalon standján, és pontosan egy évvel később "egyszerűsített" módosítását egy A V8-as motor ugyanott debütált ... és 2016-ban (szintén Genfben) bemutatták az "S" változatát - amelyet sportosabb megjelenés és a műszaki alkatrész megfelelő hangolása különböztet meg.
Általánosságban elmondhatjuk, hogy elődjéhez képest az autó még szilárdabb megjelenésű és fényűzőbb lett belsejében, komolyan modernizált technikát kapott, "agilitást" adott hozzá és új lehetőségeket szerzett.
Kívül a Bentley Flying Spur vonzó, fenséges, izmos és kiegyensúlyozott megjelenéssel büszkélkedhet, sok stílusmegoldást kölcsönözve a kétajtós "testvértől" (például az elölnézet egyáltalán nem különböztethető meg).
A szedán 5295 mm hosszú, 1488 mm magas és 1976 mm széles. Az autó középső távolsága 3065 mm-ig terjed, hasmagassága normál állapotban 110 mm (a legmagasabb helyzetben - 135 mm).
Felszerelt formában a három térfogatú doboz súlya 2425 és 2475 kg között mozog (verziótól függően).
Belül a Bentley Flying Spur reprezentatív dizájnnal, kifogástalan ergonómiával, nemes befejező anyagokkal és kiváló minőségű teljesítménnyel találkozik utasaival.
Az autó belsejében négy vagy öt ember fér el (a második sorban két külön ülést vagy egy teljes értékű kanapét helyeznek el), a csomagtartóban pedig 442 liter poggyász fér el.
A teljes méretű szedánhoz két benzinegységet biztosítanak, amelyek 8 sávos "automata" (nyomatékváltóval és lapátváltókkal) és egy összkerékhajtású váltóval vannak felszerelve, aszimmetrikus Torsen közép differenciálművel (normál körülmények között) , az első tengely a tolóerő 40% -át, a hátsó pedig 60% -át veszi fel):
- Az első lehetőség egy 4,0 literes V-8 kettős turbófeltöltővel, közvetlen befecskendezéssel, szívó- és kipufogógáz-váltókkal és 32 szelepes időzítéssel, kétféle teljesítményszintben kapható:
- 507 lóerő 6000 / perc fordulatszámon és 660 Nm csúcsnyomaték 1700 fordulat / perc mellett;
- 528 hp 6000 fordulat / perc sebességnél és 680 Nm nyomatékkal 1700 fordulat / perc sebességnél.
- A második egy 6,0 literes W12-es motor két turbófeltöltővel, közvetlen üzemanyag-ellátással és változtatható szelepvezérlő mechanizmussal, amelyet több változatban is bejelentettek:
- 625 hp 6000 fordulat / perc sebességnél és 800 Nm nyomatéknál 2000 fordulat / perc sebességnél
- 635 hp 6000 fordulat / perc sebességnél és 820 Nm nyomaték 2000 fordulat / perc sebességnél.
A második "száz" négyajtós váltás 4,5 ~ 4,9 másodperc alatt gyorsul fel, maximum 295 ~ 325 km / h-ra gyorsul, és a kombinált ciklusban 10,9 ~ 14,7 liter üzemanyagot fogyaszt minden 100 km-es futáshoz.
A Bentley Flying Spur csontváza a Volkswagen D1 platform, amely bemutatja az erőmű hosszanti helyzetét, valamint a nagy szilárdságú acél és alumínium széleskörű használatát a szerkezetben.
Az autó első tengelyén független kettős lengőkar-felfüggesztést, hátul pedig egy multi-linkes rendszert használnak (mindkét esetben - pneumatikus elemekkel, adaptív lengéscsillapítókkal és gördülésgátlókkal).
A szedán fogas- és fogaskerék-kormányzását egy állítható sebességfokozatú szervokormány egészíti ki. Mindhárom térfogatú kereke szellőző tárcsafékkel van felszerelve, amely elektronikus "asszisztensekkel" együtt működik.
Oroszországban a Bentley Flying Spur-t 11 900 000 rubel áron kínálják a V8-as motorral szerelt változatért, míg a tizenkét hengeres változat 14 200 000 rubelbe kerül.
A szedán kezdeti konfigurációja: kilenc légzsák, 19 hüvelykes kerekek, LED-es fényszórók és lámpák, elektronikus kézifék, médiaközpont, elektromos meghajtás és fűtött első ülések, ABS, ESP, sebességtartó automatika, első és hátsó parkolásérzékelők, zóna klímaberendezés , prémium hangrendszer és még sok más.
