A túlnyomórészt német márkák jól ismert modelljeinek klónozása iránti szenvedélyéről híres kínai Zotye Auto 2015 áprilisában ismét meglepte az autóipari közösséget a nemzetközi sanghaji menyasszonyon, hivatalosan bemutatva a Zotye Z700 nevű zászlóshajóját, a Zotye Z700-at. . És minden rendben lenne, de az autó feltűnően hasonlít az Audi A6L -re, kívül és belül. December végén a háromkötetes gép itthon került forgalomba, hogy más piacokon is megjelenik-e, még nem ismert.
Külsőleg a Zotye Z700 hasonlít egy hosszúkás "hatosra" Ingolstadtból, de nem másolja le teljesen. A kínai szedán vonzónak, modernnek és reprezentatívnak tűnik, elegáns optikával és dombornyomott lökhárítókkal rendelkező háromtérfogatú karosszéria erőteljes és ugyanakkor dinamikus körvonalait mutatja. A zászlóshajó felépítésének utolsó simításait a kipufogórendszer "csomagtartója" és a gyönyörű 17 vagy 18 hüvelykes keréktárcsák teszik ki.
Összméretét tekintve a Közép-Királyságból származó négyajtós az "E" európai osztályhoz tartozik: 5020 mm hosszú, 1469 mm magas és 1877 mm széles. Az autó tengelyei között 3000 mm rés van, a hasmagassága pedig 153 mm.
Belül a Zotye Z700 szinte teljesen másolja az Audi A6L -t, nemcsak építészetben és dizájnban, hanem színekben is. Ezért a "kínai" díszítése relevánsnak és meglehetősen reprezentatívnak tűnik - egyszerű és lakonikus "eszköztár", három küllős multifunkcionális kormány, megemelt peremmel és széles középső "komód", visszahúzható multimédiás rendszerrel , analóg óra és stílusos "zene" és "klíma" blokkok. A zászlóshajó modell díszítése szilárd anyagból készült, kiváló minőségű anyagokkal - kellemes műanyag, valódi bőr, fa és alumínium betétek.
Az autó elülső részén a kényelmes ülések széles profillal, az oldalakon feltűnésmentes támaszokkal és egy csomó mindenféle beállítással készülnek. A hátsó kanapé nagy helyet biztosít az utasoknak, különösen a lábakban, de csak két ember ülhet rajta a lehető legkényelmesebben a kiálló átviteli alagút miatt.
A Zotye Z700 csomagtérben alaphelyzetben akár 360 liter hasznos poggyász is elfér. A második üléssor háttámlája, két aszimmetrikus részre "vágva" illeszkedik a padlóhoz, amely nyílást nyit a hosszú tárgyak szállítására.
Specifikációk. A három térfogatú kínai nem alternatív benzinmotorral van felszerelve-1,8 literes "négyes", gyári TN4G18T jelöléssel, turbófeltöltővel és közvetlen energiaellátó rendszerrel felszerelve, amelynek teljesítménye 177 lóerő 5600 fordulat / perc és 245 fordulatszám mellett Nm nyomaték, 2000 és 4000 ford / perc között.
A motor 5 sebességes "mechanikával" vagy 6 sávos "robottal" van felszerelve, két tengelykapcsolóval, valamint első tengelyes kerékhajtással. A módosítástól függően az autó képes elérni a 200-210 km / h végsebességet, és átlagos üzemanyag-fogyasztása 8,1-8,5 liter között változik minden egyes "száz" út esetén kombinált vezetési körülmények között.
A Zotye Z700 középpontjában egy elsőkerék-meghajtású platform található, amely független felfüggesztéssel rendelkezik az első és a hátsó tengelyen-McPherson rugóstagok és többláncú architektúra. A "bázisban" a Közép-Királyság szedánja fogaskerekű kormányművel van felszerelve, elektromos szervokormánnyal. Az autó kerekei szellőző tárcsafékeket tartalmaznak elöl és hátsó tárcsákat, kiegészítve ABS -rendszerekkel EBD -vel és más "segítőkkel".
Opciók és árak. A kínai piacon a Zotye Z700 értékesítése 99 800 és 158 800 jüan (~ 1,15-1,8 millió rubel) közötti áron történik, lehetséges, hogy a jövőben Oroszországban is megjelenhet.
Az autó alapfelszereltségében LED DRL-ekkel, parkolóérzékelőkkel van felszerelve elöl és hátul, multifunkciós kormánykerékkel, kétzónás "klímával", tíz hangszóróval ellátott audiorendszerrel, hat légzsákkal, 8 hüvelykes képernyővel ellátott multimédiás komplexummal, ABS-vel, EBD-vel, ESP és más modern "kütyük".
