Használt autó megbízhatósági besorolás TUV jelentés 2019

A német "Szövetség a műszaki felügyeletért" (VdTUV) 2018. november első tíz napjában közzétette a következő, egymás után huszonkettedik értékelést a német piacon hivatalosan értékesített támogatott járművek megbízhatóságáról - "TUV Report 2019".

Sőt, a TUV szakemberei, mint mindig, alapos szemléletet mutattak be - tanulmányozták a "vaslovak" kilencmillió specifikus modelljének műszaki ellenőrzésének eredményeit, több mint 100 paraméter ellenőrzésével. Igaz, a végső jelentés csak 18 legfontosabb adatot tartalmaz, nevezetesen: kormánymű, futómű, fékek, világítás, kipufogórendszer és erőátvitel (beleértve a sebességváltót is).

A TUV 2019 minősítés a 2017 júliusától 2018 júniusáig tesztelt összes tesztelt autó teljes számának észlelt meghibásodását mutatja - ebben az időszakban a "vaslovak" 22% -ának volt súlyos technikai problémája. Hagyományosan a németek a "vasló" korától függően több osztályba sorolták a jelentést, és mindegyikben vitathatatlan győzelmet aratott a Porsche 911 sportkocsi.

A "2 és 3 év közötti" korosztályban a tenyér (amint azt korábban említettük) a kétajtós Porsche 911-hez került. Ez a bizonyos modell a legmegbízhatóbbnak bizonyult, mivel tulajdonosainak csak az esetek 2,5% -ában kellett látogasson el a speciális műhelyekbe az egyik vagy másik meghibásodás kijavítására (ráadásul ilyen adatokat 26 ezer km átlagos futásteljesítménnyel bizonyítottak). Csak 0,1% engedett az éllovas Mercedes-Benz B-osztálynak és a GLK-nak, amelyek megosztották a második és a harmadik pozíciót (igaz, eltérő futásteljesítménnyel - 39 ezer, illetve 50 ezer km). A következő autók kívülállók lettek - Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia Sportage és Ford Ka (mindkettő - 11,7%).

A „4–5 év közötti” „vaslovak” közül a Porsche 911-et ismét elismerték aranyérmesnek 3,6% -kal, őt követte a Mercedes-Benz B-osztály és az Audi Q5 - 4,9% -kal, illetve 5,0% -kal. A Peugeot 206 (28%), valamint a Dacia Logan és a Chevrolet Spark a legrosszabbak közé tartozott - ugyanazokat az adatokat mutatták (21,8%), de ha az első modell ilyen arányú volt, átlagosan 83 ezer km futásteljesítménnyel, akkor a második - 48 ezer km-nél.

A „6–7 éves korosztályban” vezető pozíció ugyanarra a modellre - a Porsche 911-re - került, mert tulajdonosai csak az esetek 6% -ában fordultak hibaelhárítás céljából az üzemanyagtöltő állomásra, átlagosan 51 ezer futásteljesítménnyel. km. A Mercedes-Benz SLK (7%) valamivel rosszabbul teljesített, majd egy másik német autó - az Audi TT (7,7%) következett. Másoknál gyakrabban tönkrement a Dacia Logan, a Renault Kangoo és a Peugeot 206 - 30,9%, 29,8% és 28,7%.

A "8 és 9 év közötti" kategóriában a legkevesebb problémát ismét a Porsche 911 sportautók juttatták el tulajdonosaikhoz - csak az esetek 8,3% -ában kellett autójavításhoz hajtani ezeket az autókat. A második helyet a BMW X1 foglalta el, amely 3,6% -kal engedett a vezetőnek, a kétajtós Audi TT pedig 12,2% -os eredménnyel zárta a "dobogót". A hátsó gárdában ezúttal a Renault Kangoo és a Chevrolet Matiz haladt el, és a hibák 37,1% -át mutatták be (de csak eltérő futásteljesítménnyel - 116 ezer, illetve 74 ezer), valamivel jobban, mint ami "teljesítette" a Dacia Logant (34,1%).

A "10 és 11 év közötti" korosztály autói közül ismét a Porsche 911 bizonyult a problémamentesebbnek - kézzelfogható meghibásodást ezekben az autókban csak az esetek 11,7% -ában észleltek (átlagos futásteljesítményük 77 ezer volt). km). A Mazda 2 és az Audi TT tulajdonosai valamivel nagyobb eséllyel fordultak segítségért autószervizekbe - 15,7%, illetve 16,8%. Dacia Logan (40,6%), Renault Megane (38,3%) és Chevrolet Matiz (38%) lett a „leggyengébb”.

Érdemes megjegyezni, hogy a TUV Report 2019 besorolás sok orosz autós számára érdekes lehet, mivel az autókat Oroszországban gyakran értékesítik az európai előírásoknak megfelelően, bár kisebb módosításokkal, figyelembe véve hazánk útját és éghajlati sajátosságait.

2019 TUV megbízhatósági besorolása 2-3 éves korú járművek számára.

—