Az első generációs Nissan Tiana (J31) modellt 2003 februárjában mutatták be, és eredetileg Japán, Kína és a délkelet -ázsiai országok piacaira szánták. Az észak -amerikai vásárlók körében a Nissan Teana J31 Nissan Altima néven ismert. Az autó a globális FF-L platformra épült.
A Nissan Tiana J31 üzleti szedán 2006 elején kisebb plasztikai műtéten esett át, és Oroszország és Ukrajna rovására bővítette az európai értékesítések földrajzát. Áttekintésünk az első generációs Nissan Teana újragondolt változatának szentelt, amelyet 2006 óta hivatalosan értékesítenek az orosz piacon. 2008 -ban a második generációs Teana váltotta fel J32 gyári indexszel.
Ennek az üzleti osztályú szedánnak a megjelenése nem képes csodáló érzelmeket kiváltani, akár visszafogottnak vagy unalmasnak is nevezhető. De a visszafogottságnak ebben az esetben van némi bemutathatósága. Az első generációs Teana eleje - az eredeti fényszórókkal a lejtős motorháztető szélső oldalsó helyzetében. Az első lökhárító klasszikus vonalakkal, az alsó légbeömlő vágása harmonikusan folytatódik keskeny téglalap alakú ködlámpákkal. A Nissan jellegzetes, fordított trapézrácsja pazarul krómozott. A Nissan Teana J31 karosszériát a kerület mentén króm burkolat veszi körül (a luxus keleti felfogása), az első és hátsó lökhárítók, az ajtólapok.
Az autó profilja nehéznek tűnik, de szilárdnak. A 205/65 R16 - 215/55 R17 méretű kerekeket befogadó nagy kerékívek, a nagy ajtók és oldalsó ablakok szilárdságot kölcsönöznek. A tető lehajlik a farhoz, erőteljes hátsó résszel biztonságérzetet nyújt az utasoknak.
Az első generációs Nissan Tiana mögött monumentalitás látható: "felnőtt" lökhárító, csomagtérfedél, hátsó világítás, és természetesen rengeteg króm elem. A Nissan Teana J31 méretei: hossz - 4845 mm, szélesség - 1765 mm, magasság - 1475 mm, talp - 2775 mm, hasmagasság - 135 mm.
Ennek eredményeként el kell ismernünk, hogy a Tiana tervezői modellje szilárdnak bizonyult - ez az autó olyan emberek számára készült, akik értékelik a klasszikusokat, amelyek soha nem mennek ki a divatból.
Teljesen más képet látunk belülről. Az első generációs Tiana stílusos, világos és funkcionális belső világa melegen üdvözli öt utasát a felhasznált anyagok méltó minőségével, a kabin ellenőrzött ergonómiájával és kiváló összeszerelésével. Az első műszerfal gazdag "fa" betétekkel, nagy kormánykerékkel (a kormányoszlop magassága állítható), négy küllővel, mögötte egyszerű műszerek (információtartalom és magasságban olvashatóság). A megfelelő téglalap alakú középkonzol tartalmazza a klímaberendezés vezérlőit (még a legszegényebb konfigurációban is), a CD MP3 zenét. A gombok, gombok és kapcsolók logikusan vannak elhelyezve, és lehetővé teszik a kényelmi funkciók vakon történő beállítását. A központi alagút pazarul "fa" ruhába öltözött.
Az orosz piacon négy teljes Nissan Teana J31 készlet állt rendelkezésre: 200JK, 230JK, 230JM és 350JM. A legegyszerűbb velúr belsővel, kétzónás klímaberendezéssel és a Nissan szabványos zenéjével volt felszerelve. A Nissan Tiana J31 350JM zsúfolásig megtelt, és bőr belsővel (finom bőr), klímával, visszapillantó kamerával, színes kijelzővel, első elektromos ülésekkel, fűtött, masszázs funkcióval (utasülés - töröküléses lábtámasszal), CD -váltóval büszkélkedhet , aktív bi-xenon, tempomat, kulcs nélküli belépés és még sok más. A hátsó sor utasai fűtött ülésekhez, saját zenei vezérlőegységükhöz, hátsó ablak redőnyvezérléséhez és pár légcsatornához férhetnek hozzá.
A hátsó ülés szabad és kényelmes, de a fej tetejét a lezuhanó tetővonal nyomja. A Nissan Teana J31 csomagtérben szerény, 476 liter rakomány szállítható. Örülök a kabin tisztességes hang- és zajszigetelésének, amely a "csendes" belső részletekkel párhuzamosan kellemes kiegészítője a Tiana kényelmes és kiváló minőségű belső világának a J31 index alatt.
Specifikációk -Az első generációs Nissan Teana az FF-L elsőkerék-meghajtású platformra épül. Az első felfüggesztés független a MacPherson rugóstagoktól, a hátsó szintén független, többkaros. Tárcsafékek ABC -vel és ESP -vel, van szervokormány. A Nissan Teana J31 -nek három motorja volt Oroszországban, és mindegyik benzines volt.
Négyhengeres QR20DE 2.0 L (136 LE), 4 automata sebességváltóval. Két literes motorral az első generációs Tiana csak egy nagyon nyugodt sofőrt tudott kielégíteni: gyorsulás "százakra" hosszú 12,5 másodperc alatt, és maximális sebessége 180 km / h.
V alakú "hat" VQ23DE 2,3 liter. (173 LE) 4 automata sebességváltó. A 2,3 literes Nissan Teana J31 motorral gyorsabban él, 10,7 másodperc alatt eléri az első százat, és a végsebessége körülbelül 200 km / óra.
Az első generációs Nissan Tiana 3,5 literes VQ35DE hathengeres motorral volt felszerelve. (245 LE) az XTRONIC CVT-M6 variátorral (kézi kapcsolási lehetőséggel és hat rögzített sebességváltóval). Ilyen motorral a Teana J31 -et a "hot luch" temperamentuma jellemzi - akár 100 km / h 7,9 másodperc alatt, 210 km / h maximális sebesség mellett.
Tesztvezetés - az első generációs Nissan Tiana vezetési jellemzői kellemes benyomást keltenek. Kényelmes és puha menetű autó. Az apró szabálytalanságokat a felfüggesztés figyelmen kívül hagyja, a nagy lyukakat „csendben” lenyeli, ami különösen kellemes, miközben az ütéseket nem továbbítják a kormánykerékhez. Ez a nem kis szedán nyugodtan és kiszámíthatóan vasalja az egyenes pályát és az elhúzódó kanyarokat. Csak nagy sebességű mozgáskor derülnek ki a kormányzási hibák gyenge visszacsatolás formájában. A 2003-2008-as Nissan Teana szinte bármilyen útburkolaton kimeredt imbolygásban lebeg, és megvédi utasait a rázkódástól, mint egy hajóhajó a hullámokon.
Oroszország másodlagos piacán sok ajánlat van a Nissan Teana J31 értékesítésére. Az első generációs Nissan Tiana ára 2012 -ben 300-900 ezer rubel között mozog, a gyártási évtől, a beépített motortól és a felszereltség szintjétől függően.
