Az első generációs Ford Focus ferdehátú világpremierjét az 1998-as Genfi Autószalonon ünnepelte a háromdobozos modell mellett. A szállítószalagon az autó 2004 -ig tartott, korábban 2002 -ben túlélte a tervezett korszerűsítést.
A „Focus” külső része a ferdehátú karosszériában „New edge” stílusú, és valójában a hátsó ablakok vonaláig teljesen azonos a szedánnal (ez az ötajtós verzió, a háromajtósnak van némi különbsége). De a hátsó elrendezés miatt dinamikusabb és holisztikusabb megjelenés jön létre, amelyben az éles sarkok és a lágy vonalak sikeresen együtt élnek, bár az előbbi továbbra is érvényesül.
Az első generációs Ford Focus ferdehátú három- és ötajtós megoldásokban volt elérhető. Az autó hossza 4152 mm, szélessége - 1698-1702 mm, magassága - 1430-1460 mm, tengelytávja - 2615 mm. Alulról az úttestre 170 mm (szabad hely) van.
A "Focus" ferdehátú belseje építészetileg és dizájnjában nem különbözik a háromkötetes modell belső dekorációjától: informatív műszerfal, eredeti középkonzol nagyszámú összetett vonallal és a fő kezelőszervek logikus elhelyezése, szilárd befejező anyagok és kiváló minőségű teljesítmény.
Az első generációs Ford Focus ferdehátú ülések optimális profillal és megfelelő beállítási tartományokkal rendelkeznek. A hátsó kanapén könnyen elfér három felnőtt utas, de a lábakban nincs sok fejmagasság.
A poggyász szállítására az ötajtós "Focus" arzenáljában van egy 396 literes csomagtér, a háromajtós modellben 46 literrel kevesebb. A második üléssor háttámláit külön összehajtva a hasznos térfogat 1200 literre nő. A föld alatt egy teljes méretű pótkerék és egy sor szükséges szerszám.
Az első generációs Ford Focus ferdehátú négy benzin- és két dízelmotorral volt felszerelve. A benzinvezetéket a Zetec sorozat 1,4-2,0 literes motorjai alkotják, amelyek 75-130 lóerős és 123-183 Nm nyomatékúak. A 2,0 literes turbófeltöltős dízelmotor 90 erőt és 200 Nm maximális tolóerőt generál, és erősebb változata - 26 "ló" és 50 Nm több. Az egységekkel párhuzamosan 5 sebességes "mechanikát" vagy 4 sebességes "automatát" kínáltak.
A ferdehátú karosszériában lévő "Focus" minden műszaki paraméterben megegyezik a szedánnal: a Ford C170 platform, a teljesen független felfüggesztés (MacPherson rugóstagokat és multi-linkeket használnak elöl és hátul), szervokormány, fékrendszer szellőző tárcsák az első kerekeken és dobok hátul (drága változatokban - tárcsákkal).
Oroszország másodlagos piacán 2015 -ben 150 000–250 000 rubel áron válhat az első generációs Ford Focus ferdehátú tulajdonosává, és a fajlagos költség erősen függ az autó műszaki állapotától, gyártási évétől és a felszereltség szintjét.
