1998 -ban az amerikai Jeep SUV gyártó bemutatta a világnak a Grand Cherokee második generációját, amely a gyári "WJ" megjelölést kapta. Az autó méretben bővült, "simább" karosszéria kialakítást kapott, és "mechanikával" elveszett változatokat kapott, ugyanakkor új erőforrásokat kapott. A modell gyártása hivatalosan 2004 -ben szűnt meg, de 2006 -ban újraindították a gyártását a kínai Peking Jeep vállalatnál, és 2010 -ig folytatták.
A második generációs autó ötajtós, közepes méretű SUV.
Az "amerikai" hossza 4610 mm, ebből 2691 mm a tengelyek közötti távolságra van elosztva, a magasság eléri az 1762 mm -t, és a szélessége nem haladja meg az 1836 mm -t. Az út alját 210 mm -es szilárd rés választja el. A "második Grand Cherokee" saját tömege a verziótól függően 1710 és 1940 kg között van.
A "második" Jeep Grand Cherokee számos hatékony motorral volt felszerelve, amelyek mind benzinnel, mind dízelüzemanyaggal üzemelnek.
- A benzinoldal kombinálja az inline-6 és a V-8 4,0-4,7 literes szívóegységeket, amelyek 190-258 lóerőt és 305-425 Nm nyomatékot termelnek.
- Felszerelték terepjáróval és 2,7-3,1 literes soros konfigurációjú turbófeltöltésű dízel "ötösökkel", 140-163 "lóról" és 384-400 Nm végső tolóerőről.
A motorokkal együtt csak automata sebességváltó működött- 4 vagy 5 sebességes.
A hajtás hátsó és teli is rendelkezésre állt, áttételtáskával és korlátozott csúszású differenciálművel a hátsó tengelyen (alapértelmezés szerint az autó hátsókerék-hajtású, az első automatikusan csatlakozik).
A 2. generációs Jeep Grand Cherokee a WJ platformra épül, vázszerkezettel és függő felfüggesztéssel (folyamatos tengely, rugós rugók) mindkét tengelyen. Az SUV minden módosításának alapfelszereltségébe tartozik a hidraulikus szervokormány és a tárcsafékek négy keréken (elöl szellőztetve).
Ennek az autónak a pozitív tulajdonságai közé tartozik a megfelelő tapadás, a puha felfüggesztés hosszú löketekkel, a jó sífutási képesség, a kényelmes belső tér, a könnyű kezelhetőség és a meglehetősen megfizethető szolgáltatás.
Nos, a hiányosságok között szerepel a magas üzemanyag -fogyasztás, a pályán való viselkedés instabilitása és a belső dekoráció rossz hangszigetelése.
