A Polestar 1 a Grand Tourismo kategóriába tartozó összkerékhajtású közepes méretű prémium kupé, amely érzelmi dizájnnal, fényűző belső térrel, valamint nagy teljesítményű technikai és progresszív technológiai "töltelékkel" büszkélkedhet ... Fő célközönsége - a nagyvárosok gazdag lakói, "lépést tartva az idővel" és szeretve utazni ...
A Polestar 1 először 2017 októberében jelent meg a szélesebb közönség előtt egy különleges rendezvényen Sanghajban, de aztán csak koncepcionális státuszban, míg a teljes sorozatú hibrid kupé 2018 márciusában debütált a Nemzetközi Genfi Autószalon standján.
Kívül a Polestar 1 elegáns, modern, nemes és igazán agresszív megjelenést mutat - ragadozó elülső rész látványos fényszórókkal, hatszögletű hűtőrács és "göndör" lökhárító, energikus sziluett, hosszú lejtős motorháztetővel, kifejező oldalakkal és egy a csomagtartó észrevehető "elágazása", erőteljes hátsó rész, kifejező lámpákkal és trapéz alakú kipufogócsövekkel, amelyek a széles lökhárítóba vannak beépítve.
Méretek és súly
A Polestar 1 hossza 4586 mm, ebből 2742 mm az első és a hátsó tengely kerékpárjainak távolsága, szélességében és magasságában pedig eléri a 2023 és 1352 mm-t.
Felszereléskor a kétajtós súlya körülbelül két tonna, súlyeloszlása az ideálishoz közel van - 48:52.
Belső
A hibrid kupé belső tere a modern minták szerint van kialakítva, és kiváló minőségű anyagokkal, kivitelezéssel és teljesítménnyel büszkélkedhet - stílusos háromküllős többkormányos kormány "pufók" felnivel, teljesen virtuális műszercsoport és gyönyörű középkonzol az infotainment komplexum függőlegesen orientált "táblagépével" és minimum fizikai gombokkal.
A Polestar 1 szalon a "2 + 2" képlet szerint van felépítve, vagyis a hátsó sor itt meglehetősen nominális, mivel csak gyermekek vagy serdülők befogadására készült.
Az első versenyzőknek kifejezett oldalprofilú üléseik vannak, sok elektromos beállítással és a "civilizáció minden áldásával".
Specifikációk
A Polestar 1 hibrid erőművel van felszerelve, amely magában foglal egy 2,0 literes Drive-E benzinturbót, amely 380 lóerőt, 46 lóerős indítógenerátort integrál egy 8 sávos automata motorba, és két vontatómotort 109 LE mindegyik bolygókerekes hajtóművel továbbítja a tolóerőt a hátsó kerekekhez (a tolóerő vektor vezérléséhez). A benzin-elektromos hajtás teljes potenciálja 609 LE. és 1000 Nm nyomatékkal.
A prémium kupé nullától az első "százig" körülbelül 4,2 másodperc alatt gyorsul fel, és "maximális sebessége" meghaladja a 200 km / h-t.
A 34 kW * h kapacitású lítium-ion akkumulátornak köszönhetően az autó tiszta elektromos tapadással képes 150 km megtételére.
Tervezési jellemzők
A Polestar 1 moduláris SPA "forgóvázon" alapul, amelyet a Volvo modelljeitől kölcsönöztek, de 50% -kal átalakítottak és modernizáltak, és a kétajtós szinte minden karosszériaeleme szénszálból készül.
"Körben" az autó elektronikus vezérlésű lengéscsillapítókkal ellátott független felfüggesztésekkel van felszerelve (szelepeket tartalmaznak, amelyek alkalmazkodni tudnak a vezető tevékenységéhez és az útviszonyokhoz): elöl - kettős keresztlengőkaros rendszer, hátul - többfunkciós link.
A kupé állványos és fogaskerék-kormányzást használ, aktív elektromos szervokormányral, és minden kereke Akebono fékekkel van felszerelve, hatdugattyús féknyereggel és 400 mm átmérőjű szellőző tárcsákkal.
Opciók és árak
Figyelemre méltó, hogy a Polestar 1 megvásárolható két vagy három éves all-inclusive előfizetéssel (de a megadott időszak után az autó visszakerül a céghez), vagy 155 000 euró (.313,3 millió rubel) áron.
A standard prémium kupé büszkélkedhet: légzsákok szórása, teljesen LED-es optika, 21 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, virtuális műszercsoport, nagy képernyős médiaközpont, prémium hangrendszer, ABS, ESP, kétzónás "klíma" és más "kütyük" sötétsége.
