A BMW X4 egy prémium összkerékhajtású közepes méretű crossover, amely egyesíti a bajor „X-family” márka jellemzőit, a stílusos kupészerű megjelenést, a fényűző belső teret és a vezető karakterét az úton ...
Az ötajtós közönség portréja így néz ki (legalábbis maga az autógyártó gondolja így) - ezek elsősorban egy vagy több gyermekes házas férfiak, akik aktív életmódot folytatnak (ráadásul az "X-negyedik") családjukban nem az egyetlen autó) ...
A "G02" üzemben lévő második generációs BMW X4 2018. február közepén jelent meg a globális közönség előtt egy online bemutató során, és már a jövő hónap elején teljes értékű bemutatkozását ünnepelte az International International kifutóin. Genfi Autószalon.
A távozó generációs modellhez képest a crossover nemcsak érett és más testtartást kapott, hanem általában minden tekintetben egyértelmű előrelépést tett: javított belső térrel próbálkozott, számos külső tervezési lehetőséget kapott, modernekkel „felfegyverkezve” moduláris motorok és fél centner elvesztése.
A "második" BMW X4 gyönyörű, modern, gyors iramú és elegáns vonalakkal pompázik, amelyek bár nem elbűvölőek, azonnal megragadják a tekintetüket.
Az autó elölnézete energikus, agresszív és százszázalékosan felismerhető - a LED-es fényszórók ragadozó "hunyorítása", a tehermentesítő motorháztető, a hűtőrács "családi orrlyukai" és egy faragott lökhárító, amelynek a "szája" van a légbeszívásnál .
A terepjáró fő jellemzője egy dinamikus és kiegyensúlyozott sziluett, hosszú motorháztetővel és lejtős tetővonallal, amely a csomagtartó rövid farokjává válik, amelyre a lekerekített négyzet alakú és kifejező „fröccsenések” az „izmos” kerékívek. az oldalfalak kissé monumentalitást adnak.
A hátsó részről az ötajtós kifinomult keskeny, háromdimenziós hatású lámpákkal és faragott lökhárítóval hívja fel a figyelmet, amelynek szélein két "göndör" kipufogócső található.
Meg kell jegyezni, hogy az "X-negyedik" háromféle külső kialakítást kínál: "terepjáró" xLine (alapértelmezett), "sportos" M Sport és "kombinált" M Sport X (az előző két megoldás jellemzőit tartalmazza). Néhány legújabb verzió egy fejlettebb lökhárítóval büszkélkedhet, dizájner "agyarakkal" és duzzadt légbeömlővel.
Méreteit tekintve a második generációs BMW X4 megfelel a közepes méretű osztálynak: 4752 mm hosszú, 1918 mm széles és 1621 mm magas. Az autó első és hátsó tengelyének kerekei közötti rés 2864 mm, hasmagassága 204 mm.
Az ötajtós önsúly 1720 és 1895 kg között mozog (a változástól függően).
A kupé-szerű crossover belső tere gyönyörű, nemes, "telivér" és modern, valamint kifogástalan ergonómiával és a legmagasabb minőségű kivitelezéssel rendelkezik.
A vezető látómezejében egy háromküllős többkormányos, felemelt peremű és egy teljesen "megrajzolt" műszercsoport széles képernyős kijelzővel van ellátva, jobb oldalán pedig egy szilárd középkonzol található, kiemelkedő 10.25- hüvelykes képernyője az iDrive multimédia komplexumnak és példás hang- és klímaberendezések.
A "második" BMW X4 fülkéjében öt ülést rendeznek, és még a második sorban is három felnőtt ülhet gond nélkül (a kiálló padlóalagút azonban egy kis kellemetlenséget okoz a középen ülőnek).
Az első lovasok ergonómikus profilú ülések karjaiba esnek, dombornyomott oldalfalakkal, optimális töltési sűrűséggel és számos elektromos beállítással.
A "kupé-szerű karosszéria" ellenére a crossovernek van egy tágas, megfelelő alakú csomagtartója, amely normál állapotban képes 525 literes poggyász felszívására. A hátsó kanapé háttámlája három részre van "fűrészelve" 40:20:40 arányban, és a padlóval egybe hajlik, így a tárhely 1430 literre nő.
Az orosz piacon a BMW X4 második generációját négy változatban kínálják, amelyek mindegyike 8 sávos Steptronic hidromechanikus automata sebességváltóval és xDrive összkerékhajtási technológiával van felszerelve, többlemezes tengelykapcsolóval, amely biztosítja az első kerekek tapadását. :
- Az alapverzió burkolata alatt xDrive 20i elrejti egy 2,0 literes "négyes" benzint turbófeltöltővel, közvetlen "tápellátó" rendszert, 16 szelepes DOHC vezérműszíjat és állítható szelepvezérlést, 184 lóerőt fejlesztve 5000-6500 fordulat / perc mellett és 290 Nm nyomatékkal 1350-4250 mellett fordulat.
- A hierarchia következő benzin változata xDrive 30i ugyanaz a motor hajtja, de 249 LE-re "pumpálja". 5200-6500 fordulat / perc sebességnél és 350 Nm csúcspotenciál 1450-4800 fordulat / perc sebességnél.
- Végrehajtás xDrive M40i hathengeres, 3,0 literes egységgel, soros felépítéssel, két turbófeltöltővel, 24 szelepes időzítéssel, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és változtatható szelep-időzítéssel büszkélkedhet, amely 360 LE-t produkál. 5500-6500 fordulat / perc sebességgel és 500 Nm nyomatékkal 1520-4800 fordulat / perc fordulatszámon.
- A dízel módosítás bezárja a teljesítménytartományt xDrive 20d - 2,0 literes turbómotorral, 16 szelepes időzítő szerkezettel és akkumulátoros üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik, 190 LE-t generálva 4000 fordulat / perc sebességgel és 400 Nm nyomatékkal 1750-2500 fordulat / perc sebességgel.
Ez a terepjáró a sebességmérő "első százáig" 4,8-8,3 másodperc után gyorsul fel, és eléri a 213-250 km / h-t.
A benzinüzemű autók kombinált üzemmódban 7,8–9,2 liter üzemanyagot emésztenek minden 100 km-es pályán, a dízelmotoros autók pedig körülbelül 5,4 litert.
A "G02" üzemi indexű BMW X4 moduláris CLAR "forgóvázon" alapul, hosszirányú irányú erőművel, karosszériája nagyrészt nagy szilárdságú acélból és alumíniumból áll.
A crossover mindkét tengelyén független felfüggesztéseket használnak: az elülső részben kettős kar található, a hátsó részen egy többszörös függesztőmű található (mind ott, mind ott - gördülésgátlóval).
Az autó fel van szerelve fogaskerék kormányművel és aktív elektromos emlékeztetővel, valamint tárcsafékekkel "körben" (elöl - szellőzéssel) ABS-sel, EBD-vel és más "kütyükkel".
Ami a közepes méretű SUV M-változatait illeti, ezen felül korlátozott csúszású hátsó differenciálművel, hatékonyabb fékekkel, fenyegetően morgós kipufogórendszerrel és adaptív felfüggesztéssel rendelkeznek elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal.
Oroszországban a második generációs BMW X4 3 350 000 rubel áron vásárolható meg - ennyit kérnek a kereskedők 2018-ban az xDrive 20i alapváltozatáért.
- Normál esetben az autó "pompázik": hat légzsák, LED fényszórók és lámpák, fűtött első ülések, körvonalazott belső világítás, kétzónás "klíma", az ötödik ajtó elektromos meghajtása, első és hátsó parkolóérzékelők, multimédiás rendszer, 18 hüvelyk kerekek, kiváló minőségű audiorendszer, ABS, ESP és egyéb berendezések.
Az xDrive 20d módosítást 3 460 000 rubel, az xDrive 30i - 3 680 000 rubeltől, az M40i - 4 990 000 rubel áron kínálják.
- A "felső" autó arzenáljában megtalálható: háromzónás klímaberendezés, 20 hüvelykes "görgők", különböző méretű gumikkal, adaptív futómű, elektronikusan vezérelt hátsó differenciálmű, Business navigációs rendszer és egyéb harangok és sípok.
