2014 májusa óta Oroszországban megkezdődött az összjáró Citroen C5 CrossTourer értékesítése. A francia kombi az alapváltozattól különbözik egy terepjáró karosszéria készlettel, a külső króm térfogatának növelésével, más kerék tárcsákkal és az adaptív felfüggesztéssel. Az összkerék-meghajtású Citroen C5 CrossTurer nem kapott, így idézőjelben továbbra is "terepjáró".
A Citroen C5 CrossTourer külseje szinte teljesen megismétli a Citroen C5 bázis kombi megjelenését. Az egyetlen különbség a terepjáró alumínium védőburkolatok jelenléte a lökhárítókon, a felnik 18 hüvelykre, a tetősínek és a króm oldalsó tükrök. Ellenkező esetben a kombi mindkét verziója azonos.
Ez vonatkozik a méretekre is: a Citroen C5 CrossTourer hossza 4829 mm, szélessége 1860 mm, magassága 1479 mm. A tengelytáv hossza 2815 mm. A saját tömeg 1534 és 1767 kg között változik, és függ a motortípustól és a felszereltségi szinttől.
Az off-road Citroen C5 CrossTourer belseje teljesen megegyezik a bázis kombi belsejével. Csak azt jegyezzük meg, hogy opcióként az újdonság felszerelhető bőrülésekkel, panorámatetővel és egy felső kategóriás audiorendszerrel, 8 hangszóróval és mélynyomóval.
Ami a csomagtartót illeti, az sem változott, és 505 liter, alapállapotban, 1462 liter pedig a második üléssor összehajtott állapotban van.
Specifikációk. Az új oroszországi Citroen C5 CrossTourer az erőmű három változatát kapta meg, amelyek közül kettő dízelmotor.
Az alapmotor egyetlen turbófeltöltős benzinmotor, 16 szelepes DOHC vezérműszíjjal és közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel. 4 soros hengerrel rendelkezik, amelyek össztérfogata 1,6 liter (1598 cm3), ami lehetővé teszi, hogy a motor akár 150 LE teljesítményt is produkáljon. maximális teljesítmény 6000 fordulat / percnél. A benzines egység csúcsnyomatéka 240 Nm körüli értékre esik, amit már 1400 fordulat / perc sebességgel ér el, ami lehetővé teszi a Citroen C5 CrossTurer számára, hogy mindössze 10,2 másodperc alatt gyorsítson 0 -ról 100 km / h -ra, vagy elérje a 210 -es maximális sebességet km / h ... Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a kombinált működési ciklusban az új "terepjáró" kombi körülbelül 7,7 liter, legalább AI-95 minőségű benzint fogyaszt. Megjegyezzük továbbá, hogy a benzinmotor teljes mértékben megfelel az Euro-5 környezetvédelmi szabványnak.
A dízelmotorok közül a legfiatalabb a 2,0 literes egység (pontos térfogat - 1997 cm3). 4 soros hengerrel, 16 szelepes DOHC időzítéssel, turbófeltöltéssel és közös nyomócsöves közvetlen befecskendezéssel van felszerelve. A junior dízelmotor maximális teljesítménye 163 LE, amelyek 3750 fordulat / perc sebességgel fejlődnek. A 340 Nm -es felső nyomatékhatárt már 2000 fordulat / percnél elérik, ami lehetővé teszi a dízelmotor számára, hogy a Citroen C5 CrossTourert 0 -ról 100 km / h -ra gyorsítsa fel ugyanazon 10,2 másodperc alatt, mint a benzinmotor. A felső sebességkorlátozás valamivel alacsonyabb - 208 km / h. Az üzemanyag -fogyasztás a kombinált menetben is alacsonyabb - 6,2 liter.
A felső dízelmotor 4 soros hengert is kapott, de 2,2 literes (2179 cm3) térfogattal. A sorozatban szereplő fiatalabb testvéréhez hasonlóan a csúcsmotor turbófeltöltő rendszerrel, közös nyomócsöves közvetlen befecskendezéssel és 16 szelepes DOHC vezérműszíjjal van felszerelve. 3500 fordulat / percnél a zászlóshajó maximum 204 LE -t termel. teljesítmény, és már 2000 fordulat / percnél elérhetővé válik a 450 Nm -es csúcsnyomaték. 0 és 100 km / óra között a csúcskategóriás hajtóművel rendelkező Citroen C5 CrossTourer 8,6 másodperc alatt gyorsul fel. Ugyanakkor a felső sebességküszöböt 225 km / h szintre emelik, és a kombinált ciklusban az átlagos üzemanyag -fogyasztást a gyártó 6,1 literre deklarálja. Vegye figyelembe, hogy mindkét dízelmotor megfelel az Euro-5 környezetvédelmi szabvány követelményeinek, és mindhárom elérhető motor esetében csak egy sebességváltó opciót kínálnak-egy 6 sávos "automata".
A 2014 -es Citroen C5 CrossTourer ugyanazon a platformon épült, mint a bázis Citroen C5 kombi. Az újdonság karosszériájának elülső részét a kettős keresztlengőkaron és a gördülőgátlón alapuló független szerkezet támogatja, hátul pedig független, többkarú szerkezetet használnak. A fő különbség a bázis -kombihoz képest a Hydractive 3+ hidropneumatikus lengéscsillapítók jelenléte, amelyet egy hézagbeállító rendszer egészít ki, amely automatikusan beállítja a menetmagasságot az útviszonyok és a sebesség függvényében. Szükség esetén manuálisan is beállíthatja a távolságot: 70 km / h sebességnél a maximális növekedés 15 mm, 40 km / h sebességnél 40 mm további helyet adhat hozzá az alsó részhez, és rendkívül alacsony sebességgel (akár 10 km / h), a hézag 60 mm-rel megnőhet, lehetővé téve, hogy áthaladjon az út nehéz szakaszain. Nagy sebességnél (70 km / h felett) a távolság automatikusan csökken, javítva a kombi aerodinamikai jellemzőit. Ezen túlmenően, hogy megkönnyítse a rakomány csomagtartóba történő berakását, az újdonság adaptív felfüggesztése finoman le tudja engedni a test hátsó részét, amikor megnyom egy speciális gombot.
Azt is megjegyezzük, hogy már a bázisban a C5 CrossTourer csúszásgátló rendszerrel és intelligens vezérlőegységgel van felszerelve, amely javítja a kombi terepjáró tulajdonságait havon és sáron haladva, valamint ESP stabilizátort rendszer, ABS, EBD és BAS rendszerek. A tárcsafékeket az újdonság minden kerekén használják, míg az első fékeket szellőzik. A C5 CrossTurer kormányműve fogasléces fogaskerék, amelyet egy elektromos hidraulikus nyomásfokozó egészít ki, változó erővel.
Teljes készlet és árak. A Citroen C5 CrossTourer 2014 modellév Oroszországban két felszereltségben kapható: "Confort" és "Exclusive".
Már az alapban is fel van szerelve az autó halogén optikával, hét légzsákkal, 2 zónás klímaberendezéssel, teljes teljesítményű tartozékokkal, fűtött első ülésekkel, magasságban és hatótávolságban állítható kormányoszloppal, 6 hangszóróval, szabványos audiorendszerrel, esővel és lámpával érzékelők, nyomásszabályozó érzékelő a gumiabroncsokban, sebességtartó automatika, emelkedőn induló asszisztens és hátsó parkolásérzékelők.
A Citroen C5 CrossTurer ára 2014 -ben 1 332 000 rubeltől kezdődik. A "teljes töltelék" kereskedők legalább 1 763 000 rubelt kérnek.
