A Kia K900 egy hátsó vagy összkerék-meghajtású vezető szedán, amely a dél-koreai autógyártó modellválasztékát vezeti, amely ötvözi a nemes dizájnt, a luxus belsőépítészetet, a nagy teljesítményű műszaki "tölteléket" és a gazdag felszereltséget ... Az autó fő célközönsége harminc évnél idősebb házas férfiak, akiknek saját üzletük van, vagy magas rangú kormánytisztviselők ...
A második generációs Kia K900 hivatalos debütálására 2018. március végén, a Nemzetközi New York-i Autószalonon került sor, de egy héttel ez előtt az esemény előtt Dél-Koreában K9 helyi néven mutatták be.
Az F osztályú szedán, amelynek elődjét Quoris néven adták el Oroszországban, drámai módon megváltozott az előző modellhez képest - kívülről nemesebbé vált, méretei megnövekedtek, reprezentatívabb belső teret próbáltak ki, "felfegyverkezve" "erőteljes erőforrásokkal, egyidejűleg opcionális összkerék-hajtóművel, és számos modern" harangot és sípot "szerzett be.
Kívül a második generációs Kia K900 elegáns, kiegyensúlyozott, nemes és szigorú testvázlattal büszkélkedhet, de megjelenésében hébe-hóba egyesülések vannak híres prémium márkák autóival.
Az executive szedán "arrogáns" elülső részét "kétszintes" világítástechnika, nagy méhsejtmintás rács és széles légbeömlővel ellátott emelt lökhárító díszíti, monumentális hátulját pedig a Bentley-t idéző stílusos lámpák koronázzák, és a kipufogórendszer pár figurájú kipufogócsöve.
Profiljában a négyajtót klasszikus sziluett jellemzi, hosszú motorháztetővel, simán lejtős tetővel, amely szilárd szigorúvá, kifejező oldalakká válik, és amelyet az ajtók alsó szélén végigfutó krómozott "sí" hangsúlyoz, és lenyűgöző kerékdobogások.
Méreteit tekintve a "ka-kilencszázadik" az európai osztályozás szerint az F-osztály teljes értékű képviselője: hossza 5120 mm-ig terjed, ebből 3105 mm a kerékpárok közötti távolság, és a szélessége és magassága 1915 mm, illetve 1490 mm.
"Harci" állapotban az autó súlya 1988 és 2255 kg között van, a módosítástól függően.
A "második" belsejében a Kia K900 elegáns és reprezentatív, de lakonikus dizájnnal találkozik a VIP-lakókkal, amelynek nincsenek ellentmondásos megoldásai és túlzásai.
A vezető munkahelyén található egy súlyos, négy küllős kormánykerék eredeti körvonalakkal és egy teljesen digitális műszercsoport (bár az alapváltozatokban van egy mérőóra 7 hüvelykes kijelzővel a mérleg között). A középkonzol monumentalitásával és visszafogottságával vonzza magára a figyelmet - tetején a szórakoztató és információs központ 12,3 hüvelykes képernyője található, amely alatt egy svájci analóg óra és egy stílusos "mikroklíma" gombblokk található.
Ezen kívül a szedán belseje gondosan átgondolt ergonómiával és kizárólag prémium minőségű befejező anyagokkal büszkélkedhet - drága bőr, természetes fa, szálcsiszolt alumínium stb.
A második generációs Kia K900 első ülései kényelmes ülésekkel vannak ellátva, széles távolságban elhelyezett oldalsó támasztékokkal, nagyszámú elektromos beállítással, fűtéssel és szellőzéssel.
A második sorban - minden a legmagasabb kategóriába tartozik: egy hangulatos háromüléses kanapé (azonban szó szerint itt minden arra utal, hogy a harmadik utas felesleges lesz) összecsukható kartámasszal, amely tartalmazza az összes szolgáltatási beállítást, fűtést, szellőzést és elektromos beállításokat, valamint két monitort az első üléseken.
A teljes méretű szedán arzenálja egy tágas csomagtérrel rendelkezik, amelynek térfogata meghaladja a 450 litert (pontos számokat még nem közöltek). A földalatti fülke egy kis pótkereket és a szükséges szerszámkészletet rejt.
Az orosz piacon a "második" Kia K900-at két "szívó" benzinnel kínálják:
- Az alapvető módosítások burkolata alatt V alakú hathengeres egység található, amelynek elosztott üzemanyag-befecskendezéssel 3,3 literes üzemi térfogata van, 24 szelepes időzítő szerkezet és változtatható szelepidőzítés, amely 249 lóerőt generál 6400 fordulat / perc sebességnél és 347 Nm nyomaték 5300 fordulat / perc mellett.
- A szedán "felső" változatait egy 5,0 literes V8-as motor hajtja, alumínium blokkkal és hengerfejjel, közvetlen betáplálástechnikával, 32 szelepes időzítéssel és fázistraktorokkal a be- és kimeneten, 413 LE teljesítmény mellett. 6000 fordulat / perc sebességnél és 505 Nm forgási potenciál 5000 fordulat / perc sebességnél.
Mindkét motor kombinálva van egy 8 sávos "automata" és egy összkerékhajtású váltóval, elektronikus vezérlésű első kerék tengelykapcsolóval és a DTVC dinamikus vontatási újraelosztó rendszerrel. A választott vezetési módtól függően a pillanat legfeljebb 50% -a átvihető az első tengelyre, és akár 80% -a a hátsó tengelyre.
Más országokban az autó más motorokkal van felszerelve (valamint a hátsó kerekekkel) - egy 3,8 literes "szívó" V6 GDI, 315 LE teljesítményű, és egy V alakú "hat" 3,3 T-GDI turbós, 370 hp
A Kia K900 második generációjának középpontjában egy "hátsókerék-meghajtású" platform áll, hosszanti irányú motorral és monokokk karosszériával, amelynek teherbíró szerkezete több mint 80% -ban nagy szilárdságú acélból áll.
Az autó első tengelyén egy független kettős lengőkar-felfüggesztést, a hátul pedig egy multi-linkes rendszert használnak. Alapértelmezés szerint az executive szedán passzív lengéscsillapítókkal és gördülésgátlókkal, valamint opcióként elektronikusan vezérelt adaptív lengéscsillapítókkal van felszerelve.
A négyajtós állványos és fogaskerék-kormányzással, valamint aktív elektromos szervokormányral van felszerelve, és minden kereke szellőző tárcsafékekkel van felszerelve, kiegészítve egy csomó modern elektronikus "asszisztenssel".
Az orosz piacon a "második" Kia K900 2019 első felében jelenik meg a kereskedők pultjainál, míg a "csavarhúzó" összeszerelését január vége óta az avtotori kalinyingrádi gyárban hajtják végre. A szedánt három felszereltségi szinten („Luxe”, „Prestige” és „Premium”) mutatják be, 2,7 millió rubel áron (összehasonlításképpen, otthon, Dél-Koreában ez az autó megvásárolható 53 890 000 nyert, és ez .23,2 millió rubel).
Az alapkonfigurációban az executive szedán felszereltsége: kilenc légzsák, 18 hüvelykes alufelnik, ABS, ESC, VSM, teljes LED-es optika, 12,3 hüvelykes kijelzővel rendelkező médiaközpont, adaptív körutazás, zóna klíma, parkoló radar visszapillantó kamera, prémium audiorendszer 14 hangszóróval, fűtött, elektromos meghajtású és szellőző első ülések, kulcs nélküli bejárat és motorindítás, fűtött hátsó kanapé és más modern "harangok és sípok" sötétsége ...
A "Prestige" konfigurációban (~ 3,5 millió rubel áron) a szedánüléseket Nappa bőrrel díszítik, a belső térben természetes fából készült dekoratív betétek jelennek meg. A felszerelést kiegészíti a head-up kijelző (HUD), az okostelefon vezeték nélküli töltőpanelje, valamint a vakfoltok, az egész körű láthatóság, a sávvezérlés, az intelligens sebességtartó automatika és a vészfékező rendszer felügyeleti rendszere ...
A "Premium" teljesítmény megkülönböztető jellemzői a 19 "-os kerekek, valamint a teljes bőr kárpitozás lesz. Ennek a 3,3 literes V6-os motorral szerelt opció költsége 93,9 millió rubel, a csúcsminőségű V8 pedig 5,0 l 4,4 millió rubel áron kínálják ...
