A 2010 novemberében megrendezett Los Angeles -i Autószalonon egy BMW 6 -os sorozatot mutattak be a világnak a világnak egy F12 sorozatszámú kabrió előadásában, amelynek világkiállítására korábban került sor, mint a kupé bemutatása. 2015 -ben, a januári Detroit -i Autószalonon debütált a „hatos” lágy tetejű frissített változata.
A BMW 6. szériás kabrió karosszériáját a kupé megoldásban szereplő „hatos” külsővel megegyező módon tervezték, az első és a hátsó részek pedig egyáltalán nem különböznek egymástól. A kabrió különlegessége az összecsukható puha tető, amely még kifejezőbb és eleganciásabb megjelenést kölcsönöz.
Az autó teljes méretei szinte teljesen megegyeznek a zárt "hat" méretével, kivéve, hogy a magasság 4 mm -rel kevesebb.
A kabrió belseje mindenben lemásolja a BMW 6-os Coupe belső díszítését, a "családi" dizájntól a kiváló minőségű befejező anyagokig. A kényelmes első ülések sokféle beállítással bármilyen méretű lovas számára alkalmasak, de a hátsó üléseken csak a rövid utasok vagy a gyerekek nyugodhatnak meg.
A kabrió karosszériájában található "hatos" csomagtér térfogata szerény - mindössze 350 liter, a süllyesztett tető pedig 50 liter. A "bajor" megemelt padlója alatt nem is talál "befogadót" - van egy készlet a gyors javításhoz és a szükséges szerszámkészlethez.
Specifikációk. A BMW 6-os kabrió csak az azonos nevű kupéból ismert benzinmotorokkal van felszerelve. Ez egy háromliteres "hatos" a 640i és 640i xDrive változatban, 320 "kancát" és 450 Nm-t produkál, és egy 4,4 literes V8-as, pár turbófeltöltővel, 450 "ló" kapacitással és 650 visszatérővel Nm, a 650i és 650i xDrive -ra telepítve. Minden módosítás nyolc fokozatú "automata" -ra épült.
A "nyitott bajor" 4,5-5,5 másodperc alatt gyorsul fel az első százba, a "maximális sebesség" minden esetben 250 km / h, és a kombinált ciklusban az átlagos üzemanyag-fogyasztás 7,6 és 9,3 liter között változik.
A "hat" a kabrió karosszériájában egy kupé alapján épül (ami viszont a BMW 7-es sorozat rövidített architektúráján alapul), ezért technikai szempontból megismétli a kétajtós autót minden. De a tervezési jellemzők miatt nagy önsúlyú - 1820 -tól 1980 kg -ig, ami minden bizonnyal sok egy sportkocsi számára.
Opciók és árak. Az orosz piacon egy hátsókerék-hajtású BMW 640i Cabrio 2015-ben minimum 4 710 000 rubelbe kerül, teljesítménye minden hajtott kerékkel 190 000 rubelrel több. A V alakú "nyolcas" kabrióért 5 440 000 rubelt kell fizetnie a 650i-ért, és 5 580 000 rubeltől a 650i xDrive-ért.
Az alapfelszerelések listája hasonló a 6-os Coupe-hoz (kivéve a "puha felsőt").
