A Peugeot 2008 egy elsőkerék-meghajtású, subcompact crossover, amely feltűnő és stílusos kialakítással, modern technikai "töltelékkel" és gazdag választékkal rendelkezik. Először is azoknak a városi lakosoknak szól (nemtől és kortól függetlenül), akik lépést tartanak az idővel, akik nem szoktak egy helyen ülni, de inkább az aktív időtöltést kedvelik ...
A második generációs Peugeot 2008 hivatalos premierjére 2019. június 19-én került sor egy virtuális show során, és néhány hónap múlva megkezdődött értékesítése az európai piacon. A "reinkarnáció" után az autó gyökeresen megváltozott kívül és belül, megnövekedett a mérete, és egy csomó új lehetőséget kapott, és kölcsönözte az összesített alapot, anélkül, hogy bármilyen lényeges változás történt volna a 208-as második generációs ferdehátúhoz képest.
Kívül a „második” Peugeot 2008 gyönyörűnek, fényesnek, harmonikusnak és karizmatikusnak tűnik, és nem szabad elfoglalni a brutalitását - egy ragadozó „fiziognómia”, a világítástechnika szúrós tekintetével, egy „volumetrikus” hűtőrács és egy erős lökhárító, dinamikus sziluett, zuhanó tetősorral, dombornyomott „redők” az oldalfalakon és „izmos” kerékívek, elegáns far, stílusos lámpákkal, nagy csomagtartófedél és kompakt lökhárító.
Méret és súly
Az SUV 4300 mm hosszú, ebből a kerékpárok közötti távolság 2605 mm-ig terjed, a szélesség nem haladja meg az 1770 mm-t, a magasság pedig eléri az 1530 mm-t.
Az ötajtós önsúlya a módosítástól függően 1263-1310 kg.
Belső
Belül a Peugeot 2008 második generációja látványos i-Cockpit koncepcióval köszönti utasait - egy teljesen digitális "szerszámosláda", amely egy emelt multifunkcionális kormány felett, ferde felső és alsó peremmel lóg, 10 hüvelykes kinyúlva (egyszerű verziókban - 5 vagy 7 hüvelykes) média rendszer képernyője, minimalista középkonzol, repülési kulcsokkal sorakozva.
Ezen felül a crossover kivételesen jó minőségű befejező anyagokkal büszkélkedhet - hajlékony műanyagok, mű- vagy természetes bőr, Alcantara, karbon megjelenésű betétek stb.
A szubkompakt terepjáró szalonjában öt ülőhely található, és mindkét oldalon elegendő mennyiségű szabad helyet ígérnek. Elöl ergonómikus székek vannak kiemelt profilú, nagyszámú beállítással és fűtéssel. Hátul van egy kényelmes kanapé, szinte sík padló és minimális kiegészítő kényelem (USB csatlakozók, összecsukható kartámasz, melegítők).
A gyakorlati szempontból a Peugeot 2008 teljes rendben van: csomagtartója nemcsak szinte tökéletes alakú, de akár 434 literes csomagot is képes normál állapotban elférni.
A második üléssor szinte sík területre hajlik 60:40 arányban, ami 1467 literre növeli a rakomány mennyiségét.
Specifikációk
A Peugeot 2008 második generációjának orosz piacán egy kizárólag háromhengeres, 1,2 literes Puretech benzinmotor alumínium blokkkal és hengerfejjel, turbófeltöltővel, közvetlen befecskendezéssel, fázisváltókkal a be- és kimeneten, valamint 12 szelepes időzítéssel. kétféle energiaellátási lehetőség áll rendelkezésre:
- 100 lóerő 5500 fordulat / perc mellett és 205 Nm nyomaték 1750 fordulat / perc sebességnél;
- 130 h.p. 5500 fordulat / perc sebességnél és 230 Nm csúcstolóerő 1750 fordulat / perc sebességnél
Mindkét esetben a hajtás kizárólag elöl található, azonban a "junior" változatot csak egy 6 fokozatú "mechanikával" kombinálják, és a "senior" opció egy 6 sávos hidromechanikus "automata" -ra is támaszkodik.
Dinamika, sebesség és fogyasztás
A 0-ról 100 km / h-ra történő gyorsulás az ötajtósnál 8,9-10,9 másodpercet vesz igénybe, maximális sebessége pedig 185-196 km / h.
Az üzemanyag-fogyasztás az autó kombinált ciklusában 4,5 és 4,8 liter között mozog minden egyes "száz" menetre, a módosítástól függően.
Érdemes megjegyezni, hogy ugyanabban az Európában "csúcskategóriás" benzinváltozatot is kínálnak 155 lóerős kapacitással, dízel változatokat 1,5 literes egységgel, amely 102-130 lóerős, valamint teljesen elektromos változatot is kínálnak. 136 LE teljesítményű.
Tervezési jellemzők
A Peugeot 2008 második "kiadása" egy kompakt, moduláris "forgóváz" CMP-n (Common Modular Platform) alapszik, keresztirányú motorral és monokokk karosszériával, nagy szilárdságú acélok széles körű felhasználásával.
Az autó elöl független MacPherson típusú felfüggesztéssel van felszerelve, hátul pedig félig független felépítésű, torziós gerendával (mindkét esetben meggátlásgátlóval).
A crossover fogaskerék-kormányzással és aktív elektromos erősítővel van felszerelve. A terepjáró összes kereke tárcsafékekkel van felszerelve (az első tengelyen szellőztetve), amelyek együtt működnek az ABS-sel, az EBD-vel és más elektronikus eszközökkel.
Opciók és árak
Az orosz piacon a második generációs Peugeot 2008 háromféle felszereltségben vásárolható meg - az Active, az Allure és a GT Line közül.
- A 100 lóerős motorral és „mechanikával” rendelkező alapterepjáró legalább 1 599 000 rubelbe kerül, míg az „automata” 130 lóerős változatért 1 739 000 rubelt kell fizetnie. Alapértelmezés szerint az ötajtós: négy légzsák, egy médiaközpont 7 hüvelykes kijelzővel, fűtött első ülések, sebességtartó automatika, ABS, ESP, 16 hüvelykes kerekek, hátsó parkolásérzékelők, légkondicionáló, négy elektromos ablakemelő, egy hat hangszórós audio rendszer és egyéb berendezések.
- Az Allure konfigurációjú autó csak "felső" motorral kapható 1 939 000 rubel áron, és jellemzői: hat légzsák, 17 hüvelykes könnyűfém kerék, egyzónás klímaberendezés, kombinált ülésburkolat, virtuális műszercsoport, fényérzékelők és eső, visszapillantó kamera, elektromos összecsukható tükrök és egyéb lehetőségek.
- A "felső" változatban lévő autót (szintén kizárólag 130 LE-s egységgel) nem lehet 2 059 000 rubelnél alacsonyabb áron megvásárolni, de büszkélkedhet: LED-es fényszórók, körvonalazott belső világítás, kiterjesztett külső és belső dekoráció, első parkolóérzékelők és néhány más "chips".
