2012 februárjában a Los Angeles-i autókiállításon a Tesla Motors bemutatta a világnak a Model X elnevezésű, koncepcionális elektromos terepjárót, amely nemcsak stílusos megjelenésével és innovatív technológiájával lepte meg a közönséget, hanem szokatlanul nyitható hátuljával is. ajtók, amelyeket a gyártó "sólyomszárnyaknak" nevezett. A szériaautó 2015. szeptember végén debütált a Tesla fremonti gyárában a márka nagyszámú csodálójának jelenlétében, majd megkezdődtek a szállítások az ügyfeleknek.
A Tesla Model X külső stílusát és eredetiségét mindenképpen nem szabad elfoglalni, de bármilyen szögből néz ki, annak körvonalaiban nem olvashatja el a crossover közösséghez való tartozását. Az elektromos SUV hatalmas karosszériája aerodinamikailag ellenőrzött arányokat mutat, homlokráncolva "arccal", gyors sziluettel és erőteljes farral. Nos, legfontosabb jellemzője a "sólyomszárnyak" - felfelé nyíló hátsó ajtók.
A "Model X" egy nagy autó - hossza 5004 mm, ebből 3061 mm esik a kerékpár közötti résre, magassága nem haladja meg az 1626 mm -t, szélessége pedig 2083 mm. Alapértelmezés szerint az "amerikai" légrugózással van felszerelve, amely felső helyzetben 230 mm -es hasmagasságot biztosít számára.
A Tesla Model X belsejében az első dolog, ami felhívja magára a figyelmet, egy hatalmas 17 hüvelykes monitor, amely a hagyományos középkonzol helyére lépett, amely az autó összes fő funkciójának vezérléséért felelős, és a digitális műszercsoport szerényebb megjelenítése háttérbe szorul. A crossover kormánykereke meglehetősen közönséges - három küllős multifunkcionális, megemelt peremmel. Az elektromos autó belsejében kivételesen jó minőségű befejező anyagok találhatók, köztük valódi bőr, szénszál, fa és alumínium.
Az elektromos SUV belsejében elegáns ülések találhatók beépített fejtámlákkal, jól kidolgozott oldalprofilokkal és elektromos beállításokkal. A középső üléssor egy kényelmes kanapé, három személyre öntve, vagy néhány különálló ülés. De a "galéria" jobban megfelel a gyerekeknek, és mindez a tető alakja miatt.
A Tesla Model X arzenáljában két raktér található - hátul tágas, elöl szerényebb (bár pontos mennyiségüket még nem nevezték meg). Sem teljes értékű „pótkerék”, sem „átfutó” a crossover számára még díj ellenében sem biztosított.
Specifikációk. A terepjáró elektromos jármű három összkerékhajtású változatban kapható, amelyek mindegyike két háromfázisú négypólusú váltakozó áramú motorral rendelkezik, egyfokozatú reduktorral és egy lítium-ion akkumulátorral.
- Kezdeti Tesla Model X 70D villanymotorral van felszerelve, amelyek teljes kapacitása eléri a 333 "lovat" és az 525 Nm nyomatékot, 70 kW / h kapacitású akkumulátor-készlet hajtja. Az elejétől az első "százig" egy ilyen crossover 6,2 másodperc alatt lebomlik, a 210 km / h -t a lehető legnagyobb mértékben leküzdve, és 417 km futást cserél egyetlen feltöltéssel.
- A hierarchia mentén található a módosítás 90Dmind az első, mind a hátsó tengelyen 259 lóerős egységekkel vannak felszerelve, amelyek együttesen 518 lóerőt termelnek. Az elektromos autók gyorsulása 100 km / óráig mindössze 5 másodpercet vesz igénybe, sebességkorlátozása pedig 250 km / h. A 90 kW / h kapacitású akkumulátorok kb. 489 km futást tesznek lehetővé a "benzinkutak" meglátogatása nélkül.
- Még erősebb verzió - 100D, amelynek arzenáljában két villanymotor található, amelyek együttesen 762 "lovat" és 967 Nm nyomatékot termelnek. Egy ilyen crossover 3,9 másodperc alatt "százra" lő, 250 km / h -s gyorsuláskor "ütközik", és az egyszerre 100 kW / h térfogatú akkumulátorokon körülbelül 467 km -t tesz meg.
- A Model X legkifinomultabb kivitelezése P100D 762 "fejből" álló állomány és 967 Nm visszatérés "pompázik", ebből 259 "ló" elektromos motort generál az első tengelyen, és 503 erő - a hátsó tengelyen. Az autó 0 és 100 km / h közötti gyorsulása mindössze 3,1 másodperc alatt elfér. Az "amerikai" maximális sebessége 250 km / h-ra korlátozódik, és az utazási hatótávolság eléri az 542 km-t a 100 kW / h-s akkumulátoroknak köszönhetően.
A Tesla Model X középpontjában egy lapos alumínium tároló található egy akkumulátor számára, amelyhez a hajtáslánc alvázai és egy szintén "szárnyas fémből" készült test csatlakozik. Elöl az elektromos crossover "sportos" független felfüggesztés párosított keresztlengőkarokon, hátul - többláncú architektúra (mindkét esetben pneumatikus elemekkel).
A fogasléces és fogaskerekű kormányzás változtatható elektromos nyomásfokozóval van felszerelve, és minden kerék szellőző tárcsafékkel, négydugattyús féknyereggel és ABS-el van felszerelve.
Opciók és árak. A Tesla Model X -et csak nem hivatalos kereskedők importálják az orosz piacra, ára 7,5 millió rubeltől kezdődik. Az Egyesült Államokban elektromos SUV-t kínálnak 88 800 dollár (jelenlegi árfolyamon ~ 5,25 millió rubel) áron, amiért hat légzsákot, kétzónás "klímát", prémium "zenét", multifunkcionális kormányt kap. kerék, 17 hüvelykes multimédiás képernyő. rendszerek, digitális "műszerek", xenon fényszórók, ABS, ESP, légrugózás, elektromos ülésbeállítás és egyéb modern funkciók. De a P100D "csúcs" verziójáért legalább 138 800 dollárt (~ 8,21 millió rubel) kell fizetnie.
