A Renault Kaptur a kompakt szegmens első vagy összkerék-meghajtású terepjárója, amely ötvözi a vonzó dizájnt, a stílusos belső teret és a modern technikai alkatrészeket. Ezt az autót a Renault hivatalos képviselői szerint a Orosz mérnökök - különösen hazánk piaca számára, figyelembe véve "az oroszországi autók üzemeltetésének sajátosságait". Objektíven ez a modell sokkal egyszerűbben jellemezhető - "elbűvölő Duster" ...
A "Kaptur" nevű kompakt crossover (az európai "Captur" megjelenésével és a "Duster" felszerelésével) először hivatalosan 2016. március 30-án mutatkozott be a "Technopolis Moscow" innovációs klaszterben (májusban "műszaki részleteit" és az értékesítés már 2016 júniusában megkezdődött az Orosz Föderáció területén).
Ebben a formában az ötajtós 2020. május 21-ig folytatódott - ekkor egy újraszerkesztett crossovert mutattak be a nagyközönségnek egy online előadás során, amely egyébként kívülről gyakorlatilag nem változott, kivéve az újratervezett hűtőrácsot, az újratervezett kerekeket és a kibővített testszínpalettát. Ami a többit illeti, a metamorfózisok jelentősebbek - az autót a belső tér komolyan "felrázta", korszerűbbé, ergonómikusabbá és kiválóbbá tette, korszerűsítették a platformot, szétválasztották az 1,3 literes turbómotort és új lehetőségek telepítették.
A Renault Kaptur külsejét a francia márka legújabb modelljeinek stílusában tervezték - a terepjárót igazi "erős emberként" érzékelik, de bármilyen szögből gyönyörűnek és lenyűgözőnek tűnik.
Az autó elejét expresszív reflektorfény-optika díszíti, amely nagy gyémánttal veszi körül a "családi" hűtőrácsot, és egy megemelt lökhárító, C alakú LED-es menetfényekkel, karcsú hátsó része pedig hűvös fényeket és ügyes lökhárítót mutat.
Oldalán a "francia" harmonikusan van vágva, és a lejtős tető, az "ablakpárkány" vonalával, és az elegáns bélyegzések dinamizmust adnak hozzá. A SUV külsejét még jobban "felvidítja", hogy rengeteg testreszabási lehetőséget és 16-17 hüvelyk méretű könnyűfém ötvözetű "hengereket" kínáljon.
A Renault Kaptur teljes hossza 4333 mm, ebből a tengelyek közötti hézag 2674 mm-ben elfér, magassága és szélessége 1613 mm és 1813 mm (az oldalsó tükrök nélkül). Az autó alját 205 mm távolság választja el az úttesttől, kilépési és bejárati szöge 31, illetve 20 fok.
Belső
A szalonban a „Kaptur” stílusos és jól kidolgozott kialakítással, valamint jó minőségű befejező anyagokkal várja Önt. Az előlap merész, egy gyönyörű középkonzol pompázik az Easy Link multimédia rendszer 8 hüvelykes képernyőjén és a "komplex" légkondicionáló egységen. A vezető közvetlen irányítása három emeletes kormánykerék emelt peremmel, valamint egy szép és lakonikus "szerszámosláda" digitális sebességmérővel.
Öt ülés van itt, de a hátsó kanapé a kényelmes profil ellenére sem különbözik a szabad hely fölött - a magas utasok lábaiban nincs sok, és a lejtős tető kissé nyomja a fejeket.
A crossover első ülései egyszerűek, oldalukon sok támasz nélkül, de széles beállítási lehetőségekkel rendelkeznek.
A "kampány" sima falú rakterének mérete nem lenyűgöző - térfogata 387 liter. A "galéria" hátulja egyenlőtlen részekre van hajtva (60:40 arányban), de egy teljesen sík padló ebben az esetben nem működik, de a raktérkészlet 1200 literre nő.
Egy keskeny, 145/90 / R16 méretű pótkereket az emelt padló alatti fülkében tárolnak.
Specifikációk
Az orosz piacon a 2020-as Renault Kapturot két benzinmotorral kínálják, amelyek közül választhat:
- Alapértelmezés szerint a crossover 1,6 literes négyhengeres, többpontos befecskendezéssel "szívott", 16 szelepes DOHC időzítéssel és változó szelep időzítéssel rendelkezik, 114 lóerőt 5500 fordulat / perc mellett és 156 Nm nyomatékot 4000 fordulat / perc sebességgel.
- A "Top" változatok egy 1,3 literes, közvetlen befecskendezésű alumínium motorra, egy elektronikus vezérlésű elkerülő szeleppel ellátott turbófeltöltőre, egy 16 szelepes vezérműlánc-meghajtóra, görgős szelepemelőkre, két fázisváltóra és egy 150 lóerős, változó térfogatú olajszivattyúra támaszkodnak. 5250 fordulat / perc sebességnél és 250 Nm csúcstoló tolóerő 1700 fordulat / perc sebességnél.
A "junior" egységet ötfokozatú "mechanikával" vagy fokozatmentesen változtatható Jatco variátorral és kizárólag első kerék hajtású váltóval kombinálják, a "senior" egységet pedig csak "automata" sebességváltóval kombinálják, ugyanakkor idő mind az első, mind az összkerék-meghajtással (a hátsókerék-meghajtóban többlemezes GKN tengelykapcsoló van).
Érdemes megjegyezni, hogy a 2020-as frissítés előtt ezt az autót 2,0 literes szívómotorral szerelték fel, amely 143 LE-t fejleszt. és 195 Nm, amelyet egy hatfokozatú "mechanika" vagy 4 sávos "automata" és négy meghajtott kerékkel kombináltak.
Dinamika, sebesség és fogyasztás
Állóhelytől 100 km / h-ig az ötajtós 10,1-12.9 másodperc után gyorsul fel, maximum 166-188 km / h-t nyer, vegyes körülmények között pedig átlagosan 6,9-7.4 liter üzemanyagot "iszik" minden "száz" után. "futás, a módosítástól függően.
Tervezési jellemzők
A "Captura" középpontjában a "B0" platform áll, tetemes módosításokkal, ezért kérik a francia céget, hogy hívják "Global Access" -nek. A SUV elé McPherson rugókkal ellátott független építészetet telepítenek, a hátsó felfüggesztés kialakítása pedig a változtatástól függ: félig független torziós gerenda egyhajtású autóknál és "multi-link" az összkerékhajtásnál változatok.
Az autót elválasztja egy fogaskerék és fogaskerék kormánymű, elektromechanikus szervokormány és fékrendszer, amely elöl szellőző tárcsákat, hátul dobszerkezeteket és a modern elektronikát ötvözi.
Opciók és árak
Az orosz piacon az új Renault Kaptur 2020-ban kétféle felszereltségi szintet kínál - Life és Edition One közül.
- Egy 1,6 literes motorral ellátott "crossover", "mechanika" és összkerék-meghajtás 1 020 000 rubel áron vásárolható meg, és fel van szerelve: két légzsákkal, ERA-GLONASS rendszerrel, légkondicionálóval, négy elektromos ablakemelővel, a motor indítása gombról, fűtési és elektromos tükrök, audiorendszer, 16 hüvelykes alufelnik és néhány egyéb lehetőség.
- A Edition One változatú, turbómotoros, "kézi" sebességváltóval és első hajtású váltóval rendelkező autókért minimum 1.440.000 rubelt kérnek, összkerékhajtásért pedig további 75.000 rubelt kell fizetni. . Jellemzői: hat légzsák, egyzónás klímaberendezés, első és hátsó parkolásérzékelők, sebességtartó automatika, médiaközpont 8 hüvelykes kijelzővel, körkamerák, LED-es fényszórók és lámpák, fény- és esőszenzorok, vakfolt-figyelés , kiváló minőségű "zene", fűtött mindkét üléssor, 17 hüvelykes kerekek és egyéb "chipek".
