A GS8 egy közepes méretű összkerék-hajtású crossover, amely a GAC kínai autógyártó Trumpchi összkerék-választékát vezeti, és sokféle célközönséget céloz meg, a fiataloktól a családokig és a felnőttekig ...
Először (prototípus formájában) ez az autó 2016 áprilisában jelent meg a nemzetközi közönség előtt - a pekingi Nemzetközi Autókiállításon, és már július végén „sorozatban” bemutatták. Otthon az ötajtós autó ugyanazon év októberében került forgalomba ...
Pontosan három évvel később a crossover tervezett frissítésen esett át, amelynek eredményeként kissé külsőleg átalakult (a módosított lökhárítók miatt), belül észrevehetően "felfrissült" (technológiailag fejlettebbé vált), és jelentősen megnőtt a teljesítménye is (a potenciál motorja 252 LE-re és 390 Nm-re nőtt) ... és néhány hónappal később - 2019 decemberében - kissé furcsa "félig a reform előtti" formában (új külsővel és előformázó belső tér).
Külső
Megjelenésével a GAC Trumpchi GS8 kellemesen lenyűgöző - ez egy gyönyörű, monumentális és látványos autó, amelyet amerikai kánonok szerint gyártottak, ugyanakkor nem mentes bizonyos ázsiai különcségektől.
Annak ellenére, hogy ez a terepjáró bizonyos részletekben egyesületeket vált ki a híres márkák modelljeivel, általában eredetinek tűnik, főleg elölről nézve - sokoldalú fényszórók táplálják, mindegyikben egy-egy LED-es szakasz, egy krómozott "pajzs" a hűtőrács és egy hatalmas lökhárító.
Profiljában az ötajtós azonnal kinyilvánítja zászlóshajóját, valóban lenyűgöző arányokat demonstrálva a kerékívek hatalmas "kivágásaival", a kifejező oldalfalakkal és egy szinte lapos ablakpárkány vonallal, amely kissé közelebb emelkedik a hajóháthoz.
Nos, a nagyméretű csomagtérfedéllel, stílusos lámpákkal és ügyes lökhárítóval ellátott hátsó hátsó rész sikeresen kiegészíti a terepjáró szilárd megjelenését.
Méretek és súly
A GAC Trumpchi GS8 általános méretei közepes méretű terepjáróként osztályozzák: 4810 mm hosszú, 1910 mm széles és 1770 mm magas. Az ötajtós 2800 mm-es rés van a kerekpárok között, hasmagassága pedig 200 mm.
A "tárolt" formában az autó súlya 1840 és 1990 kg között van, a konfigurációtól függően.
Belső
A "kínaiak" belseje folytatja a külső által meghatározott tendenciát - bár "kissé archaikus", vonzónak, nemesnek és gazdagnak tűnik. Itt teljes a megrendelés mind a kivitelezés szintjével, mind a befejező anyagok minőségével (valódi bőr, kiváló minőségű műanyagok, fa-szerű betétek).
Masszív négy küllős kormánykerék, kényelmes "szerszámkészlet" két tárcsával és egy nagy fedélzeti számítógép képernyővel, bemutatható középkonzol 10 hüvelykes "TV-vel", valamint audio és mikroklíma egységekkel - a crossover "apartmanjai" egyszerűen ne okozzon panaszt.
GAC Trumpchi GS8 szalon - hétüléses, de csak tizenévesek vagy karcsú felnőttek ülhetnek többé-kevésbé kényelmesen a "galériában". A terepjáró első üléseit "laza" profil különbözteti meg széles körben elhelyezett oldalsó támasztókkal és számos beállítási lehetőséggel, a második sor pedig üdvözlő kanapéformával és szilárd szabad helyszínekkel rendelkezik.
Hétüléses elrendezéssel a terepjáró csomagtartója kicsi (bár pontos térfogatáról nem számolunk be), azonban a második és a harmadik ülés ülései összecsukódnak a padlóval, és a kapacitást csaknem 2000 literre növelik (a köztes ábra „a harmadik sor ”860 liter).
Az alja alatt egy teljes méretű pótgumi van felfüggesztve, és egy szerszámkészletet a föld alá raknak.
Specifikációk
A Trumpchi GS8 crossoverhez egyetlen egységet kínálnak - egy soros benzin 2,0 literes (1991 köbcentiméter) üzemi térfogattal, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, turbófeltöltővel, 16 szelepes időzítéssel és változó szelepes időzítési technológiával. Az orosz piac specifikációjában 190 lóerőt 5200 fordulat / perc sebességgel és 300 Nm elérhető nyomatékot állít elő 1750-4000 fordulat / perc sebesség mellett.
A motor normál esetben párosul egy 6 fokozatú "automata" Aisin-szel, amely kézi üzemmódban váltófokozat-váltással lapátváltókat és első kerekeket használ, de felár ellenében egy összkerékhajtású i-4WD sebességváltót, állandó meghajtással az első kerekek és a több tárcsás tengelykapcsoló BorgWarner, a vontatás 50% -át áttéve a hátsó tengely kerekeire.
Nullától 100 km / h-ig a crossover 9,4 másodperc alatt gyorsul fel, maximális képességei pedig nem haladják meg a 180 km / h-t. Kombinált körülmények között az autó 9,0–9,2 liter üzemanyagot (AI-92) fogyaszt minden „száz” menetre, a verziótól függően.
Tervezési jellemzők
A GAC Trumpchi GS8 középpontjában egy CPMA (Cross Platform Modular Architecture) nevű moduláris platform áll, amely az építészet iterációja, amelyet egykor az Alfa Romeo 166 alapjaként használtak.
Az autó karosszéria első része egy független felfüggesztésen nyugszik, MacPherson rugókkal, a hátsó része pedig egy többlengőkaros rendszeren ("körben" - gördülésgátlóval).
A crossover arzenáljában tárcsafék van mindkét tengelyen (elöl - szellőztetve) ABS-sel, EBD-vel és más modern "harangokkal és sípokkal", valamint fogas- és fogaskerék-kormányzással, adaptív elektromos erősítővel.
Opciók és árak
Az orosz piacon a 2020-as GAC GS8 három felszereltségi szintet kínál - GE, GL és GT közül.
- Az alapkonfigurációjú autó kizárólag elülső meghajtású váltóval van felszerelve, és legalább 1 898 000 rubelbe kerül. Felszereltségének felsorolása tartalmazza: hat légzsák, háromzónás klímaberendezés, 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, fűtött, szellőztetett és elektromos első ülések, első és hátsó parkolásérzékelők, napfénytető, xenon fényszórók, médiaközpont 10 hüvelykes képernyő, visszapillantó kamera, sebességtartó automatika, fűthető kormánykerék és szélvédő, kulcs nélküli belépés és motorindítás, ABS, ESP és még sok más.
- A GL teljesítményéért 2 198 000 rubelt kell fizetnie, és ha összkerék-meghajtású verziót szeretne, akkor már 2 298 000 rubeltől. Az ilyen terepjáró jelei a következők: "bőr" belső kárpit, 19 hüvelykes kerekek, teljes LED-es optika, sokoldalú kamerák, panorámatető, vezeték nélküli okostelefon töltés és számos egyéb lehetőség.
- A "csúcskategóriás" berendezések csak összkerékhajtással érhetők el, és legalább 2 498 000 rubelt kérnek tőle. A speciális GT verzió tartalmaz: adaptív sebességtartó automatikát, térdlégzsákokat a vezető és az első utas számára, sávkövető és ütközési figyelmeztető rendszereket, a belső légtisztító technológiát és a belső világítás színének megváltoztatásának lehetőségét.
