A Hyundai Palisade egy teljes méretű elülső vagy négykerék-meghajtású terepjáró, amely a dél-koreai autógyártó termékcsalád "főparancsnoka", amely monumentális megjelenést, modern és praktikus belső teret és hatékony technológiát testesít meg. célközönség a jó jövedelemszintű, több gyermekes családos férfiak, akik nagyra értékelik a kényelmet és a biztonságot egy autóban
Egy hatalmas crossover világpremierjére, amelyet Los Angeles gazdag partvidékéről neveztek el, és szinte "prémium modellként" pozicionálták, 2018. november végén, a Los Angeles-i Nemzetközi Autószalonon tartották. 2019 nyarán megkezdődött az értékesítése az Egyesült Államokban ... és 2020-ban "azt tervezi", hogy eléri az orosz piacot.
A Hyundai modellválasztékában az autó felváltotta a Grand Santa Fe terepjárót (az USA-ban Santa Fe XL néven ismert), ugyanakkor szinte minden irányban felülmúlta elődjét: megjelenésében lenyűgözőbbé vált, méretben, bemutathatóbb és funkcionálisabb belső teret kapott hét- vagy nyolcüléses elrendezéssel, modern és produktív "töltelékkel" "felfegyverkezve".
Kívül a Hyundai Palisade valóban lenyűgöz hatókörével, ugyanakkor meglehetősen vonzónak, kiegyensúlyozottnak és reprezentatívnak tűnik, körvonalai pedig tartalmazzák a dél-koreai márka „családi” jellemzőit és az eredeti tervezési megoldásokat is.
A kocsi monumentális elejét egy hatalmas nyolcszögletű hűtőrács koronázza meg, amelyet kétszintes világítóberendezés vesz körül, az alsó részen pedig egy ezüst színű védőbetéttel ellátott emelt lökhárító, szilárd farával pedig elegáns lámpák vannak, amelyek a a sokoldalú csomagtér-ajtó és a rendezett lökhárító dupla trapéz alakú kipufogórendszerrel.
Profiljában a crossover fenséges, de egyáltalán nem töprengő körvonalakat mutat be, hosszú motorháztetővel, lekerekített négyzet alakú kerékívek fejlett "izmaival", az oldalfalakon kifejező "fröccsenésekkel" és sötétített hátsó tetőoszlopral.
A "Palisade" a teljes méretű SUV szegmens tipikus képviselője és megfelelő méretekkel rendelkezik: 4981 mm hosszú, ebből a középtávolság 2900 mm-rel meghosszabbodik, 1976 mm szélességben illeszkedik és nem haladja meg az 1750 mm-t. magasság. Alapértelmezés szerint a crossover 245/60 R18 méretű kerekekkel "nyugszik" az úton, a "felső" módosításokban pedig 245/50 R20.
Belső
Belül a Hyundai Palisade elegáns, modern és telivér dizájnnal büszkélkedhet, amelyet gondosan átgondolt ergonómia, kiváló minőségű kivitel és többnyire szilárd anyagok támasztanak alá.
Közvetlenül a vezető előtt - egy súlyos, több küllős kormánykerék, három küllős peremmel, megkönnyebbüléssel és egy "elegáns" műszercsoporttal, amelyen két analóg tárcsa és egy "digitális klaszter" létezik egymás között. Az előlap közepén egy 10,25 hüvelykes érintőképernyő emelkedik a multimédiás komplexumból (az "alapban" - 8 hüvelykes), míg a légkondicionáló egység, az "automatikus" gomb panel és az alátét a vezetési módok kiválasztásához a magas központi alagúton.
Alapértelmezés szerint a Hyundai Palisade nyolcüléses elrendezésű, míg a "galéria" mindig három utas elhelyezésére szolgál.
A második sorba kényelmes háromüléses kanapé van felszerelve, amelyet két összecsukható karfás "kapitányi" szék cserélhet. Az első versenyzők ergonómikus ülésekre támaszkodnak, külön oldalirányú támlákkal és hosszú beállítási intervallumokkal.
Mindhárom üléssor elektromos meghajtással van felszerelve, az első kettő pedig fűtéssel és szellőzéssel is büszkélkedhet.
A "teljes leszállásnál" a crossover csomagtartójának térsége meglehetősen tisztességes 510 liter. A harmadik és a második sor elektromos hajtással teljesen sík területre van hajtva: az első esetben a „tartási” kapacitás eléri az 1297 litert, a másodikban pedig meghaladja a 2000 litert (az amerikai SAE szabvány szerint). .
Specifikációk
Az orosz piacon található "Palisade" esetében két erőforrásról van szó:
- A benzinmódosítások motortérét egy 3,5 literes hathengeres "szívó" MPI foglalja el, V alakú elrendezéssel, elosztott üzemanyag-befecskendezéssel, 24 szelepes időzítéssel és változó szelepvezérléssel, 249 lóerős 6300 fordulat / perc sebességgel és 336 Nm sebességgel. nyomaték 6000 ford / perc percnél.
- A dízelmotorok 2,2 literes "négyes" -re épülnek, in-line architektúrával, akkumulátoros "tápellátó" rendszerrel, turbófeltöltővel és 16 szelepes DOHC vezérműszíjjal, amelyek az előzetes adatok szerint 200 LE-t generálnak. 3800 fordulat / perc sebességnél és 441 Nm csúcstolóerő 1750-2750 fordulat / perc sebességnél.
Alapkivitelben egy 8 sávos hidromechanikus "automata" van felszerelve az autóra, amely segítség nélkül képes parkolási üzemmódba váltani, ha a motort kikapcsolják, vagy az egyik ajtót kinyitják, és egy első kerék hajtású váltót.
Az autó felár ellenében (de alapértelmezés szerint Oroszországban) intelligens összkerék-meghajtású HTRAC-tal van felszerelve, elektronikus vezérlésű többlemezes tengelykapcsolóval, amely szükség esetén a nyomatékot továbbítja a hátsó tengely kerekeire.
Dinamika, sebesség és fogyasztás
A teljes méretű SUV 8,1-10,5 másodperc múlva nulláról 100 km / h-ra bomlik, és legfeljebb 190-210 km / h-ra gyorsul (mindkét esetben - a V6-os verzió javára).
A benzinautókhoz átlagosan 10,6 liter üzemanyag szükséges minden vegyes üzemmódban futó "száz" után, a dízelüzemű autóké pedig 7,5 liter.
Tervezési jellemzők
A "Palisade" középpontjában egy "első kerék meghajtású" platform áll, amelyet a negyedik generáció Santa Fe kölcsönzött, keresztirányú motorral és monokokk karosszériával, amelynek erőszerkezete nagyrészt nagy szilárdságú acélminőségekből áll.
Elöl a crossover MacPherson típusú független felfüggesztéssel és hátul multi-link architektúrával rendelkezik, de mindkét esetben hagyományos rugókkal, hidraulikus lengéscsillapítókkal és gördülésgátlókkal rendelkezik.
Az autó aktív elektromos szervokormányral van felszerelve, rögzítve az állványra és a fogaskerék-mechanizmusra, és minden kerekéhez szellőző tárcsafékek vannak felszerelve, kiegészítve ABS-vel, EBD-vel és más elektronikus eszközökkel.
Opciók és árak
Az orosz piacon a Hyundai Palisade négyféle felszereltségi szintet kínál - életmód, Prestige, High-Tech és Cosmos közül, amelyek mindegyike nyolcüléses elrendezésű, és csak a legújabb verzió rendelhető hétüléses elrendezés.
A crossover eredeti változata 3 149 000 rubelbe kerül, a "hatos" benzin pótdíja pedig 50 000 rubel. Az autó "alapja" a következőket tartalmazza: hat légzsák, háromzónás klímaberendezés, bőrborítás, fűtött ülések az első és a második sorban, egy médiaközpont 8 hüvelykes kijelzővel, fűtött kormánykerék, kulcs nélküli belépés és motorindítás, 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, kamera hátulnézet, LED fényszórók és lámpák, alkatrészek és még sok más.
A teljes méretű SUV a "felső" konfigurációban 3 749 000 rubelbe kerül egy dízelmotorért, és 3 799 000 rubelbe egy benzinmódosításért, a hétüléses szalonos változatért pedig 3 779 000 és 3 829 000 rubelt kell fizetnie, illetőleg.
A legtöbb „csomagolt” autóval büszkélkedhet: virtuális műszercsoport, 10,25 hüvelykes kijelzővel rendelkező médiarendszer, sokoldalú kamerák, 20 hüvelykes kerekek, szellőztetett ülések az első és a második sorban, panorámatető, fejtető kijelző, adaptív körutazás, prémium Harman audiorendszer / Kardon, elektromos ötödik ajtó, a hasmagasság és más "harangok és sípok" sötétségének automatikus szintezése.
