A Subaru Legacy egy közepes méretű kategóriájú összkerékhajtású szedán (európai szabvány szerint "D-osztály"), amely ötvözi a vonzó dizájnt, a modern és tágas belső teret, a termelékeny műszaki "tömést" és a jó vezetési potenciált ... fő célközönség a jómódú férfiak (gyakran család), akik "nagy és kényelmes járművet" akarnak szerezni, akik általában megértik az autókat és megértik az összkerék-meghajtás szükségességét, mint a biztonság garanciáját. ..
A következő, hetedik generációs háromkötetes világpremierjére 2019 február elején került sor a chicagói Nemzetközi Autószalon standján. A "reinkarnáció" után az autó kifelé fejlődött, de egyébként "a semmiből" hozták létre - egy alapvetően új szalonot kapott, "átköltözött" a moduláris SGP platformra, kissé megnagyobbítva, "erős fegyverekkel" felfegyverkezve és feltöltve funkcionalitás eddig elérhetetlen opciókkal ...
A hetedik generációs Subaru Legacy külseje a japán márka "Dynamic X Solid" nevű családjának tervezési filozófiájának van alárendelve - az autó szép, friss, harmonikus és mérsékelten masszív megjelenésű, ugyanakkor sportos is.
Elöl a szedán fenyegetően ráncolt komplex fényszórókkal néz a világító LED-ek "tartóival", amelyek sikeresen kiegészülnek a hűtőrács hatszögletű "pajzsával" és egy megemelt lökhárítóval, hátul pedig kecsesen pompáznak LED-lámpák, egy "pufók" lökhárító és egy pár kipufogó "csomagtartó".
Profiljában a négyajtós kiegyensúlyozott és zömök arányaival vonzza magára a figyelmet egy hosszú motorháztetővel, lejtős tetővel, amely a hátsó oldal észrevehető "kinövésévé", az oldalfalakon kifejező fröccsenésekké, ablakcsíkként csonka sarokkal rendelkezik és szabályos kerékcsíkok.
Méreteit tekintve a "Legacy" tipikus képviselője a D-osztálynak: az autó hossza 4840 mm, magassága 1500 mm, szélessége nem haladja meg az 1840 mm-t. Az első és a hátsó tengely kerekeinek távolsága három térfogatú esetében 2750 mm.
Belül a 2020-as Subaru Legacy kellemesen meglep egy gyönyörű és modern dizájnnal, ahol a fő hangsúly egy portré-orientált 11,6 hüvelykes kijelzőre kerül, amelyet szinte az összes másodlagos funkció kezelésével bíznak meg (a kényelem érdekében vannak fizikai "forró" gombok és gombok a képernyő oldalán) ... Igaz, az "alapban" a középkonzolt két külön-külön hét hüvelykes monitor koronázza meg: a felső felelős a multimédiás képességekért, az alsó pedig a "klímát".
A vezető munkahelyén található egy stílusos többkormányos, három küllős perem, valamint egy példás "szerszámosláda", analóg mérlegekkel és a fedélzeti számítógép színes táblájával közöttük.
Ezenkívül a közepes méretű szedán belseje átgondolt ergonómiával és kivételesen masszív befejező anyagokkal büszkélkedhet (a „top-end” változatokban még a kiváló minőségű Nappa bőr is).
A hetedik inkarnáció "Legacy" szalonját úgy tervezték, hogy egy sofőrt és négy felnőtt utas befogadására alkalmas legyen - mindegyiküknek elegendő szabad helyet kínálnak. Elöl kényelmes székek vannak hangsúlyos oldalrögzítőkkel és széles beállítási tartományokkal, hátul pedig egy barátságos, optimális profilú kanapé található.
A "hetedik" Subaru Legacy csomagtartója normál formájában 428 literes poggyász befogadására képes (az amerikai EPA módszer szerint). Ugyanakkor maga a rekesz kényelmes alakú, és a fedélpántok nem veszik el a hasznos térfogatot záráskor. A második üléssor a "60:40" arányban lehajlik - ennek eredményeként egy tisztességes nyílás nyílik az utastérbe, lehetővé téve hosszú tárgyak szállítását, de a lapos rakter nem működik.
A hetedik generáció "örökségéért" két vízszintesen ellentétes kivitelű, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és 16 szelepes időzítéssel ellátott két négyhengeres benzinmotort kínálnak:
- Alapértelmezés szerint az autó 2,5 literes "szívott" térfogatárammal rendelkezik, kipufogógáz-fázis-váltó rendszerrel és elektronikus vezérlésű termosztáttal, amely 185 lóerőt generál 5800 / perc fordulatszámon, és 239 Nm forgatónyomatékot 4400 / min-nél.
- Az erősebb változatok 2,4 literes ikertekercses turbófeltöltős motorral, intercoolerrel és a Subaru DAVC (Dual Active Valve Control) fázisvezérlő technológiájával vannak felszerelve, amely 264 LE-t produkál. 5600 / perc fordulatszámon és 376 Nm csúcs tolóerő 2000-4800 fordulat / perc sebességnél
A módosítástól függetlenül a közepes méretű szedán Lineatronic éklánc-variátorral van felszerelve, amely nyolcfokozatú szimulációs üzemmóddal és lapátváltókkal rendelkezik, valamint egy összkerékhajtású váltóval többlemezes hátsó tengelykapcsolóval és egy ATV-vel. elektronikus asszisztens, amely a fék segítségével vezérli a tolóerőt.
A "junior" motorral rendelkező autó 8,4 másodperc alatt gyorsul nulláról az első "százra", és átlagosan körülbelül 7,7 liter üzemanyagot fogyaszt minden egyes 100 km-es pályán kombinált körülmények között, míg a "senior" egységgel rendelkező változatban ezek az adatok 6,1 másodperc, illetve 8,6 liter.
A hetedik generációs Subaru Legacy a moduláris "elsőkerék-meghajtású" SGP (Subaru Global Platform) architektúrán alapul, hosszanti irányú "szívvel" és monokokk karosszériával, amely nagyrészt nagy szilárdságú és rendkívül nagy szilárdságú acélokból áll .
A japán szedán teljesen független futóművel rendelkezik: elöl McPherson típusú felfüggesztés van, alumínium L alakú karokkal és integrált rugós visszacsapó lengéscsillapítókkal, hátul pedig dupla keresztlengőkarral, egy üreges gördülőkarral ellátott alvázon. . Az autó fel van szerelve fogaskerék-kormányzással, aktív elektromos emlékeztetővel, valamint tárcsafékekkel "körben" (az első tengelyen szellőztetve), egy csomó modern "kütyüvel" kiegészítve.
Az Egyesült Államokban a hetedik generációs Subaru Legacy 2019 őszén kerül forgalomba Base, Premium, Sport, Limited, Limited XT és Touring XT felszereltségi szinteken (az árakat később közöljük). De lehet, hogy az autó nem éri el az orosz piacot.
Már a "bázisban" a szedán képes büszkélkedni: nyolc légzsák, könnyűfém kerék, ABS, EBD, ESP, adaptív körutazás, sávtartó rendszer, elektromos ablakok minden ajtóhoz, médiaközpont 7 hüvelykes kijelzővel, kétzónás "klíma" (szintén 7 hüvelykes kijelzővel), kiváló minőségű audiorendszer, multifunkcionális kormánykerék és egyéb modern felszerelések.
Ami a "top" verziókat illeti, felszereltségük a következőket tartalmazza: vezetőfigyelő rendszer, vakfolt-figyelés, Starlink multimédiás rendszer 11,6 hüvelykes táblagéppel, Nappa bőr kárpit, elektromos első ülések, az összes ülés és kormányfűtés, teljesen LED-es optika, " Zene "Harman Kardon és a többi" harang és síp "sötétsége.
