A Jeep Grand Cherokee SRT egy "feltöltött" közepes méretű "prémium" terepjáró, amelyet a "Street & Racing Technology" sport részlege fejlesztett ki, és amely "az orosz piac legkedvezőbb árú sport-terepjárója" ... gazdag embereknek szólítva, akik szeretnék megmutatni különleges státuszukat és szeretni a nagy sebességet ...
Az "SRT8" előtagú nagy teljesítményű terepjáró (a "WK2" üzemi jelöléssel) világpremierjére 2011 áprilisában került sor a New York-i Nemzetközi Autószalonon, és nem sokkal ezután sorozatgyártásba kezdték. .
2013 januárjában az ötajtóson megtörtént az első frissítés - a dizájnt és a belső architektúrát enyhén módosították, új felszerelést adtak hozzá, az 5 fokozatú automatát 8 tartományba cserélték, és a nyolcas ábrát eltávolították a jelölésből .
Újabb átalakítás történt az autóval 2017 elején, de az amerikaiak ezúttal csak a külső, a belső dekoráció és a funkcionalitás csak kisebb módosításaira korlátozódtak.
Kívül a Jeep Grand Cherokee SRT a test körüli agresszív aerodinamikai karosszéria-készlet, a motorháztető közepén kiemelkedő púppal és a szellőző "orrlyukakkal", valamint 20 hüvelykes felismerhető. felnik az eredeti kivitelben. Az ilyen környezet még vonzóbbá és brutálisabbá tette a terepjáró kinézetét.
A Grand Cherokee SRT változata 4846 mm hosszú, 1954 mm széles és 1749 mm magas. A tengelytáv 2914 mm-nél hosszabb az ötajtósnál, a hasmagassága pedig 203 mm.
A kocsi önsúlya 2191 kg, bruttó tömege pedig alig valamivel 3 tonna alatt van.
A Jeep Grand Cherokee SRT "feltöltött" esszenciáját a leengedett akkord kormánykerék emelt árral, fém pedálbetétekkel, a műszerfalon található szénszállal és a fejlett oldal- és alsó támaszokkal ellátott sportos első ülésekkel látja el.
Egyébként pontosan ugyanolyan szép és tiszteletre méltó szalon, mint a szokásos "testvér", amelyet kiváló minőségű kivitel és nagy mennyiségű szabad hely jellemez.
A praktikus szempontból a nagy teljesítményű SUV nem különbözik a negyedik generáció egyszerű "Grand Cherokee" -jától - csomagtartója 457–1554 liter (a hátsó kanapé helyzetétől függően), teljes méretű "tartalék" a föld alatt.
A Jeep Grand Cherokee SRT fő "fénypontja" egy 6,4 literes Hemi nyolchengeres benzin "szívó" terhelés. 468 lóerőt generál 6000 / perc fordulatszám mellett és 642 Nm nyomatékot 4200 fordulat / perc mellett.
Névlegesen a terepjárót 8 fokozatú automata váltóval, lapátváltókkal és Quadra-Trac I összkerék-meghajtású rendszerrel (az átviteli házban süllyesztősor nélkül) szerelték fel, a tengelyek mentén aktív tolóerő-elosztással. Normál körülmények között a teljes teljesítménytartalék a hátsó tengelyre kerül, de ha szükséges, a tapadás 50% -a az első kerekekre irányul.
A közepes méretű SUV lenyűgöző "vezetési" képességekkel rendelkezik: álló helyzetből 100 km / h-ig 5 másodperc alatt "lő", és tovább gyorsul, amíg el nem éri a 257 km / h-t.
Kombinált üzemmódban az "amerikai" minden "száz" után legalább 14,1 liter üzemanyagot fogyaszt.
Konstruktív szempontból a Jeep Grand Cherokee SRT nem sokban különbözik "polgári testvérétől" - az alapon lévő Mercedes-Benz M-osztályú ("W164" karosszériában), független első kettős kar és hátsó multi-link, valamint egy kormány komplexum hidraulikus boosterrel és változtatható sebességfokozattal.
Ami az autó jellemzőit illeti, a következők: adaptív futómű, öt üzemmóddal és szellőztetett tárcsafékekkel, a Brembo hatdugattyús elülső és négydugattyús hátsó féknyergekkel (átmérője "palacsinta" - 381 mm, illetve 350 mm).
Oroszországban a 2018-as Jeep Grand Cherokee SRT-t 5 200 000 rubel áron kínálják.
Az "alapban" a terepjáró rendelkezik: hét légzsákkal, 20 hüvelykes kerekekkel, multimédiás komplexummal, kiváló minőségű audiorendszerrel, 19 hangszóróval és mélynyomóval, kétzónás "klímával", ABS-sel, ESP-vel, EBD-vel, fűtéssel, szellőzés és elektromosan állítható első ülések, egy hátsó kamera áttekintése és egy csomó más modern "finomság".
