A Kalina II kombi "összes út" módosítása, a "Togliatti szabványok szerint", mondhatni, "hirtelen" jelent meg: 2014. július végén "visszaminősítették", két hónappal később hivatalosan is debütált a kereten belül a MIAS-2014 és már ugyanebben az ősszel elkezdődött az értékesítése
A "Kalina Cross" és a "szokásos kombi" közötti fő külső különbség a 180 mm-ig terjedő túllépett hasmagasság (mondhatjuk, hogy ez ma a "crossoverek átlagos hasmagassága").
Ilyen "növekedést" sikerült elérni 15 hüvelykes kerekek 195/55-ös (+7 mm) gumiabroncsokkal történő felszerelésével és a felfüggesztés újbóli beállításával (+16 mm).
Vagyis a teljes méretet tekintve a "kereszt" kissé magasabb lett, mint a "szokásos kombi" (hossz / szélesség / magasság): 4084/1700/1564 mm.
Ezen felül ez a módosítás megkapta: műanyag védőtest készlet, kissé módosított lökhárítók és radiátorrács, megnövelt díszlécek és gyári alvázvédelem.
Apró, de markáns változások történtek az autó belsejében is. A Lada Kalina Cross számos tervezési lehetőséget kapott, fényes (sárga vagy narancssárga) betéttel az elülső és az ajtópaneleken, valamint a kormányon.
Ezenkívül az üléskárpit egy részét a betétek színe is díszíti. A gyártó szerint a "Cross-Kalina" jobb hangszigeteléssel volt ellátva.
A csomagtér 355 liter, lehajtott hátsó ülésekkel - 670 liter.
Specifikációk. A "Cross" mellékletű "Kalina" esetében az erőműnek két lehetősége van:
- A legfiatalabb, amely a "terepjáró" motorházteteje alá illeszkedik, egy négyhengeres soros benzin, 1,6 literes térfogatú, 8 szelepes időzítéssel és elosztott befecskendezéssel. A motor 87 lóerős teljesítményre képes. maximális teljesítmény 5100 fordulat / perc mellett, és 3800 fordulat / perc mellett kb. 140 Nm nyomatékot is ad.
Ezt a motort ötfokozatú "mechanikával" kombinálják, amely lehetővé teszi, hogy az autó körülbelül 12,7 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km / h-ra, vagy elérje a maximális 165 km / h-s sebességet.
Ne feledje, hogy a sebességváltó a főpár eltérő áttételi arányát kapta - 3,7 helyett 3,9. Az új elemek várható üzemanyag-fogyasztása a kombinált ciklusban nem haladhatja meg a 7 litert. - Az idősebb lett a már jól ismert 1,6 literes, de 16 szelepes motor, 106 LE teljesítménnyel. De számára a fentiekben leírt "mechanika" mellett alternatív sebességváltóként egy új "AvtoVAZ robotot" javasolnak.
A "off-road Kalina" felfüggesztés egy "normál autóból" örökölt, ugyanakkor javításokat kapott: a lengéscsillapítók különböző beállításai, új rugók, megerősített csendes blokkok és egyéb első rugók.
A kormányzás is megváltozott. A kerekek méretének növekedése miatt a mérnököknek csökkenteniük kellett a kormányrúd menetét, így a "keresztváltozat" fordulási sugara 5,2 méterről 5,5 méterre nőtt.
Alapértelmezés szerint ez az "ál-crossover" elsőkerék-meghajtást kapott, de az AvtoVAZ nem zárja ki a Lada Kalina Cross 4x4 módosítás megjelenését (mondjuk csak - nagyon illuzórikus remény van arra, hogy a jövőben ez az újdonság mindent megszerez -kerekes meghajtórendszer a "felső kategóriás" felszereltséghez)
Opciók és árak. Az orosz piacon a Lada Kalina Cross a 2018-as adatok szerint háromféle felszereltségben kapható - "Classic", "Comfort" és "Luxe".
Egy alapkonfigurációjú autó 87 lóerős motorral legalább 535 800 rubelbe kerül, és jellemzői: egy légzsák, ABS, EBD, BAS, 15 hüvelykes alufelnik, fedélzeti számítógép, elektromos szervokormány, fűtött első ülések , két elektromos ablak, elektromos meghajtó és fűtött tükrök, klímaberendezés, négy hangszórós audiorendszer és néhány egyéb berendezés.
A 106 lóerős egységgel rendelkező kombi (a "Comfort" verzióval van ellátva) 552 700 rubelt fog fizetni, a "robot" módosítást 580 700 rubel áron kínálják, a "felső" változat pedig nem olcsóbb, mint 578 600 rubel.
A legtöbbet „csomagolt” modell is büszkélkedhet: két légzsák, ködlámpa, hátsó elektromos ablakemelő, fűtött szélvédő, fény- és esőérzékelők, hátsó parkolóérzékelők és más modern "chipek".
