A Zotye Z300 egy elsőkerék-meghajtású, olcsó golfkategóriás szedán (európai szabvány szerint más néven C szegmens, amely ötvözi a vonzó dizájnt, a jó technikai "tölteléket", a megfelelő felszereltséget és a viszonylag megfizethető árat ...
Ennek a három kötetes autónak a hivatalos bemutatójára 2012 áprilisában került sor - a Pekingi Nemzetközi Autószalon kifutóin, és nem sokkal ez után az esemény után megkezdődött az értékesítése a kínai piacon ... 2013 ősze óta a autó elindult a belorusz Unison üzemében, de az orosz vásárlók számára nagy késéssel „érkezett” - csak 2016 márciusában.
A Zotye Z300 külső kialakítását szinte teljesen lemásolták a Toyota Allion kialakításától, és az egyetlen különbség a jelképben rejlik.
Az autó vonzónak és érdekesnek tűnik, a modern sziluett, a szilárd méretek és a helyes arányok harmonikus és teljes képet alkotnak.
A Zotye Z300 koncepció a következő szavakkal írható le: "nagy C osztályú szedán" (majdnem D osztályú). Ezt bizonyítják méretei: az autó hossza 4565 mm, magasság - 1486 mm, szélesség - 1766 mm. Az autó tengelytávja 2700 mm, az út felett pedig 150 mm-es "százszorszépen nyújtózkodik" (hasmagasság).
"Tárolt" formában a négyajtós súlya 1350 és 1400 kg között van (a változástól függően), össztömege pedig 1650 és 1700 kg között változik.
A kínai-belorusz háromkötetes doboz belseje szép, lakonikus és szigorú kialakítású, az ergonómia és a furcsa megoldások tekintetében nincsenek nyilvánvaló hibák: az összes kulcs logikusan és hagyományosan található. A bonyolult műszerfal könnyen olvasható és informatív.
A középkonzol USB csatlakozóval ellátott rádiószalagot és három légkondicionáló gombot tartalmaz (a "felső" felszereltségi szinteken a multimédia rendszer érintőképernyős kijelzője is). A belső panelek felszerelését és összeszerelését ellenőrzik, de a műanyag őszintén szólva költséghatékony.
A Zotye Z300 "lapos" profilú első ülésekkel rendelkezik, amelyek mért utat biztosítanak. A hátsó kanapé minden téren nagy helyet foglal el, és három felnőtt lovast könnyen befogad (az egyik előnye a hiányzó sebességváltó alagút).
A Zotye Z300 csomagtartója 457 literes, és lehetőséget kínál az átalakításra - a második sor hátsó része külön-külön elfér, de nem jön teljesen laposra. Földalatti - teljes értékű pótkerék. Ugyanakkor volt néhány hátránya - a zsanérok kinyúlnak a csomagtartóba, a küszöb magas és a kerékívek felépítményei beszűkítik a nyílást a szalonba.
Az orosz piacon a Zotye Z300-ot két négyhengeres benzinmotoros "szívó" motorral kínálják, amelyek közül választhat:
- Az alapváltozat egy 1,5 literes (1499 köbcentis) Mitsubishi 4A91S motor többpontos befecskendezéssel, 16 szelepes DOHC időzítéssel és változó szelep időzítéssel, amely 112 lóerőt generál 6000 fordulat / perc mellett és 143 Nm nyomatékot 4000 fordulat / perc sebességgel.
- Alternatívája egy 1,6 literes (1590 köbcentiméter) Mitsubishi 4A92S motor, többpontos "tápellátó" rendszerrel, 16 szeleppel és változtatható szelepvezérlési technológiával, 122 LE teljesítmény mellett. 6000 fordulat / perc sebességnél és 151 Nm csúcstolóerő 4000 fordulat / perc mellett
Az első egység ötfokozatú "mechanikával" és az első kerék meghajtású váltóval van kombinálva, a második pedig csak egy 4 sávos "automata".
A "junior" változatban a szedán első "százasáig" való gyorsulás 12,9 másodpercet vesz igénybe, csúcssebessége pedig 172 km / h.
Vegyes vezetési módban átlagosan 6,7 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként.
Ami az erősebb verziót illeti, annak "mutatóit" nem közöljük.
A Zotye Z300 a Toyota Allion első kerékmeghajtású platformjára épül, a futóművet pedig független elrendezés képviseli elöl (MacPherson támaszok) és félig független elrendezéssel hátul (torziós gerenda).
Az autó kormányzását fogaskerék-fogas állványmechanizmus képviseli, amelyet hidraulikus emlékeztető egészít ki. A négyajtós összes kereke tárcsás fékekkel van felszerelve (elülső szellőztetéssel), ABS-sel és EBD-vel: az első tengelyen - 274 mm, a hátsó oldalon - 259 mm.
Az orosz piacon a Zotye Z300-at 2018-ban egyetlen "Elegan" konfigurációban értékesítik, 599 990 rubel áron - ennyit kérnek egy 1,5 literes motorral történő módosításért (az 1,6 literes motorral és automata sebességváltóval rendelkező változat 80 000 rubel többe kerül).
Az autó standard változata a következőket tartalmazza: első légzsákok, LED-es lámpák, 15 hüvelykes acél kerekek, fűtött és elektromosan állítható külső tükrök, négy elektromos ablakemelő, két hangszóróval ellátott audiorendszer, légkondicionáló, ABS, EBD, ESP és néhány egyéb felszerelés .
