A "forró" ötajtós, a negyedik generáció "Type R" névtáblájával a 9. generációs "polgári Honda golfosztály" alapján hivatalosan 2015. március elején, a Genfi Autószalonon debütált. Azt kell mondanom, hogy az újdonság megjelenése némileg késett, mert megjelenése még 2014-ben várható volt, ezalatt a japánok csak a gyártás előtti koncepciókkal kényeztették a közönséget: a Civic Type R koncepciót a Genfi Autószalonon mutatták be, és a Concept II Párizsban.
A japán "öngyújtó" megjelenése stílusosnak és rendkívül agresszívnek bizonyult. Az autó elejét összetett geometriai alakú fejoptika hígítja, LED -csíkokkal, amelyek szinte a teljes kerület mentén húzódnak, és nagy teljesítményű lökhárítóval, nagy légbeömlőnyílásokkal és széles elosztóval.
A "negyedik" Honda Civic Type R feltűnő sziluettjét gyorsaság és sportosság jellemzi, egyéniségét pedig egy rövid lejtős motorháztető, oldalsó "szoknyák", "izmos" kerékívek adják, amelyek befogadják az eredeti 19 hüvelykes lemezeket, és hatalmas spoiler az ötödik ajtón. A hátsó rész nem kevésbé lenyűgözőnek tűnik: helyet kapott az eredeti grafikával ellátott LED -lámpák, a lenyűgöző diffúzorral és négy kipufogócsővel ellátott domború lökhárító, valamint egy nagy szárny. Minden aerodinamikai tulajdonság nemcsak dekoratív szerepet tölt be, hanem nagy funkcionális terhelést is hordoz - hozzájárulnak a bejövő légáramok helyes elosztásához, javítják a leszorítóerőt, és jobb hűtést biztosítanak a motornak és a fékrendszernek.
A "feltöltött" ferdehátú belseje építészetében és kialakításában megismétli a "polgári" modellt, de sportos jegyekkel felruházva. A kétszintes műszerfal elegánsnak és eredetinek tűnik, alsó részében három „mély kút” található, a felső részben pedig kiegészítő információk jelennek meg a fedélzeti számítógép kijelzőjén. Az alul csonka, gömbölyded kormány jól illeszkedik a belső koncepcióhoz.
A vonzó dizájnnal rendelkező Honda Civic Type R középkonzol kiváló ergonómiával rendelkezik, és a "zene" és "klíma" vezérlőegységeket tartalmazza. A Honda Connect szórakoztató komplexum színes kijelzővel és kétzónás klímaberendezéssel opcionálisan rendelhető a forrónyíláshoz.
A japán "öngyújtó" belseje kiváló minőségű befejező anyagokkal, kontrasztos piros betétekkel készült. Az autó sportos lényegét az alumínium golyóval és fém pedálpárnákkal ellátott sebességváltó kar hangsúlyozza.
A negyedik generációs Honda Civic Type R vödörös első ülésekkel rendelkezik, feltűnő oldalsó támaszokkal a kényelmes és kényelmes ülésért. A hátsó kanapé pontosan ugyanaz, mint a "polgári" ferdehátúnál - hozzáértő profil, sík padló és elegendő hely minden fronton.
A "Charged Civic" Type R mindenekelőtt egy "golf" osztályú ferdehátú, mindent magában foglalva. Az autó arzenáljában egy 477 literes csomagtér található, kényelmes formával, és a hátsó kanapé háttámlájának összehajtásával 1378 literre növelhető.
Specifikációk. A "forró" ferdehátú motorháztetője alá a VTEC Turbo család legújabb, négy literes, 2,0 literes motorja van felszerelve, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, turbófeltöltővel és VTEC változtatható szelepvezérlő technológiával. Az egység 310 lóerős csúcsteljesítményt fejleszt 6500 fordulat / percnél, teljesítménye pedig 400 Nm nyomaték, 2500 fordulat / perctől kezdve.
A hajtóművel együtt hatfokozatú "szerelő" működik, amely lehozza az első tengely teljes vonóerő-ellátását, amelybe viszont egy többtárcsás mechanikus differenciálzárat ültetnek be.
Nullától 100 km / óráig a japán "töltés" 5,7 másodperc alatt lő ki, végsebessége pedig 270 km / óra - ez a legjobb mutató a hasonló modellek között.
A „negyedik” Honda Civic Type R alváz teljes egészében alumíniumból készült. Elöl MacPherson támaszok találhatók külön kormánycsuklókkal, amelyek 50% -kal csökkentik a szervokormányt, hátul pedig csavaró H-gerenda, 180% -os merevséggel. A ferdehátú alapértelmezés szerint elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal és elektromos szervokormányt tartalmaz. A fékrendszer felelős a hatékony lassításért négydugattyús Brembo féknyergekkel és 350 mm átmérőjű perforált szellőző tárcsákkal az első kerekeken.
Az "Extreme" Civic Type R sportos + R móddal rendelkezik az alapelektronikában, és az autót "dinamikus versenyautóvá alakítja, optimálisan a versenypályára". Aktiváláskor egyes alkatrészek és rendszerek alkalmazkodnak a megfelelő menethez: a motor élénkebben reagál a vezető lépéseire, a felfüggesztés merevséggel telik meg, és a kormány észrevehetően reagálóbbá válik.
Felszerelés és árak. A japán piacon a negyedik generációs Honda Civic Type R értékesítése 2015 tavaszán kezdődik, Európában a nyárra tervezik az értékesítés kezdetét, de nincs információnk a ferdehátú megjelenésének kilátásairól ország.
Az "öngyújtó" árait közelebb hozzák az értékesítés kezdetéhez, de már ismert, hogy alapfelszereltsége 19 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat kap, alacsony profilú 235/35 méretű gumiabroncsokkal, megelőző fékezési technológiával az akadályok előtt alacsony sebességnél, rendszeres "zene", vödör ülések és még sok más. Az opcionális GT Pack kínálatában szerepel az esőérzékelő, az elektromos tükrök, a 8 hangszórós audiorendszer, teljes teljesítménye 230 watt, a kétzónás klímaberendezés, a Honda Connect szórakoztató rendszer, a vakfolt-követés és egyéb rendszerek. felel a biztonságért ...
