A Range Rover Sport SUV második generációjának legerősebb módosításának (nevében "SVR" előtaggal) világpremierjét a MIAS-2014 keretében tartották, majd ezt követően a brit autógyártó orosz kereskedői kezdték elfogadni megrendelések az új termékről.
A Range Rover Sport SVR a modell történelmének legerősebb motorjával van felszerelve, amely lehetővé tette, hogy rekordot állítson fel a Nürburgringben a terepjárók között (idő - 8 perc 14 másodperc, ami pontosan 10 másodperccel gyorsabb, mint a BMW X6 M ).
2017 októberében a "feltöltött" terepjáró átalakításon esett át - kissé megváltozott a megjelenése, még kifinomultabb belső teret kapott, kissé erőteljesebb és fürgébb lett, "felpróbálta" egy szénszálas motorháztetőt (alumínium helyett) és megszerezte új lehetőségek.
De kezdjük a tervezéssel. Az SVR módosítása abban különbözik a szokásos Range Rover Sporttól, hogy ott van a légbeömlő - a motorháztetőn, az első sárvédőn és a lökhárítón. Utóbbi jelenléte miatt a fejlesztőknek el kellett hagyniuk a ködlámpákat.
Ezen felül az ötajtós hűtőrács fekete színűre festett, hátulját pedig egy "exkluzív" diffúzorral ellátott lökhárító és négy kipufogócső díszíti.
Ez egy közepes méretű terepjáró, amelynek mérete 4879 mm, 2073 mm széles és 1803 mm magas. Az ötajtós kerékpárok közötti távolság 2923 mm, a "szokásos" hasmagassága pedig 213 mm.
Felszereléskor az autó súlya 2310 kg, bruttó tömege 3000 kg.
Az előlap és a középkonzol konfigurációja itt általában megismételhető - ismételje meg a "szokásos Range Rover Sport" tulajdonságait ... de az "SVR" belső terének különbségei elsősorban a sportülések (kétszínű bőr kárpitozással és SVR logókkal).
Ezenkívül az SVR módosítások belső díszítéséhez négy különböző színkombinációt kínálnak a belsőépítészethez - így a vásárlók széles választékot kínálnak.
Ami a teher-utas képességeket illeti, e tekintetben a "feltöltött" terepjáró nem különbözik a "civil testvérétől".
A Range Rover Sport SVR motorházteteje alatt egy 8 hengeres, V alakú kompresszormotor található, amelynek térfogata 5,0 liter. Teljesítménye 575 lóerő (korszerűsítés előtt - 550) 6000-6500 / perc fordulatszámon, nyomatéka pedig 2500-5500 fordulat / percnél eléri a 700 Nm-et (korszerűsítés előtt - 680).
A motort egy 8 sávos "automatikus" ZF 8HP70 új beállításokkal és egy szimmetrikus középső differenciálművel ellátott összkerék-hajtóművel egészítik ki ennek a kombinációnak köszönhetően - ez a terepjáró 0-ról 100 km / h-ra gyorsul lenyűgöző 4,5 másodperc alatt és eléri a 280 km / órás maximális sebességet (az elektronika korlátozza).
Az "SVR" változatban található Land Rover Range Rover Sport teljesen független légrugózással rendelkezik, elektronikus vezérlésű lengéscsillapítókkal, amely lehetővé teszi a hasmagasság 150 és 235 mm közötti megváltoztatását és a 850 mm-es ford mélység leküzdését.
Az autó elektromos szervokormányral és a vezetési körülményektől függően változó jellemzőkkel, valamint minden kerék nagy teljesítményű szellőztetett tárcsafékkel van felszerelve, kiegészítve ABS-vel, EBD-vel és más elektronikával.
Az Range Rover Sport SVR 2017-2018-as modellév orosz piacán legalább 8 929 000 rubelt kell fizetnie.
Ez a terepjáró alapfelszereltségként: első és oldalsó légzsákokkal, sportos első ülésekkel, LED-es mátrixlámpákkal, bőr belső kárpitozással, kiváló osztályú "zenével", multimédiás komplexummal 10 hüvelykes kijelzővel, klímaberendezéssel és egyéb sötétséggel modern felszerelés.
