A Genfi Autószalonnal párhuzamosan, 2014 tavaszán a bajor autógyártó virtuális premierjét tartotta új BMW X4 crossoverjének, fotókat / videókat terjesztve az éles verzióról és szinte minden műszaki adatról ...
A BMW X4 megjelenését az X6 kupé crossover alapján hozták létre, így az újdonságot nyugodtan tekinthetjük „öccsének” vagy „csökkentett példányának”. De ha a „nagy testvér” lenyűgöző és agresszív arculattal rendelkezik, akkor az „X4” egy tipikus kompakt crossover, amelyet a bajorok megpróbáltak a lehető legnagyobb mértékben „kihívni”, ami még inkább kupéhoz hasonlított, különösen a változat az opcionális „M Performance” csomaggal. ”, Visszafogott hasmagasság és stílusos karosszéria.
Méreteit tekintve a "negyedik" hasonló az "X3" -hoz (amely ennek az újdonságnak az alkatrészek és szerelvények fő adományozója lett).
A "junior sport SUV kupé" testhossza 4671 mm, szélessége 1881 mm, magassága 1624 mm, a tengelytáv pedig hasonló a "donor" -hoz - 2810 mm. A hasmagasság (hézag) 204 mm, de Oroszország esetében 212 mm -re (azaz az "X3 szintre") emelték.
A crossover-kupé saját tömege 1805 és 1935 kg között mozog, és függ a felszereltségi szinttől, valamint a beszerelt motor típusától.
A test ellenállási együtthatója 0,33 Cx.
A "kupé -szerű" fülkéje öt utast képes befogadni, de ülőhelyüket sportosabbá teszik az "X3" -hoz képest - az első ülések 20 mm -rel, a hátsó ülések pedig 28 mm -rel alacsonyabbak.
Elöl elég szabad hely van, de a BMW X4 hátuljában, a fejrészben hiányozhat a szabadság, különösen a magas utasok.
Az X4 belső terének többi része elrendezésében és kialakításában is hasonló a "donorhoz".
Az egyetlen észrevehető különbség a csomagtartó, amely itt kevésbé tágas - 500 liter az alapban és 1400 liter a hátsó üléssor lehajtásával.
Specifikációk. A BMW X4 motorok sora hasonló az X3 -hoz, de a legfiatalabb dízelmotor nélkül, így a hajtóművek végső listája három benzin- és három dízelmotort tartalmaz.
- A junior benzinmotor szerepe, amelyet a módosítás örökölt xDrive20i, 4 literes, 2,0 literes üzemi térfogatú egységet hajt végre, amely akár 184 LE teljesítményre képes. teljesítmény és körülbelül 270 Nm nyomaték.
- A verzióhoz xDrive28i a németek ugyanazt a motort készítették elő, de nagyobb fokú lendülettel, aminek köszönhetően teljesítménye 245 LE -re nőtt, és a csúcsnyomaték 350 Nm -re emelkedett.
- Kiváló minőségű benzinmotor (módosítás xDrive35i) 6 hengeres soros turbóegység lett 3,0 literes térfogattal, amely 306 LE teljesítményre képes. maximális teljesítmény és 400 Nm nyomaték.
Minden benzinmotor csak a 8 sávos "automata" ZF-vel párosítható.
- A dízelmotorok listája megnyílik egy 4 hengeres, 2,0 literes motorral, teljesítménye 190 LE. és 400 Nm -es csúcsnyomaték, módosításokra felszerelve xDrive20d.
- Végrehajtásra xDrive30d 6 hengeres, 3,0 literes üzemi térfogatú motor áll rendelkezésre, amely 258 "lovat" és 560 Nm-t "kihasznál".
- A "top" dízel változatban xDrive35d ugyanaz a motor kap egy további turbinát, aminek köszönhetően a motor teljesítménye 313 LE -re nő, és a csúcsnyomaték 630 Nm -re emelkedik.
Valamennyi dízelmotorhoz egy 8-sorozatú "automata" ZF is tartozik, de az alap junior motorja 6 sebességes "mechanikát" kap (más erőműveknél nem elérhető).
Minden BMW X4 motor teljes mértékben megfelel az Euro 6 szabványoknak. A kombinált ciklusban a benzinmotorok a módosítástól függően 7,2-8,3 liter üzemanyagot fogyasztanak, a dízelmotorok pedig 5,4-6,0 literre.
A leggyorsabb gyorsulást 0 -ról 100 km / h -ra az xDrive35d mutatja, amely 5,3 másodpercet vesz igénybe, míg az xDrive20i leglassabb változata 8,1 másodperc alatt teljesíti ezt a távot. Az X4 maximális sebessége a verziótól függően 212 - 247 km / h tartományban változik.
Amint azt már megjegyeztük, ez a modell a BMW X3 alvázára épül, így az X4 felfüggesztésének kialakítása ismerős: az elülső kettős keresztlengőkar, a hátsó pedig többláncú rendszer. Eközben ez a BMW crossover szigorúbb beállításokat kapott és megnövelt keréknyomokat, hogy a sportosabb vezetési stílust célozza meg. A németek minden kerékre szellőző féket szereltek, a fogasléces és fogaskerekű kormányművet pedig egy elektromos erősítővel egészítették ki, változtatható áttétellel. Minden módosítás már megtalálható az alapban, amely az első tengelyt összekötő, elektronikusan vezérelt többlemezes tengelykapcsolóval ellátott xDrive összkerék-meghajtású rendszerrel van felszerelve.
Opciók és árak. A kompakt cross-coupe BMW X4 már „alap” konfigurációban van, ABS, EBD és BAS rendszerekkel, valamint start / stop funkciókkal, fékenergia-visszanyeréssel és ECO PRO-val, valamint a Servotronic adaptív sportkormányzattal. Ezenkívül minden felszereltségi szintet bi-xenon fényszórókkal, parkolási érzékelőkkel (hátsó és első), klímaberendezéssel, fűtött első ülésekkel és automatikus csomagtérfedéllel szerelnek fel.
Az xDrive28i és xDrive30d alapfelszereltségében 17 colos könnyűfém keréktárcsák vannak, míg az xDrive35i és xDrive35d 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal.
A BMW X4 értékesítése Oroszországban 2014 nyarának legvégén - augusztus 23 -án - történt. Kezdetben a következő keresztezési lehetőségeket javasolták (két dízel és két benzin, mindegyik 8 sebességes "automatával"):
- benzin xDrive28i (245 LE) 2 304 ezer rubel áron
- dízel xDrive30d (249 LE) 2460 ezer rubel áron
- benzin xDrive35i (306 LE) 2,510 ezer rubel áron
- dízel xDrive35d (313 LE) 2,714 ezer rubel áron.
