2001-ben a kilencedik generációs Toyota Corolla (az úgynevezett "testindex" E120) hivatalos bemutatója a Frankfurti Autószalonon volt.
Az elődjéhez képest az autó teljesen új dizájnt kapott, és technológiaibb lett.
2002 -ben a Corolla -t kissé frissítették. Ennek a generációnak az autója a Toyota egyik legnépszerűbb autójává vált.
A kilencedik generációs Toyota Corolla a "C" osztály képviselője, amelyet szedán, ferdehátú, három- és ötajtós ferdehátú karosszériákban kínáltak.
Az autó hossza 4180-4529 mm, szélessége 1699-1710 mm, magassága 1466-1500 mm, tengelytávja 2600 mm, talajmagassága 150-160 mm. A Corolla saját tömege a módosítástól függően 1010 és 1405 kg között változik.
A kilencedik generációs Toyota Corolla család elérhető volt Oroszországban 1,4 - 1,8 literes benzinmotorokkal, 87-190 lóerővel, 2,0-2,2 literes dízelmotorokkal, 79-110 "lóerővel". Az egységek 5 sebességes manuális vagy 4 sávos automatikus sebességváltóval, első vagy összkerékhajtással együtt működtek. Első és hátsó felfüggesztés - független, rugós. Elöl szellőző tárcsafékek, hátul tárcsafékek vannak felszerelve.
A kilencedik generációs Toyota Corolla gyakran megtalálható az utakon, így a modell minden előnye és hátránya ismert. Pozitívumként említhetjük a magas építési minőséget, általános megbízhatóságot, kiváló minőségű és nem recsegő műanyagot az utastérben, megfizethető pótalkatrészeket, olcsó szolgáltatást, jó dinamikát, kiváló kezelhetőséget, stabil viselkedést az úton, kényelmes és tágas belső tér, átgondolt ergonómia és tisztességes felszereltség.
Nos, a negatív pontok között van egy kis hasmagasság, nem túl jó hangszigetelés, rossz látási viszonyok, valamint az automata sebességváltó nem egyértelmű működése.
