A harmadik generációs Toyota MR2 (index "W30") sorozatgyártását 1999 őszén, a Tokiói Autószalonon kezdte, de az MR-S elnevezésű koncepciós változatát először ott, Tokió fővárosában mutatták be a nagyközönségnek, de 1997.
Elődjéhez képest az autó minden irányban megváltozott - új formatervezést "öltött", korszerűsített műszaki "tölteléket" kapott, és csak a karosszéria egyik változatát őrizte meg.
2002 -ben a sportkocsi átalakításon esett át, ezt követően változatlanul gyártották 2007 -ig, amikor „visszavonult”.
A "harmadik" Toyota MR2 egy kétüléses roadster a kompakt osztályban, amely 3886 mm hosszú, 1694 mm széles és 1240 mm magas. Tengelytávja 2451 mm, a hasmagasság pedig nem haladja meg a 130 mm -t.
A jármű saját tömege 972 és 996 kg között változik, a beszerelt sebességváltó típusától függően.
Specifikációk. A Toyota MR2 (W30) esetében egyetlen benzines "szívet" jelentettek be-ez egy négyhengeres, teljesen alumínium "szívó" 1ZZ-FED, 1,8 literes térfogattal, soros elrendezéssel, többpontos " tápegység ", két felső vezérműtengely és 16 szelep, amelyek 140" lovat "generálnak 6400 fordulat / percnél és 172 Nm nyomatékot 4400 fordulat / percnél.
A motor minden erejét a hátsó kerekekre szállította egy 5 sebességes "mechanika" vagy 6 sebességes előválasztó "robot" segítségével.
A japán roadster maximális képességei nem haladták meg a 210 km / órát, és a kezdő gyorsulás az első "százig" a módosítástól függően 6,8-8,7 másodpercig tartott.
A harmadik generációs Toyota MR2 alapja a hátsókerék-meghajtású alváz, amelynek közepén keresztirányban szerelt motor van. Mind az első, mind a hátsó kétajtós "független" architektúrával büszkélkedhet MacPherson rugóstagokkal, keresztirányú stabilizátorokkal és acélrugókkal.
Az autó tárcsafékkel van felszerelve minden kerekén ABS -el, kormányrendszerét fogaskerekű és fogaskerék -komplexum és hidraulikus vezérlőerősítő alkotja.
A japán sportkocsi harmadik "kiadása" büszkélkedhet: eredeti dizájnnal, kiváló kivitelezéssel, megbízható konstrukcióval, hűvös kezelhetőséggel, kiváló dinamikával, megfizethető költséggel és jó funkcionalitással.
Hátrányai közé tartozik a merev felfüggesztés, a szűk belső tér, a tisztességes üzemanyag -fogyasztás, a kis csomagtartó és az alacsony hasmagasság.
