A közepes méretű SUV Nissan Terrano II-t 1993-ban mutatta be a japán cég, ugyanakkor megkezdődött az új termék sorozatgyártása a spanyol Nissan gyárban. 1999 -ben az autó első átalakításon esett át, amelynek eredményeként javított megjelenést és belső teret kapott, majd 2002 -ben újabb frissítésre került sor. A "Terrano" futószalagon 2006 -ig tartott, majd visszavonult.
A japán SUV megjelenésében a szigorú vonalak és a durva formák dominálnak, de éppen ezek a szögletességek és téglalapok tükrözik az autó terepjáró jellegét. A legszembetűnőbb dizájnelem a kecsesen művészi küszöbvonal, amely a hátsó ajtók közepén kezd felfelé mászni.
A Nissan Terrano II külső karosszéria méretei a karosszéria módosításaitól függenek, amelyek közül kettő volt - három vagy öt ajtóval. Az autó teljes hossza 4185-4665 mm, magassága 1830-1850 mm, szélessége 1755 mm, tengelytávja 2450-2650 mm. A hasmagasság nem függ az ajtók számától - 210 mm.
Belül a Nissan Terrano II barátságos és barátságos légkörrel rendelkezik. Az egyszerű kialakítású műszerfal intuitív módon egyszerű és informatív, a lekerekített előlap nagyon jól néz ki, a középkonzol pedig a rádió és az archaikus klímaberendezés menedéke. Az SUV belseje olcsó, de kiváló minőségű befejező anyagokból készült, amelyeket a magas szintű kivitelezés miatt hoztak össze.
Elöl a japán "szélhámos" kényelmes formájú ülésekkel, határozott oldaltámasszal és megfelelő beállítási tartományokkal rendelkezik. Az ötajtós változat második sorának utasai számára minden fronton elegendő helyet biztosítanak, de a "galériában" ülőknek helyet kell biztosítaniuk.
A rövid tengelytávú változat ebben a tekintetben elmarad - a hátsó kanapé lovasai számára a lábtér korlátozott.
A módosítástól függően a Nissan Terrano II csomagtér -kapacitása 115/1900 liter vagy 335/1610 liter, de kivétel nélkül mindenki az optimális formára számít.
A Nissan Terrano II -hez három erőforrást kínáltak:
- Az alap egy 2,4 literes benzin "négy", 118 lóerőt és 191 Nm nyomatékot generál. Vele együttműködve egy 5 sebességes "szerelő" és egy összkerékhajtású váltó működik (normál üzemmódokban a SUV hátsókerék-hajtású, de akár 40 km / h sebességnél az első tengely aktiválható) .
- Ezt követi két 2,7 és 3,0 literes turbódízel négyhengeres motor, amelyek teljesítménye 125 és 154 "ló" (278 és 304 Nm tolóerő). Mindegyik csomag egy kézi sebességváltót és egy négysávos automatikus sebességváltót alkothat, összkerékhajtással együtt.
A módosítástól függően a Nissan Terrano II 13-17,4 másodperc alatt gyorsul fel az első százba, végsebessége 155-170 km / h, fix, és az átlagos üzemanyag-fogyasztás kombinált menetben 8,8 és 11,1 liter között változik.
A Terrano II teherhordó szerkezete egy tartóvázon alapul. Az SUV első felfüggesztése független, kettős lengőkaros szerkezettel és torziós rudakkal, rugalmas elemekkel, a hátsó felfüggesztés pedig rugókkal, Panhard rúddal és négy karral ellátott tengely függő. A "fogaskerék-rack" kormányrendszert hidraulikus nyomásfokozó egészíti ki. Az autó elülső tengelyen tárcsafékkel, hátul dobfékekkel van felszerelve.
Árak. 2015 elején Oroszország másodlagos piacán vásárolhat egy Nissan Terrano II -t 300-450 000 rubel áron.
Az autó előnyei közé tartozik a megbízható vázszerkezet, a nagy terepjáró-potenciál, a nagy nyomatékú motorok, a tágas belső tér, a kiváló karbantarthatóság és az alacsony költségű karbantartás.
Vannak hátrányai is - gyenge hangszigetelés, gyenge dinamikus teljesítmény, magas üzemanyag -fogyasztás és merev felfüggesztés.
