A második generációs Nissan Almera az 1999. márciusi Genfi Autószalonon debütált, és a következő évben az autó értékesítésre került. 2003 -ban a párizsi kiállításon bemutatták az autó frissített változatát, amely 2006 -ig tartott a szállítószalagon. A modell gyártását a cég Sunderland -i angol gyárában végezték.
A második generációs "Almera" az európai besorolás szerint a C-osztályhoz tartozik, és három karosszériatípusban volt kapható: szedán, három- vagy ötajtós ferdehátú.
A karosszéria kialakítása közvetlenül befolyásolja az autó külső méreteit: a hossza 4197–4436 mm, magassága 1445–1448 mm, szélessége 1695–1706 mm. A "japánok" tengelytávja nem haladja meg a 2535 mm -t, és 140 mm -t osztanak ki a hasmagassághoz.
A "második" Nissan Almera motorháztetője alatt két atmoszférikus benzin "négyes" egyike található.
Az alapot egy 1,5 literes, 86 lóerős változat váltja fel, amelynek teljesítménye eléri a 136 Nm nyomatékot.
A "csúcs" 1,8 literes motor 116 "ló" teljesítményt és 163 Nm maximális tolóerőt generál.
Nem turbódízel-egységek nélkül: egy 82 lóerős, 1,5 literes, 185 Nm fejlesztő, valamint egy 2,2 literes, 112 lóerős és 248 Nm potenciállal.
Sebességváltó-5 sebességes manuális és 4 sebességes automata.
A japán golf osztályú modell alapját az MS platform képezi. A 2. generációs "Almera" első felfüggesztése független a MacPherson rugóstagokkal, a hátsó félig független kialakítású, többcsatornás gerendával. A fogasléces és fogaskerék -kormányzás hidraulikus nyomásfokozóval van ellátva, a fékrendszer pedig tárcsás mechanizmusokkal, valamint ABS és EBD technológiákkal van felszerelve.
A "második" Nissan Almera olyan pozitív tulajdonságokkal rendelkezik, mint az egyszerű és megbízható kialakítás, alacsony karbantartási költségek, elfogadható üzemanyag -fogyasztás, tisztességes biztonság, jó kezelhetőség és meglehetősen tágas belső tér.
Negatív pontok-olcsó belső befejező anyagok, merev (és ugyanakkor energiaigényes) felfüggesztés, gyenge hangszigetelés, nem elég nagy nyomatékú motorok és gyenge tompított fényszórók.
