A Bentley Continental GT a Gran Turismo osztály összkerékhajtású prémium kupéja, amely testes külsejét, fényűző belső világát, progresszív technológiai megoldásait és kiváló vezetési teljesítményét testesíti meg ...
Célközönsége olyan gazdag emberek, akik már nagyon sokat elértek az életben, akik autóval szeretnék megmutatni "magas társadalmi státuszukat" másoknak, ugyanakkor szeretnek személyesen a volán mögé ülni és nagy távolságokat utazni ...
A harmadik inkarnáció kétajtója először 2017. augusztus végén jelent meg a nyilvánosság előtt - egy különleges esemény részeként, amelyet a brit Crewe városban szerveztek; néhány héttel később pedig "teljes körű premierjére" került sor a Nemzetközi Frankfurti Autószalon standján.
Túlélve a „generációváltást”, az autó megőrizte a vizuális folyamatosságot, ugyanakkor vonzóbbá és gyorsabbá vált, kipróbálta a teljesen megújult belső teret, megváltoztatta a műszaki koncepciót, „átköltözött” a Porsche Panamera platformra, és kapott egy sok új, modern lehetőség.
Kívül a Bentley Continental GT azonnal magára vonja a figyelmet - minden külső monumentalitása és bemutathatósága ellenére a kupé vonzónak, dinamikusnak és kiegyensúlyozottnak tűnik.
Az autó impozáns elülső részét négy LED-es "kerek" fejoptika, a hűtőrács lenyűgöző krómozott "árnyékolása" és egy nagyméretű légbeömlővel ellátott erős lökhárító díszíti. Kifinomult hátsó része a körvonalakat követve gyönyörű elliptikus lámpákkal vonzza a figyelmet. a kipufogócsövek.
Profiljában a kétajtós fenséges, ugyanakkor lendületes megjelenésű - hosszú motorháztető, rövid elülső túlnyúlás, lejtős tető, amely simán a csomagtartó "ágává" változik, felfújt "csípő" és hatalmas kivágások kerékívek.
Hosszában a „harmadik” Bentley Continental GT 4805 mm-rel nyúlik meg, ebből a tengelytáv 2851 mm-rel „meghosszabbodik”, szélessége és magassága pedig 1954 mm, illetve 1405 mm.
Felszereléskor a jármű súlya 2244 kg, össztömege nem haladja meg a 2714 kg-ot.
Alapértelmezés szerint a kupé 21 hüvelykes "görgőkkel" érintkezik az úttal, amelyek elöl 265/40 és hátul 305/35 méretű gumiabroncsokban vannak "borotválkozva".
Belső
A két ajtó belsejében a klasszikus megoldások és a modern technológiák szervesen ötvöződnek, emiatt belső tere elegáns, nemes és naprakész.
A vezető közvetlen rendelkezésére áll egy nagy, három küllős többkormányos, "duci" felni és egy virtuális műszercsoport, amelyen a "festett" mérőórák pompáznak (és lehetetlen más konfigurációval helyettesíteni őket).
Forgó háromoldalú szakasz pompázik az előlap közepén: tompa autó esetén tompa oldalt mutat, a gyújtás beindítása után itt megjelenik egy 12,3 hüvelykes érintőképernyő, a harmadik oldalon pedig három analóg eszköz található ( iránytű, külső hőmérséklet-jelző és időmérő).
Alul, a középkonzolon és az alagútban a hagyományos gombok és kezelőszervek szépen összpontosulnak a szórakozás, az éghajlat és más funkciók vezérléséhez.
A harmadik generációs Bentley Continental GT belső terét gondosan tervezték ergonómiai szempontból, és kizárólag prémium anyagokból állítják össze: drága erdők, kiváló minőségű bőr, alumínium és még sok más.
A kétajtós kabin első ülésein sportülések találhatók, beépített fejtámlákkal, fejlett oldalsó megkönnyebbüléssel, merev párnázással, hatalmas számú elektromos beállítással, fűtéssel, szellőzéssel és egyéb "finomságokkal". Hátul két különálló ülés található, középső "szegélykővel" és elegendő helyekkel az átlagos magasságú emberek számára.
A brit kupé kicsi, de szép és kényelmes csomagtartóval rendelkezik - térfogata normál állapotban 358 liter.
A kétajtós közelében az emelt padló alatti fülkében van egy kis pótkerék és minimális szerszámkészlet.
Specifikációk
Az orosz piacon a Bentley Continental GT-t két benzinegységgel kínálják:
- A kétajtós "alap" változatokat egy 4,0 literes V8-as motor hajtja, kettős turbófeltöltővel, közvetlen elosztású (vagyis kombinált) "erővel", a be- és kimeneten lévő fázistolóval és a 32 szelepes időzítéssel. 6000 l / perc sebességgel 550 lóerőt generál 770 Nm csúcstoló 2000-4500 fordulat / perc sebességnél.
- A legfelső módosítás "szíve" egy tizenkét hengeres benzinmotor, 6,0 literes üzemi térfogattal, W alakú felépítéssel, két ikertekercses turbófeltöltővel, kombinált üzemanyag-befecskendező rendszerrel, változtatható szelepvezérlő mechanizmussal, egy 48- szelep vezérműszíj és félhengeres leállítási technológia kis terhelésnél Potenciálja 635 lóerő 6000 / perc fordulatszámon és 900 Nm nyomaték 1350-4500 fordulat / perc sebességnél.
Alapkivitelben a kupé egy 8 sávos, két tengelykapcsolóval rendelkező, előválasztó "robot" -gal és egy össztengelyes tengelykapcsolóval ellátott összkerék-hajtóművel van felszerelve, amely biztosítja az első tengely kerekeinek tapadását (például a Comfort és a Bentley esetében üzemmódokban a tolóerő legfeljebb 38% -át használják előre, és a Sportban "- csak 17%).
Dinamika, sebesség és fogyasztás
Az autó "vezetési" jellemzőivel - teljes sorrend: nulláról 100 km / h-ra 3,7-4,0 másodperc után gyorsul fel, képességeinek csúcsa pedig 318-333 km / h-ra esik.
Kombinált üzemmódban a kétajtós a módosításoktól függően 11,8 és 12,2 liter üzemanyagot "roncsol" a menet minden "száz" -jára.
Tervezési jellemzők
A "harmadik" Bentley Continental GT középpontjában az MSB moduláris felépítése található, hosszirányban elrendezett motorral, amelyet a második generációs Porsche Panamera kölcsönzött. A kupé testváza nagy szilárdságú acélból készül, és minden külső csatlakozó alumíniumból készül (a csomagtartófedél kivételével kompozit).
A kétajtós első tengelyen független kettős lengőkar-felfüggesztést használnak, a hátsó tengelyen pedig többszörös kapcsolású felépítésű: "körben" adaptív lengéscsillapítókkal, háromkamrás pneumatikus rugókkal és aktív gördülésgátlóval. rudak (elektromechanikus működtetőkkel vannak felszerelve, amelyek 48 voltos hálózatról működnek).
Az autó integrált elektromos szervokormányral és változó sebességfokozatú fogasléces kormányművel van felszerelve. A "Briton" összes kereke szellőző tárcsafékekkel van felszerelve, elöl tízdugattyús féknyereggel, hátul pedig nyolcdugattyús féknyereggel (mindkettő fix féknyereggel): az első esetben - 420 mm-es "palacsintával", és a másodikban - 380 mm-esekkel.
Opciók és árak
Az orosz piacon 2020 tavaszán a harmadik inkarnáció Bentley Continental GT-jét kínálják 14 248 000 rubel áron - ennyit kérnek a kereskedők egy V8-as motorral, míg egy produktívabb változat W12-es egységgel legalább 15 725 000 rubelbe kerül.
A luxus kupé kezdőcsomagja tartalmaz: hat légzsákot, 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, teljes LED-es optikát, 12,3 hüvelykes kijelzővel ellátott médiaközpontot, virtuális műszercsoportot, első elektromos üléseket, fűtött és szellőztetett, ABS, ESP, elöl és hátul parkolóérzékelők, zóna klímaberendezés, prémium hangrendszer tíz hangszóróval, sebességtartó automatika, elektromos csomagtérfedél és a többi "harang és síp" sötétsége.
