A Mercedes-Benz X-osztály egy hátsó vagy összkerék-meghajtású közepes méretű kisteherautó (az első "ilyen formátumú autó" a német prémium márka történetében), amelyet a Renault-Nissan szövetséggel együttműködve hoztak létre. ..
Célközönsége családos emberek és sikeres kalandorok, akik aktív életmódot folytatnak és sokoldalú járműre van szükségük, cégtulajdonosok és különféle cégek, valamint sikeres földbirtokosok és gazdák ...
Mint fogalom, a "teherautó" először a nagyközönség előtt jelent meg 2016. október végén (egy különleges kiállítás részeként, Stockholmban, Svédországban), soros prototípusa 2017. július 18-án ünnepelte premierjét (hivatalos rendezvényen Dél-Afrika törvényhozási fővárosa - Fokváros) ... és 2018 tavaszára elérte Oroszországot.
Az autó a vázat, a vezetőfülke szerkezetét, valamint néhány más alkatrészt és szerelvényt kölcsönzött a japán Nissan Navara modelltől, ugyanakkor akár három külső kialakítási lehetőséget, "családi" belső teret és maga az autógyártó szerint is kapott. , a tökéletes egyensúly a prémium kényelem és az off-road képességek között.
Kívülről a Mercedes-Benz X-osztály kétértelmű benyomást hagy: úgy tűnik, hogy igazi Mercedesként, bár teherautóként érzékelik, de megjelenésében a japán „forrás” gyökerei túl világosan nyomon követhetők.
Az "arcból" - ez a Stuttgart márka százszázalékos képviselője, kecses fényszórókkal, egy "családi" hűtőrács hatalmas "háromsugaras csillaggal" és egy megemelt lökhárítóval.
A többi szögből nézve a hangszedő nem tartalmaz sallangot: igénytelen sziluett, gomolygó küszöb vonallal, lekerekített négyzet alakú kerékívekkel és egyszerű függőleges irányú lámpákkal és jellegzetes hátsó ajtóval.
Meg kell jegyezni, hogy a Mercedes-Benz X-osztály háromféle külső kialakítási lehetőséggel rendelkezik:
- Tiszta - a legegyszerűbb, festetlen első lökhárítóval és 17 hüvelykes acél kerekekkel
- Progresszív - testszínű lökhárítókkal és könnyűfém keréktárcsákkal rendelkezik;
- Teljesítmény - testét megnövelt mennyiségű króm különbözteti meg.
Ez egy közepes méretű pickup, a megfelelő méretekkel: 5340 mm hosszú, 1819 mm magas és 1920 mm széles. Az autó tengelytávja 3150 mm-es hézaggal rendelkezik, hasmagassága pedig 202 mm-re fér (felár ellenében a hézag 221 mm-re növelhető).
Felszerelt formában a "német" a változástól függően 2102 és 2259 kg közötti, teherbírása 1042 kg.
A Mercedes-Benz X-osztály belsejében a márka terepjáróinak és crossoverjeinek motívumai nyomon követhetők - a középső részen található lapos előlap egy kiálló 7 hüvelykes multimédiás középképernyővel, négy szellőzőterelő fúvókával, valamint lakonikus audio és mikroklíma egységekkel büszkélkedhet. A gyönyörű, három küllős kormánykerék és a fedélzeti számítógép színes képernyőjével ellátott informatív műszercsoport nem tűnik ki az általános stílus közül ... Igaz, olcsó felszereltségi szinteken a pickup belseje kevésbé nemes megjelenésű.
Az autó belsejében jó minőségű befejező anyagokat használnak, és ennek lehetőségeként számos lehetőséget jelentenek be az ülések kárpitozásához, mind szövetből, mind bőrből.
A Mercedes-Benz X-osztály "apartmanjai" öt főre szólnak. Az első lovasokat ergonómikus profilú székekhez rendelték, nem feltűnő oldalrögzítőkkel és széles beállítási intervallumokkal, a hátul pedig egy teljes értékű kanapét, amelynek közepén kissé megrövidült a párnahossz.
A kisteherautó oldalsó platformja 1587 mm hosszú, 1560 mm széles és 474 mm magas (úgy van kialakítva, hogy egy euró raklap keresztirányban illeszkedjen oda).
Opcióként az autó karosszériája felszerelhető furatokkal, alumínium válaszfalakkal, puha burkolatokkal vagy teljes értékű, merev felépítménygel, belső LED-es felszereléssel.
Az "X-osztály" három dízelmodifikációval rendelkezik:
- Az alapgépek a motorháztető alatt egy négyhengeres, 2,3 literes térfogatú dCi dízelolajat, közvetlen Common Rail üzemanyaggal és 16 szelepes vezérléssel:
- verzión X220d egyetlen turbófeltöltővel van felszerelve, és 163 lóerőt termel 3750 / perc fordulatszámon és 403 Nm elérhető nyomatékot 1500-2500 fordulat / perc mellett;
- a motorháztető alatt X250d van egy két turbós motor, amely 190 LE-t generál. és 450 Nm maximális tolóerő azonos fordulatszámon.
Mindkét változatban a motor 6 fokozatú "mechanikával", az "idősebbeknél" - szintén 7 sávos "automatikus" Jatco-val párosul. Alapértelmezés szerint a teljes teljesítménytartalék a hátsó kerekekhez kerül, és az autó felár ellenében mereven csatlakoztatott négykerék-meghajtásra támaszkodik, 100% -os hátsó differenciálzárral és süllyesztősorral.
- "Top" opció X350d Egy 3,0 literes V6-os egység hajtja, 24 szelepes turbófeltöltővel és közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel, amely 258 lóerőt és 550 Nm nyomatékot produkál.
Az 7G-Tronic Plus automata sebességváltó és az állandó négykerék-meghajtás 40:60 arányú teljesítményelosztással a hátsó javára, "süllyesztés" és az önzáró hátsó differenciálmű dolgozik vele.
A négyhengeres hangszedők 10,9-12.9 másodperc után meghódítják a második "százat", 170-184 km / h-ra gyorsulnak, és kombinált körülmények között legfeljebb 7,4-7,9 liter üzemanyagot fogyasztanak (a 258 lóerős változatra vonatkozó adatok még nem elérhető).
Terepjáró képességekkel az autó teljes rendben van: a belépési szög 28,8-30,1 fok (a hasmagasságtól függően), a kijárási szög 23,8-25,9, a rámpa pedig 20,4-22 fok. Ezenkívül képes akár 600 mm mély gázlón áthajtani és 45 fokos lejtőket kényszeríteni.
A Mercedes-Benz X-osztály középpontjában egy nagy szilárdságú acélminőségű létra keret található. "Körben" az autó függő felfüggesztésekkel van felszerelve: elöl - kettős lengőkar, hátul - folytonos tengely, öt karra rögzítve (mindkét esetben tekercsrugókkal, gördülésgátlókkal és passzív lengéscsillapítókkal).
A pickup fel van szerelve egy fogasléces és fogaskerék-kormányközponttal, hidraulikus nyomásfokozóval és féktárcsákkal az összes keréken (elöl szellőztetve) ABS-sel, EBD-vel és más elektronikus segédberendezésekkel.
Az orosz piacon a Mercedes-Benz X-osztály három változatban vásárolható meg - "Pure", "Progressive" és "Power" (az elsőt csak az X220 d 4Matic verzióhoz kínálják, a fennmaradó kettőt pedig a X250 d 4Matic).
Az alapkonfigurációjú autó (6 fokozatú "mechanikával" felszerelve) minimum 2 899 000 rubelbe kerül, és valójában "munkaló" 17 hüvelykes acél kerekekkel és festetlen lökhárítókkal. Igen, és egyszerűen van felszerelve: hat légzsák, légkondicionáló, szövetbelső, sebességtartó automatika, fel és le segítő rendszer, multimédiás komplexum, parkolásérzékelők, elektromos ablakok minden ajtóhoz, rádió magnó CD-lejátszó nélkül és néhány egyéb felszerelés.
A "Progressive" "köztes" teljesítményéért 3 169 000 rubelt kell fizetnie ...
Nos, a "top-end" módosítás 3 499 000 rubelbe kerül. (A fenti elemeken kívül) büszkélkedhet: könnyűfém keréktárcsákkal, fűthető és elektromosan állítható első ülésekkel, LED-es fényszórókkal, navigátorral, sokoldalú kamerákkal, bőr kárpitozással, kétzónás "klímával", karosszéria színű lökhárítókkal, kulcs nélküli bejárattal fejlettebb információs szórakoztató központ és egyéb "kütyük".
