A Nissan Juke egy kompakt kategóriájú, első hajtású crossover, amely ötvözi az eredeti megjelenést, a stílusos és praktikus belső teret, a tisztességes személyre szabási lehetőségeket és a progresszív lehetőségek széles skáláját ... Az autó elsősorban a városi fiataloknak szól akik aktív életmódot folytatnak és szeretik a divat kiegészítőket és a technológiai újításokat ...
A Nissan Juke második generációjának hivatalos bemutatójára, amelyet számos ugratás előzött meg, 2019. szeptember 3-án öt európai városban - Párizsban, Londonban, Barcelonában, Milánóban és Kölnben - rendeztek különleges eseményeket ( és egy ilyen skála nem véletlen, mivel az előző terepjáró kiváló keresletet alkalmazott az Óvilágban).
Az elődhöz képest az autó minden irányban megváltozott - modernebb megjelenést kapott, miközben hű maradt eredeti stílusához, "átköltözött" egy új platformra, kissé megnőtt, egyidejűleg leesett pár tíz kilogramm , teljesen újrarajzolt és tágasabb belső teret szerzett. és egy csomó fejlett lehetőséggel "felfegyverkezett" is.
Külső
A külső kialakítás a második generációs Nissan Juke egyik fő jellemzője, mivel a crossover valóban különösnek tűnik, ugyanakkor meglehetősen vonzó, kiegyensúlyozott és dinamikus. Az autó elölnézete nagy ovális fényszórókkal, Y alakú felépítéssel, navigációs lámpák szemöldökével, hálós V-Motion hűtőrácsral és megemelt lökhárítóval, hátsó részét pedig kecses lámpák, egy nagy csomagtartófedél koronázza meg. hatszögletű bélyegzés a szám alatt és egy ügyes lökhárító.
Profiljában a terepjárót igazi robusztus embernek tekintik, és ennek köszönhető a "duzzadt" sárvédők és a kerékívek dombornyomott kontúrjai, amelyek akár 19 hüvelyk méretű "görgőket" is befogadnak. Nos, az ötajtós körvonalaiban rejlő energiát a lejtős tetővonal emeli, megfeketedett C-oszloppal és álcázott hátsó ajtókilincsekkel.
Méret és súly
Méretét tekintve a "második" Nissan Juke a subcompact osztály tipikus képviselője: hossza 4210 mm-ig terjed, ebből 2636 mm az első és a hátsó tengely kerekeinek távolsága, szélessége 1800 mm, és a magasság nem haladja meg az 1595 mm-t.
A crossover saját tömege a változtatástól függően 1257 és 1292 kg között mozog.
Belső
A külsővel ellentétben a második generáció "Juke" belsejében nem dicsekedhet valami különlegesség - még akkor is, ha itt mindent a modern divatirányzatoknak megfelelően, de mindenféle "buzgalom" nélkül végzünk. A sofőr munkahelyén egy stílusos műszercsoport található, két tárcsával, amelyek közé a fedélzeti számítógép színes kijelzője van felírva, és egy emelt háromküllős többkormányos kormány alulról "lefűrészelt" felnivel, amely egy kis sportosság a kabinban.
A lakonikus középkonzol fölött "lebeg" a multimédiás komplexum 8 hüvelykes képernyője, amely alatt három szellőző turbina terelő és egy igénytelen "légkondicionáló rendszer" panel található.
A subcompact crossover díszítése ötüléses, és megígérik, hogy mindkét üléssor lakói normál mennyiségű szabad helyet kapnak. Elöl látványos fotelek vannak beépített fejtámlákkal, fejlett oldaltámasszal és elegendő beállítási intervallummal, hátul pedig ergonómikus profilú kanapé található.
A normál állapotban lévő második generációs Nissan Juke csomagtartója akár 422 literes poggyász befogadására is képes, és ezen felül még jó formájú is.
A második üléssor két egyenlőtlen részben ("60:40" arányban) teljesen sík területre hajlik, majdnem 1,5 méter hosszú, ami a "raktér" kapacitását 1088 literre növeli.
Specifikációk
A japán terepjáróhoz csak egy benzinegységet kínálnak - ez egy soros háromhengeres motor, amelynek liter térfogata 1,0 liter (999 köbcentiméter), turbófeltöltővel, közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel, 12 szelepes időzítő szerkezettel valamint a be- és kilépő fázisváltók, amelyek 117 lóerőt produkálnak 5250 / perc / perc sebességgel és 200 Nm nyomatékot 1750-3750 / perc fordulatszámon.
Alapértelmezés szerint a motor párosul egy 6 fokozatú "kézi" sebességváltóval és az első kerék meghajtású váltóval, azonban felár ellenében 7 sebességes robot kettős kuplungos sebességváltóval is felszerelhető.
Sebesség, dinamika, fogyasztás
Álló helyzetből 100 km / h-ra 10,4-11,1 másodperc után gyorsul fel az ötajtós (a "mechanikusok" javára), maximális sebessége mindenesetre 180 km / h.
A kombinált ciklus minden "száz" pályájához az autó változattól függően 4,8-4,9 liter üzemanyagot igényel.
Tervezés
A második "kiadású" Nissan Juke egy új, CMF-B nevű platformra épül, keresztirányú motorral és monokokk karosszériaszerkezettel, amelyet nagymértékben használnak a nagy szilárdságú acélok erőszerkezetében.
Az autó elöl független MacPherson típusú felfüggesztéssel rendelkezik, hátul pedig félig független rendszer torziós gerendával (mind acélrugókkal, mind keresztirányú stabilizátorokkal).
Alapértelmezés szerint a crossover fogaskerék-kormányzással és elektromos áramellátással van ellátva. Tárcsafékek működnek az ötajtós összes kerekén: elöl - 280 mm átmérőjű szellőzéssel, hátul - a szokásos 260 mm-rel.
Opciók és árak
Feltételezzük, hogy a második generációs Nissan Juke értékesítése az orosz piacon csak 2020 második felében kezdődik, de 2019 novemberében érte el az európai kereskedőket.
Ami a költségeket illeti, Európában egy "mechanikával" rendelkező alapkonfigurációjú autóért minimum thousand19 ezer eurót (≈1,4 millió rubelt) kell fizetni, míg a "robottal" rendelkező változat thousand22 ezer euró (.61,66 millió rubel).
A szokásos subcompact crossover felszereltsége: első és oldalsó légzsákok, ABS, EBD, ESP, teljes LED-es optika, elektromos rögzítőfék, elektromos ablakok minden ajtóhoz, légkondicionálás, négy hangszóróval ellátott audiorendszer, 16 hüvelykes alufelnik, " körutazás ", elektromosan állítható tükrök, automatikus fékrendszer (képes felismerni a gyalogosokat, a közúti táblákat és a kerékpárosokat) és egyéb felszerelések.
