1996-ban a MIMS-96 autókiállításon került sor a koncepciós szedán hivatalos bemutatására a "Sárga cápa" munkacím alatt, amelyet néhány évvel később a "tizedik" "feltöltött" képviselőjeként testesítettek meg a sorozatban. család a VAZ-21106 indexszel.
Az autót 2008 -ig a Mega Lada vállalatnál gyártották, de magas költségei miatt nem terjedt el széles körben.
A VAZ-21106 karosszériája különbözik az alap szedántól a kerület körüli fejlettebb karosszériakészlettel, szélesített kerékívekkel és 15 hüvelykes könnyűfém ötvözetű "görgőkkel". Nos, a "feltöltött" négyajtós fő fénypontja a kerek üzemanyag-betöltő nyílás, amely a rally autók képére készült.
A három térfogatú modell hossza 4260 mm, szélessége 1696 mm, magassága 1450 mm, a tengelyek távolsága 2490 mm.
A jármű hasmagassága nem haladja meg a 170 mm -t, tömege "harci" állapotban 1100 kg.
A "fűtött" szedán kabinjában spártai hangulat uralkodik: a szokásos "tíz" -től való eltérések csak egy másik sebességváltó karban és a 240 km / órás sebességmérővel jelölt eszközök kombinációjában vannak.
A sofőr utasokkal és poggyászokkal való elhelyezését tekintve az autók azonosak egymással.
Specifikációk. A VAZ-21106 fő ütőkártyája a motorháztető alatt van elrejtve-ez az Opel C20XE benzin "négy" négy soros "edénnyel", 16 szelepes időzítéssel és elosztott üzemanyag-befecskendezéssel, ötfokozatú kézi sebességváltóval .
A motor tartályaiban - 150 lóerő 6000 fordulat / percnél és 196 Nm nyomaték 4600 fordulat / percnél.
Az ilyen mutatóknak köszönhetően a három doboz 9,5 másodperc alatt rohan nulláról 100 km / órára, és 205 km / órát hódít meg maximálisan.
Vegyes vezetési módban az autó átlagosan „százra” átlagosan 8,3 liter üzemanyagot igényel.
A szerkezeti oldalon a VAZ-21106 és a VAZ-2110 gyakorlatilag nincs különbség. Az autó középpontjában az elsőkerék-meghajtású architektúra, a MacPherson rugóstagok és a hátsó torziós gerenda áll. A fékek elöl tárcsák, hátul „dobok”, a fogasléces és fogaskerék -kormányzást pedig hidraulikus szervokormány egészíti ki.
Oroszország másodlagos piacán a "tucat" "feltöltött" módosítása ritka a szerény forgalom miatt.
Az autó jó dinamikus jellemzőkkel és erőteljes megjelenéssel "büszkélkedhet", különösen a standard modell hátterében, különben ugyanazokkal az előnyökkel és hátrányokkal rendelkezik, mint a VAZ-2110.
