MAZDA 2 (2007-2014) ÁRAK ÉS SPECIFIKÁCIÓK, FOTÓK ÉS ÁTTEKINTÉS

Send

A könnyű és kompakt Mazda 2 nemcsak jól néz ki, hanem kiválóan alkalmas forgalmas városi utakon való vezetésre is. Kompakt volta ellenére az autó nagyon tágas. Ez az autó egyszerű és könnyen vezethető, valamint nagyon gazdaságos az üzemanyag -fogyasztásban. Az alapfelszereltség jó készlete és a dinamikus karosszéria -kialakítás, valamint a passzív és aktív biztonság biztosításának képessége teszi a Mazda 2 -t jó választássá a fiatalok számára.

Ezt az új B osztályú autót Japánból szállítják Oroszországba 1,3 vagy 1,5 literes motorral, valamint kézi vagy automata sebességváltóval. A Mazda 2 három konfigurációja közül választhat - közvetlen, energia vagy sport.

A legdrágább sportfelszerelést valójában klímaberendezés, dinamikus stabilizáló rendszer és könnyűfém keréktárcsák jellemzik. Az "alap" Directet pedig csak az 1,3 literes motor kínálja. A Mazda 2 minden konfigurációjához további opciós csomagokat is kínálnak (légkondicionáló vagy klímaberendezés (az Energy számára), az audiorendszer különböző elrendezései, tápegységek és aerodinamikai karosszériakészlet). Ennek megfelelően, a konfigurációtól függően, a Mazda 2 ára 2014 -ben 585 ezer rubeltől (kézi sebességváltóval szerelt Direct esetén) 738 ezer rubelig terjed (automatikus sebességváltóval szerelt Sport esetén).

Külsőleg a Mazda2 tipikus Mazda termék. Az autó dizájnja vállalati stílusban készült, először a Mazda RX-8 sportkocsin használták. Ez látható az elülső sárvédők kifejezett kerékíves íveiben, amelyek harmonikusan kötődnek a két oldalsó bélyegzővonalhoz. Általánosságban elmondható, hogy a dizájn egyéniséget kölcsönöz a Mazda 2 autónak, és felismerhetővé teszi - még a hasonló tervezési megoldások ellenére sem lehet összetéveszteni a Mazda2 -t a Mazda3 -mal. A Mazda 2 -nek nincsenek vágó szemei, éles vonalai, és kialakítása inkább a "fitness sport", mint az "agresszív vezetés" stílusához hasonlít.

A Mazda 2 luxus nélküli belső kialakítása lakonikus és praktikus (japánul). Az autó műszerfalának központi eleme egy konzol klímaberendezéssel és rádióval. Magát a konzolt egyfajta domború gömbfelület keretezi, kis képernyővel körben, jobbra és balra gombok találhatók. Az utastérben használt műanyag kemény, de harmonikusan néz ki.

Az autóban lévő tér megszervezése úgy van kialakítva, hogy a vezető nem érzi rosszabbul magát, mint egy magasabb osztályú autóban. És nem rossz a hátsó üléseken ülni (az osztály mércéje szerint).
A sebességváltó kart a középkonzol nyúlványára helyezzük, felszabadítva a padlót, ahol az ülések között polc van elrendezve, ahol például egy kézitáska is elfér. A Mazda 2 még nőként is pozícionálható, de nyilvánvalóan egy fiatalembernek is megfelel - elvégre a Mazda 2 vezetési tulajdonságai eléggé képesek örömet okozni az aktív vezetésben.

Ha megpróbálja megtalálni a Mazda 2 vezetési teljesítményének hibáit, kivéve a kisebb és érthető figyelmen kívül hagyásokat, nem lesz lehetséges komoly hibákat találni az autóban. A teszt során az autó jó felfüggesztési képességeket mutat - bár a kátyúk (vagy villamos sínek) kellemetlenségeket okozhatnak (ez az autó keményen teljesíti őket), de a felfüggesztés meglehetősen energiaigényes - nem könnyű meghibásodást észlelni.
Az autópályán az 1,5 literes Mazda 2 benzinmotor teljes 103 lóerősén viselkedik. és örül az alacsony üzemanyag -fogyasztásnak (5,9 liter 100 kilométeren „mechanikával” vegyes üzemmódban).

A B -osztályú autók a statisztikák szerint népszerűbbek az automatikus sebességváltóval szerelt változatokban, de ez könnyen megmagyarázható - az ilyen autókat gyakrabban vásárolják a nők. A Mazda 2 automata sebességváltója jól viselkedik az elején, de kissé csalódást okoz előzéskor vagy emelkedőn. A tény az, hogy az „emelkedő” váltások zökkenőmentesek és gyorsak, de a lerúgás elgondolkodtatja a hidraulikus négyfokozatú mechanizmust, de ebben az esetben nincs teljes értékű kézi üzemmód. A kézi sebességváltó azonban lehetővé teszi az autó összes képességének teljes körű kihasználását - a váltás kellemes a kar rövid löketével és tisztaságával.

A Mazda 2 kezelhetőségétől valóban igazi örömöt szerezhet, lehunyja a szemét, hogy hazánkban az ilyen autókat nőiesnek tartják. Az autó kormánykereke pontos, informatív, és az alváz beállítása lehetővé teszi a kormányzás vezérlését a gázpedállal. Természetesen a legtöbb modern B osztályú autó esetében ez teljesen normális, de a Mazda 2 különleges egységérzetet kölcsönöz a mechanizmussal.

Ha összefoglalja benyomásait az autóról, és visszatekint a Mazda sikerére a piacon, a Mazda2 -t egyértelmű versenyzőnek tekintik a B szegmens értékesítési vezetőjének szerepére, függetlenül attól, hogy milyen gonosz nyelvek beszélnek. Igen, igen, ismét megvesztegettünk mindannyian ... Megvesztegetve az autó kiváló vezetési jellemzői, az érdekes dizájn és a kényelmes utastér, valamint a hagyományosan jól és érdekesen megszervezett rendezvény.

Összefoglalva elmondhatjuk, hogy egy Mazda 2 -es autó a maga kategóriájához ideális lenne ... de csak egy lassú „automatikus”, manuális üzemmód nélkül akadályozza meg, hogy szabvány legyen. Tehát, ha szereti a „manuális dobozt” vagy az „automatikus” rendszert, és nem szereti az aktív vezetést - a Mazda 2 jó választás lesz.

Műszaki adatok Mazda 2 1.5 (kézi sebességváltó).

Teljesítménymutatók: