Személygépkocsik és autóipari termékek értékelése
Vélemények, összehasonlítások és tippek autósoknak
Végtelenül vitatkozhat arról, hogy autós adalékanyagokat használ-e vagy sem. Vizuális kísérletek és tesztek azt mutatják, hogy gyakorlatilag nincs értelme adalékanyagok használatának a jármű első 5 évében. Ebben az időszakban a gép és rendszerei kiváló állapotban vannak, minden tökéletesen egymáshoz van köszörülve, nincsenek nyilvánvaló kopás, oxidáció, kopás és más hasonló jelenségek.
5 év üzemidő után a motor a nyilvánvaló kopás első jeleit kezdi mutatni. Nem annyira elengedhetetlenek és rombolóak a belső égésű motor számára, de ha semmit sem tesznek és megelőző munkát nem végeznek, a motor erőforrása jelentősen csökken.
A modern és hatékony adalékanyagok az egyik megoldássá váltak. És itt fontos megérteni, hogy a motor legjobb adalékanyagainak fő jellemzője éppen a teljesítményük, az a képesség, hogy valóban segítsenek és javítsák az erőmű állapotát. Sok adalékanyag problémája a hatás hiánya. Ez csak egy marketingfogás, amely pusztán a gyártó bevételeire irányul. De léteznek valóban hatékony adalékanyagok is, amelyek szerepelnek a motorolaj és az üzemanyag-rendszer legjobb adalékanyagainak jelenlegi minősítésében.
A benzin legjobb oktánszámú emelői
Minél nagyobb a benzin detonációs ellenállása oktánszámban mérve, annál jobb a motor számára. Figyelembe véve a háztartási tüzelőanyagok minőségét, az oktánfokozó adalékanyagok ésszerű mennyiségben történő használata indokolt lépés, amely stabilizálhatja az alacsony minőségű benzin összetételét.
Liqui Moly Octane Plus
Az adalékanyag 150 ml-es tubusát úgy tervezték, hogy 50 liter benzinhez adják. 430 rubel áron ez azt jelenti, hogy egy liter üzemanyag költsége az oktán-korrektor rendszeres használatával 8,5 rubellel nő. Lehet, hogy soknak hangzik, de ne feledje, hogy az Octane Plus képes arra, hogy a 92. benzint 95. benzinné alakítsa. És ha egyáltalán érthetetlenné teszi a tartályt, például "Vaszilij Alibabaevics koktéljával", akkor az adalék lehetővé teszi, hogy ne aggódjon a következmények miatt. A vélemények alapján a Liqui Molly oktánt növelő adalékanyaga semmilyen módon nem befolyásolja a gyertyákat - szén-lerakódások nem keletkeznek rajtuk emiatt, ami azt jelzi, hogy a készítményben nincs hírhedt ferrocén.
Az Octane Plus-t is a legjobb motor-adalékok közé soroltuk, mert a folyadékdoboz tölcsérrel van ellátva, így az adalékanyag szeleppel ellátott keskeny torokba öntésével sem lesz probléma.
Motul Octane Booster
A Motul adalékanyaga 710 rubel, és bár pontosan kétszer annyi folyadék van a dobozban (300 ml), ez ugyanannyi 50 liter benzinhez elegendő. Vagyis az üzemanyag költsége körülbelül 10 rubelrel, az oktánszám pedig 5 egységgel nő. Aki ezzel elégedett, nyugodtan vásárolhat oktánszámú korrektort, hatékonyságát tekintve még jobb is, mint a besorolás vezetője. Az adalékanyag leírása egyébként azt mondja, hogy teljesen kompatibilis az HBO-t használó motorokkal - ezt a baklövést sikertelen marketingfogásnak fogjuk tekinteni.
És megválaszolva azt a kérdést, hogy a két motor-adalék közül melyik a jobb, megjegyezzük, hogy miért kell túlfizetni, ha a Liqui Moly megközelítőleg ugyanazt a feladatot látja el, de olcsóbban? Hacsak nem az autóbolt választékában lesz.
Legjobb antioxidáns adalékok benzinhez
Hosszabb tárolás esetén a benzin minősége romlik, függetlenül attól, hogy hol tárolják - autó tartályában vagy tartályában. Az ok triviális - a folyadék levegővel való érintkezése, amely csak akkor hiányzik, ha a tartályt a tetejéig megtöltik. Az antioxidáns adalékanyagok fő célja az üzemanyag összetételének stabilizálása.
Liqui Moly Benzin-stabilizátor
Az antioxidáns tulajdonságokkal rendelkező legfelső adalékanyagok tetejére a német márka egy másik terméke kerül, amelyet 250 ml-es dobozban árusítanak, ami elegendő akár 50 liter benzin hosszú ideig történő megőrzéséhez. Egy ilyen eszköz ára 740 rubel. És mivel mind személygépkocsikhoz, mind különféle gépjárművekhez használható (ami még fontosabb, mivel általában szezonálisan használják), akkor nem könnyű feladat magának 25 ml-t lemérni 5 liter üzemanyag feltöltésére. És itt a kiszerelésben lévő adagolóeszköz fog megmenteni. Az adagoló oldalsó részekkel rendelkezik, amelyek megkönnyítik az élénk színű túlcsorduló adalék mennyiségének ellenőrzését.
Egyébként a benzinbe öntött Liqui Moly Benzin-Stabilizátor segít megőrizni a motort, ha körülbelül 10 percig hagyja járni ilyen keverékkel.
A legjobb mosószer-adalékok
A jó minőségű benzin használata nem garantálja, hogy a motor belsejében ne keletkezzen nehezen oldódó lerakódás. Mit mondhatunk az autótulajdonosok többségéről, akik nem képesek folyamatosan csak drága üzemanyaggal feltölteni a tartályt. A motor jó állapotának fenntartása érdekében egy speciális osztályú adalékanyagokat használnak.
Liqui Moly Ventil Sauber - bár az adalékanyag nevének szó szerinti fordítása "szeleptisztítót" jelent, lényegében ezt az eszközt joggal nevezhetjük az egész üzemanyag-rendszerre ható komplex tisztítónak. A Ventil Sauber a legjobb adalék a nagy futásteljesítményű benzinmotorok tisztításához? Itt meg kell értened. Néhány autós úgy gyakorolja a folyadék használatát, hogy apránként beleönti, vagyis "megnyújtja az örömöt". Nyilvánvaló, hogy az ilyen megtakarításoknak nincs értelme - az adalékanyag nem működik gyorsan, így az üzemanyag-ellátási rendszer ezeket nem fogja kicsit érezni.
Másrészt a lassú cselekvés inkább plusz, mint mínusz, mivel a makacs lerakódásoktól való fokozatos megszabadulást sokkal biztonságosabbnak tekintik, mint a gyors hatású gyógymódokat. De ha sok ilyen lerakódás van, akkor egyetlen kémia sem képes megbirkózni velük.
A Ventil Sauber használatának legjobb módja, ha hosszú út előtt beteszi a benzintartályba. Ebben az esetben az eszköz jobban megmutatja magát, mivel a motor hosszú ideig stabil üzemmódban, azonos sebességgel és terhelés mellett fog működni. Alapjáraton a gyógyszer hatékonysága sokkal alacsonyabb. Az adalékanyagot 250 ml-es tartályban értékesítik, és 75 liter benzinben való oldódásra tervezték. Egy ilyen eszköz viszonylag olcsó - alig több mint 500 rubel. Megjegyezzük azt is, hogy a Liqui Moly Ventil Sauber használata nem befolyásolja a katalizátorok és gyertyák állapotát.
Antigél adalékok a dízelüzemanyagokhoz
Bár a dízelüzemanyagra vonatkozóan létezik olyan műszaki szabály, amely normalizálja az üzemanyag-felhasználás szezonalitását olyan paraméterrel, mint a szűrhetőség korlátozó hőmérséklete (amikor az üzemanyag annyira megszilárdul, hogy abbahagyja a szűrő pórusait), a gyakorlatban nincs szétválasztás téli és nyári dízel üzemanyagra. És a dízelmotor súlyos fagyban történő beindításának problémájának megoldása érdekében megfelelő adalékot használnak, amely megakadályozza, hogy a dízel üzemanyag gélszerű anyaggá váljon.
Liqui Moly Diesel Fliess-Fit K
Az antigéledény azt jelzi, hogy ennek a gyógyszernek a felhasználásával a gázolaj öntési pontja 50 fok alá csökkenhet. Ugyanakkor a literes kapacitás költsége magas - 1050 rubel. De ha úgy gondolja, hogy ez egy koncentrátum, amelyet 1000 liter üzemanyagban kívánnak feloldani, akkor az ár már nem tűnik túlzónak, vagyis 25 liter üzemanyaghoz elegendő egy adag gyógyszer. A legegyszerűbb számítások alapján arra a következtetésre jutunk, hogy az antigél felhasználásával 1 liter dízel üzemanyag költsége csak egy rubelnél valamivel több. Téli használatra ráadásul nem rendszeres - egyáltalán nem rossz.
Most emlékezzünk 50 fokra.Valójában ez csak egy jó marketingfogás, mivel az anti-gél adalékanyag fő jellemzője nem a gázolaj fagyáspontja, hanem a korlátozó szűrhetőségi hőmérséklet. Miért? Lehet, hogy a dízel üzemanyag még nem szilárdul meg, de a szivattyú a szűrőn keresztül már nem képes ellátni a rendszerrel.
És itt a gyártó már konkrétabb számokat jelez - az adalékanyag azon képességét, hogy 10 fokkal javítsa a PTF-mutatót. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a kifizetés nem haladja meg a 7 fokot. Valójában ez sok, de a lényeg az, hogy a Diesel Fliess-Fit K gyakorlatilag nem csökkenti a cetánszámot, ami a legtöbb antigél fő oka. És éppen ezért ez a legjobb adalék a dízelmotorokhoz, különösen a modernekhez, katalizátorokkal, common rail és részecskeszűrőkkel, amelyek nem szeretik a cetánszám hiányát.
A szezonon kívül is igazolható az antigél használata a nyári dízelüzemanyag használatakor. Ha -30-35 fokon kell beindítania a motort, akkor egyszerűen kissé növelheti a koncentrációt. Ami a dízel üzemanyag kenési tulajdonságait illeti, a Diesel Fliess-Fit K adalékanyag csak javítja őket.
ASTROhim Antigel
A dízelmotorok leghatékonyabb antigél adalékai között szerepel az ASTROhim Antigel. Ha elvonatkoztatunk a "Multiple test nyertes" -től, amelyek mind a gyártó weboldalán, mind magán a csomagoláson megtalálhatók, akkor pénzügyi szempontból ennek az adaléknak a használata kissé jövedelmezőbbnek tűnik. Egy liter koncentrátum, amelynek ára 490 rubel, elegendő 500 liter gázolajhoz. De a probléma az, hogy a kiskereskedelemben különböző tarifájú konténerek vannak, a 300 ml-es palackoktól a 200 literes hordókig. Ugyanakkor a jelzett térfogatú palackok különböző koncentrációjúak lehetnek, 30-60-120 liter dízel üzemanyagra tervezve. Tehát ezt a szempontot szorosan figyelemmel kell kísérni.
Igaz, a Liqui Molyhoz képest egy liter üzemanyag tekintetében nem olyan nagy a nyereség, körülbelül 10 kopájk. Miért helyezkedik el az ASTROhim Antigel alacsonyabban? Ha a dízelüzemanyag öntési pontosságát az adalék megfelelő mennyiséggel csökkenti, gyakorlatilag a cetánszám csökkentése nélkül, akkor a korlátozott szűrhetőségi hőmérséklet csökkenése nem olyan nagy, és éppen a paraffin kristályosodásának megakadályozása a fő bármely antigél feladata.
A legjobb cetán korrektorok a dízel üzemanyaghoz
A dízelüzemanyag cetánszáma egyszerűsíthető a benzin oktánszámának analógjaként. Ez a mutató a dízel üzemanyag gyúlékonyságát jellemzi, ami viszont befolyásolja a keverék égésének késleltetési idejét. Minél magasabb a cetánszám, annál jobb. Kiváló minőségű dízelüzemanyagok esetében ez a mutató az 51-55 tartományban van, a szokásos indikátor 48-51. A 40 alatti érték jelentősen felgyorsítja a motor kopását. A cetánszámot növelő adalékok segítenek elkerülni ezeket a kellemetlen következményeket.
Liqui Moly Super Diesel Additiv
Úgy tűnhet, hogy ezt a német márkát népszerűsítjük. Valójában a Liqui Moly adalékok valóban jók, a legalacsonyabb árcédulák ellenére is, hatékonyságukat a gyakorlat bizonyítja, és nem csak laboratóriumi kutatások és tesztek.
A Super Diesel Additiv az egyik multifunkcionális vegyület, amely korróziógátló, tisztító és kenő tulajdonságokkal rendelkezik. De éppen a cetánszám növelése szempontjából tartják a leghatékonyabb adaléknak a dízelmotorok számára. Ne feledje, hogy egy liter dízel üzemanyag költségének növekedése akár 7 rubel is (250 literes kapacitás 550 rubelt jelent 75 liter üzemanyagra). De ha öntudatlanul megtöltött egy teljes tartály szemetet, akkor abban a dilemmában, hogy ki kell-e engedni az összes üzemanyagot, vagy be kell-e tölteni az oktánszám-korrektort, a választás általában az utolsó művelet mellett történik. Csak anyagi okokból.
Megjegyezzük, hogy a cetánszám növekedése olyan kritériumokkal követhető nyomon, mint a kipufogógáz CH / CO-tartalmának csökkenése, a füstindex csökkenése és a hatékonyság növekedése. A Super Diesel adalékanyag pontosan ezt demonstrálja.
Hi-Gear HG3435
A HG3435 cetánkorrektor költsége összehasonlítható a német adalékanyaggal, 6-7 rubelrel megnövelve egy liter dízelüzemanyag költségét, de a könnyű használat szempontjából a Hi-Gear terméke sokkal rosszabb. Legalábbis tölcsér hiánya miatt. Sőt, itt még nincs is csavarodó parafa: eltávolította a gyűrűt, és nem zárhatja le az üveget, egyszer fel kell használnia a tartalmát. Kis térfogatú üzemanyagtartályok esetében (az adalékanyag minimális tartályát 70 literre tervezték) ez jelentősen megnöveli egy liter üzemanyag költségét.
Ami a cetánszám növelésének hatékonyságát illeti, az adalékanyagról nincsenek észrevételek, sőt valamivel jobb, mint a Liqui Moly.
A legjobb adalékok az olajban
A viszkozitás-módosítók fő célja az olaj túlzott hígításának megakadályozása magas hőmérsékleten. Általában már a kenőfolyadék részei. De az elhasználódott motorok sorrendjéhez ez nem elegendő, ezért a motor további gyorsított kopásának elkerülése érdekében van értelme viszkozitás-módosítót használni.
Wynn W74944 szuper töltése
Ennek az adalékanyagnak a sörösdobozát, amelynek ára 370 rubel, 6 liter motorolajra tervezték. Ha ezt az anyagot jól elhasználódott, de nem teljesen elhalt motorral tölti meg, alacsony sebességnél stabilizálni tudja a kenőrendszer nyomását. A motorolajhoz adalékanyag hozzáadásának hatékonyságának legszembetűnőbb megnyilvánulása a motorzaj csökkenése lesz. De meg kell értenie, hogy ez nem gyógyszer - egyszerűen "meggyógyítja", eltávolítja azokat a tüneteket, amelyek hamarosan újra érezni fogják magukat. És akkor ismét szükség lesz az adalékanyag új részének kitöltésére, és a hatás minden egyes alkalommal egyre kevésbé lesz. Érdemes tehát megfontolni, hogy jobb-e az erőforrás alapos felújítását elvégezni?
Hi-Gear HG2250
Az eszköz, amelyet a gyártó "második generációs adalékcsomagként" pozícionál, valójában nem más, mint egy viszkozitás-módosító, és a valóságban itt csak súrlódásgátló alkatrészek működnek, melegedve növelik az olaj viszkozitását. Meg fogja érezni, hogy a motor elkezdett halkabban járni, de nem szabad semmilyen csodát várni egy üvegből 750 rubelért. És még maga az 5000 km-es képletű feliratú gyártó is igazolja, hogy az adalékanyag hatása még a motorolajcsere-intervallumnak megfelelő futásteljesítményhez sem elegendő. A Hi-Gear HG2250-et felvettük a használt motorok adalékanyag-besorolásába, a márka tiszteletben tartása miatt.
A legjobb súrlódásgátló adalékok
A súrlódásgátló adalékok számára több feladat is van. Ezek közé tartozik a motorhengerek tömörítésének növelése, az olaj megtakarítása, a motor élettartamának meghosszabbítása. Remetallizátoroknak, valamint súrlódást csökkentő adalékoknak is nevezik.
Liqui Moly Cera Tec
Ha úgy gondolja, hogy számos teszt és laboratóriumi elemzés eredményeit veszi figyelembe, a munka a következőképpen jelenik meg. Összetételét tekintve a Liqui Moly Cera Tec alapolaj molibdén-diszulfid (Liqui Moly chip, amint ez már a márkanévből is látható) és bór-nitrid hozzáadásával.
Az adalék sem a növekedés, sem az ellenkező irányban nem változtatja meg a motorolaj viszkozitását. Ez már jó. A kenőfolyadék hamutartalma is gyakorlatilag változatlan marad, így nem kell aggódnia a részecskeszűrő és a katalizátor miatt. Ami a motor kopásának befolyásolását illeti, a jelzőkből ítélve itt is minden rendben van. Vagyis ez az adalék megfelel a „ne ártson” elvének. Nos, nem vitatjuk a molibdén-diszulfid azon képességét, hogy kritikus üzemi körülmények között hatékonyan megvédje az erőforrást.
Egyszóval, ha olcsó olajat töltött, akkor célszerű ezt az adalékot is hozzáadni. De mivel a Liqui Moly Cera Tec költsége meglehetősen magas (1400 rubel), jobb, ha azonnal kiváló minőségű olajat vásárolunk egy csomag kopásgátlóval és súrlódásgátló adalékokkal.
Epilógus helyett
Megnéztük tehát, hogy melyik motor-újjáépítő adalékanyag a legjobb és hogyan működik.Megértjük, hogy az itt megadott információk egyrészt részlegesen szubjektívek, másrészt csak felületesen adják meg az adalékanyagok tulajdonságainak leírását, és nem a mi feladatunk részletezni (és csak szűk szakemberek számára érdekes). .
Ezért az adalékanyagok kiválasztásakor mindig tartsa be a "ne rontja a motort" alapelvet. De az igazság az, hogy egy jellemző javításával elkerülhetetlenül hatással van másokra, és ez a fizikai törvények szintjén, vagyis elvileg megoldhatatlan probléma. Legalábbis teljesen.
Nos, és a második fontos tanács: ha azon gondolkodunk, hogy milyen adalékot öntsünk a motorba, ne hallgasson az eladók tanácsára, és ne feledje, hogy minél agresszívebb a reklám és annál kevésbé ismert a márka, annál rosszabb a minőség javasolt adalékanyag.
