A BMW i3s egy prémium osztályú hátsókerék-meghajtású szubkompakt elektromos autó, "sportos elfogultsággal" ... Elsősorban azoknak a városi lakosoknak szól (mind férfiak, mind nők), akik különös figyelmet fordítanak a környezetre, akik számára fontos, hogy hogyan az autó vezet ...
Először a németek 2017. augusztus végén mutatták be az escut a nagyközönségnek - egy online bemutató során, egyidejűleg a szokásos "testvér" újratervezett változatával.
Külsőleg a "sportos" BMW i3-okat módosított lökhárítók (elöl - U alakú, fekete-fényes szakaszsal), kiszélesített kerékívek és 20 hüvelykes "görgők" ismerik fel.
Egyébként ugyanaz a rendkívüli elektromos ferdehátú, amely nagy figyelmet vonz a városi forgalomban.
Az "esca" hossza 4011 mm, szélessége és magassága nem haladja meg az 1775 mm-t és az 1578 mm-t. Az ötajtós kerékpárok közé 2570 mm-es alap illeszkedik, és az alja alatt 130 mm-es hasmagasság figyelhető meg.
A BMW i3s belső tere alapvetően nem különbözik a hagyományos elektromos autó díszítésétől, látványos dizájnnal, átgondolt ergonómiával és környezetbarát befejező anyagokkal büszkélkedhet.
Az autó belsejében négy felnőtt lovas (a vezetővel együtt) fér el, csomagtartójában pedig 260–1100 liter poggyász fér el, a hátsó kanapé állapotától függően.
A BMW i3s "szíve" egy új vezérlőegységgel és csapágyakkal ellátott, legfeljebb 184 lóerőt és 270 N • m nyomatékot előállító villanymotor.
A teljes potenciáltartalék egyfokozatú reduktor segítségével jut a hátsó kerekekhez, és az erőmű "teljesítményét" 33,2 kW / h kapacitású lítium-ion akkumulátorral hajtják végre.
Állóhelytől 100 km / h-ig a "sport" sraffozás 6,9 másodperc után gyorsul fel, és képes elérni a maximum 160 km / h-t.
A NEDC ciklus szerint egy elektromos autó egyetlen feltöltéssel 280 km-t képes megtenni, de valós körülmények között - körülbelül 180 km-t.
Az alapmodellhez hasonlóan az Eske opcióként kapható kéthengeres benzinmotorral (a sorozat kiterjesztő változatában), 650 köbméteres és 38 LE teljesítményű, nem a hajtókerekekhez csatlakoztatva, hanem egyszerűen csak generátor a vontató akkumulátorok újratöltésére. Ez a "gazdaságosság" egyszerre 150 km-rel növeli az ötajtós "hatótávolságát".
Szerkezetileg a BMW i3s szinte teljes egészében megismétli a szokásos "testvért" - alumínium vázzal rendelkezik, amelyre szénalapú karosszéria és műanyag csatlakozók vannak felszerelve.
Az elektromos autó "körben" független felfüggesztésekkel van felszerelve (MacPherson elöl rugózik, hátul pedig öt hajtóművel), tárcsafékekkel minden keréken és elektromos szervokormányral. Igaz, az Eski futóműje módosult - szélesebb nyomtávval és merevebb lengéscsillapítókkal, rugókkal és oldalstabilizátorokkal.
A BMW i3 teljes értékű bemutatkozását 2017 szeptemberében ünneplik a Frankfurti Autószalonon, novemberben pedig az Óvilág országaiban kezdi el értékesíteni. Az alap- és kiegészítő felszerelést tekintve a "sportos" elektromos autó csak a kerekek méretében tér el a szokásos modelltől.
