A német "Három Gyűrű Ura" 2016. szeptember 7-én online bemutatót szervezett a második generációs "ötajtós kupé" A5 Sportbackről, ezzel befejezve "közepes méretű családjának" globális frissítését.
Élőben ez az autó (amelyre a külsőt "kihegyezték", a belső teret újrafestették, a felszerelést alaposan felrázták és új "chipeket" adtak a funkcionalitáshoz - az elődhöz képest) az ősszel a párizsi autószalonon debütált. ugyanabban az évben, és 2017 elején elérte az európai polcokat.
Kívül az Audi A5 Sportback második "kiadása" kifinomult, sportszerű és energikus megjelenésű - a német márka új "családi" kialakítása éles vonalakkal és vonásokkal meghintve tökéletesen megfelelt az ötajtósnak.
Ennek az autónak a fiziognómiája, a fényszórók szúrós tekintetével és a hűtőrács krómozott "hatszögével" kifejezi a bizalmat, a szándékos agressziót és szilárdságot, a "göndör" lámpákkal és a "húsos" lökhárítóval ellátott far pedig minden módosítás nélkül jól mutat. .
És az "ötajtós kupé" lendületes sziluettje, kihegyezett-kihegyezett szélekkel és meglepően lekerekített orrral néz ki.
A második inkarnáció "Sportback" az európai szabványok szerint a D-osztályba tartozik, és a következő testméreteket mutatja: 4733 mm hosszú, 1386 mm magas és 1843 mm széles. A "német" tengelytávja 2824 mm.
Az Audi A5 Sportback belső terét a felületek és vonalak tisztasága uralja, amely egyesíti a kifogástalan ergonómiát, a kiváló építési minőséget és az előkelő befejező anyagokat (drága műanyagok, fa, bőr, Alcantara és alumínium betétek). A lakonikus előlap egyetlen sor szellőzőterelővel, a multimédia központ kinyúló 8,3 hüvelykes "táblagépével" és egy elegáns "eszköztárral", analóg mérlegekkel és közöttük lévő kijelzővel (opcionálisan 12,3 hüvelykes "eredménytáblával" helyettesítve). szép és szilárdan néz ki. Tökéletesen illeszkedik az általános kialakításhoz, és sportosan lerobbant többkormányos kerék, valamint egy elegáns középkonzol hűvös blokk "klímával" és kiegészítő gombokkal.
Az elülső részben a liftback szalon csodálatos ülésekkel van ellátva, ergonómikus profilú, szívós oldalfalakkal és sokféle elektromos beállítással. A hátsó kanapé formájával, a teljes megrendeléssel, valamint a merevséggel azonban az átlag utas egyértelműen beavatkozik a központi alagút lenyűgöző méretébe.
A "második" Audi A5 Sportback sportos képe jól kijön a praktikummal - a raktér térfogata "tárolt" állapotban 480 liter. A 40:20:40 arányban "fűrészelt" hátsó üléssor egy egyenletes "rookery" -be illeszkedik, így a rendelkezésre álló helykészlet 1300 literre nő.
Specifikációk. A második generáció "ötajtós kupéjához" négy erőforrás készült arra, hogy a következők közül választhassanak:
- A "Sportbacks" benzin az EA888 sorozat négyhengeres TFSI motorjával, 2,0 literes kombinált üzemanyag-befecskendezéssel, 16 szelepes időzítő szerkezettel, változtatható szelepvezérléssel és turbófeltöltéssel van felszerelve, kétféle "szivattyúzási" opcióval. A "junior" változatban a motor 190 lóerőt generál 4200-6000 fordulat / perc mellett és 320 Nm csúcsnyomatékot 1450-4200 / perc fordulatszámon, a "senior" - 249 "mén" 5000-6000 fordulat / perc mellett és 370 Nm 1600-nál. -4500 fordulat / perc.
- A kevésbé alkalmas dízelmodifikáció egy 2,0 literes EA288 egységgel van felszerelve, négy függőlegesen orientált "fazékkal", 16 szelepes időzítéssel, két turbófeltöltővel és közvetlen tápellátással, 190 "kancát" produkálva 3800-4200 fordulat / perc sebesség mellett és 400 Nm nyomaték mellett. 1750-3000 fordulat / perc.
- A nagyobb teljesítményű megoldások egy V alakú hathengeres TDI dízelmotorra, 3,0 liter térfogatú, közvetlen üzemanyag-ellátásra, változó geometriájú turbófeltöltőre és a kipufogószelepek állítható emelésére támaszkodnak, amelynek potenciálja 218 "ló" 4000-5000 fordulat / perc és 400 Nm elérhető nyomaték 1250 -3750 fordulat / perc mellett.
A hatfokozatú "mechanikát" és az első kerék hajtóművet egy 190 lóerős benzinmotorral kombinálják, míg a többi egységhez 7 sávos "robot" S tronic és quattro összkerékhajtás tartozik Torsennel középső differenciálmű, amely általában a tolóerőt 60:40 arányban osztja meg a hátsó tengely javára. Szükség esetén a tolóerő legfeljebb 75% -a "elülső", vagy akár 85% -a hátsó részen "rendeződik".
A módosítástól függően a második generációs Audi A5 Sportback maximális sebessége 235-250 km / h, és nulláról „százra” gyorsulni 6-7,4 másodpercig tart.
A benzinüzemű autóknak vegyes körülmények között 5,6-5,9 liter üzemanyagra van szükségük, míg a dízelüzeműeknek 4,4-4,6 literre van szükségük.
Az ötajtós szívében az MLB platform korszerűsített változata, az úgynevezett MLB evo áll, mindkét tengelyen független felfüggesztési felépítéssel: elülső helyre kettős és négy felső karral ellátott ötkaros van felszerelve. hátul. Az autó karosszériája szinte teljes egészében nagy szilárdságú acélminőségből készül, és csak a lökhárító keresztlécei és az első oszloptartók alumíniumból készülnek.
A "német" kormánymű a sínen lévő elektromos nyomásfokozóval a fő alváz elejéhez van rögzítve, és minden kereke szellőző tárcsafékekkel van felszerelve (190 lóerős módosításokkal a szokásos "palacsinta" mögött) ABS-szel, BAS, EBD és egyéb elektronika.
Az emeléshez opcionálisan adaptív, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók állnak rendelkezésre három üzemmóddal (Auto, Comfort, Dynamic) és elektromechanikus erősítővel rendelkező dinamikus kormánytechnikával, amely a kormányszögtől és a sebességtől függően megváltoztatja az átviteli jellemzőket.
Opciók és árak. Az orosz piacon a "második" Audi A5 Sportback 2018-ban háromféle felszereltségben kapható - "Base", "Design" és "Sport".
Egy alapkonfigurációjú autó 190 lóerős benzinmotorral és első hajtású váltóval 2 420 000 rubelbe kerül. Funkcionalitása: hat légzsák, bi-xenon fényszórók, felfelé indulássegítő rendszer, kétzónás klímaberendezés, ESP, ABS, nyolc hangszórós audiorendszer, 17 hüvelykes alufelnik, ERA-GLONASS funkció, fűtött első ülések, multimédiás komplexum 7 hüvelykes képernyővel, fény- és esőszenzorokkal, elektromos ablakokkal az összes ajtóhoz és egyéb modern felszereléssel.
Ötajtós, „négyes” dízellel a „Design” és a „Sport” változatban (kizárólag összkerékhajtással) 2 655 000 rubel áron, 249 LE benzinüzemű modifikációval értékesítik. legalább 2 850 000 rubelt kell fizetnie.
A "tervező" változat a szokásos "testvértől" panorámatetővel, bőr belső burkolattal, 18 hüvelykes "görgőkkel" és néhány más ponttal tér el, és a "sportos" verziót az "S line" csomag is kiegészíti.
