A Volvo XC60 egy prémium összkerék-meghajtású "kompakt crossover", amelyet fiatal és idős közönség számára egyaránt terveztek, és amelynek jelentős igényei vannak a dizájnnal, az élvonalbeli technológiával, a funkcionalitással és a magas szintű biztonsággal.
A svéd SUV "live" második generációja 2017 márciusában jelent meg széles közönség előtt az autóipar genfi nemzetközi bemutatójának részeként - külsőleg és belül is engedelmeskedett a márka jelenlegi vállalati kialakításának egységességének, észrevehetően nőtt méretben, "ülve" a moduláris SPA alvázon, és a legszélesebb listát kapta.
A második generációs Volvo XC60 úgy néz ki, mint egy "az XC90 kis példánya", ami nyilvánvalóan csak neki kedvez. Az "arcról" az autó a homlokát ráncoló fényszórókon pompázik, a LED-es "Thor kalapácsok" pedig hatszögletű radiátorrácsszal vannak összeolvadva, és az élek által csonkított lökhárítóval. A crossover profilt könnyedség és gyorsaság jellemzi a lejtős tetőnek köszönhetően, amely meredeken emeli fel a küszöbvonalat és az atlétikai "csípő" a hátsó kerekek fölött, valamint a szigorú "kecses körvonalak bonyolult lámpákkal és erős lökhárítóval, két kipufogóval csövek.
Méreteit tekintve a „második” Volvo XC60, amint azt már megjegyeztük, a „kompakt terepjárók” osztályába tartozik: karosszéria hossza eléri a 4668 mm-t, szélessége nem haladja meg az 1999 mm-t, magassága pedig 1658 mm. A "Swede" első és hátsó tengelyét 2865 mm távolság választja el egymástól, hasmagassága hagyományos felfüggesztéssel 216 mm.
A "hatvanadik" belseje szintén ugyanolyan stílusban készül, mint a "régebbi" modell XC90 - az autó belsejében a fő hangsúly a multimédia komplexum 9 hüvelykes "portré" képernyőjén van, amely kezeli az elsöprő számot. funkciókat, amelyek alatt csak a "távvezérlő" van "regisztrálva" a középkonzol audiorendszerén. A „pilóta” munkahelyét egy gyönyörű multifunkcionális kormánykerék képviseli, három küllős kivitelben és egy „kézzel rajzolt” műszercsoport 12,3 hüvelykes kijelzővel („állapotban” - analóg tárcsákkal és egy kis színes kijelzővel). .
Az utastérben a legmagasabb szintű befejező anyagok vannak: kiváló minőségű bőr, természetes fa, alumínium betétek és egyéb nemes textúrák.
A második generációs Volvo XC60 belseje megadja a szükséges helyet mindkét üléssor utasainak. Elöl dombornyomott székek vannak, fényes oldaltámasztó görgőkkel és megfelelő mennyiségű elektromos beállítással, hátul pedig egy kanapé van, amely egyértelműen két utas számára van kialakítva (bár egyharmad is elfér itt).
Ötüléses elrendezéssel ez a crossover akár 505 literes poggyászt is képes szállítani. A második sor hátulja két részre van "fűrészelve" a 60:40 arányban - összecsukva sík területet képez, és jelentősen megnöveli a raktér térfogatát. Alapértelmezés szerint az autó kompakt "pótkerékkel" és szabványos eszközzel van felszerelve.
Specifikációk. A Volvo XC60 második "kiadására" két benzin- és két dízelmodifikációt jelentenek be, amelyek kizárólag 8 fokozatú automata sebességváltóval és összkerékhajtású váltóval vannak felszerelve Haldex többlapos kuplunggal, amelyek útviszonyok esetén a hátsó tengely kerekeinek pillanatának akár 50% -át is igénybe veszi:
- Dízel változatok D4 és D5 legyen a motortérben 2,0 liter űrtartalmú alumínium "négyes", in-line szerkezettel, intelligens i-Art befecskendezéssel, turbófeltöltővel és 16 szelepes vezérműszíjjal:
- a "junior" esetben 190 lóerőt generál 4250 / perc fordulatszámon, és 400 Nm nyomatékot 1750-2500 1 / min fordulatszámon;
- az "idősebb" kategóriában - 235 "ló" 4000 fordulat / perc sebességnél és 480 Nm maximális visszatérésnél 1750-2250 fordulat / perc sebességnél.
Egy helyről az elsőre a "dízelüzemű" "autók" 7,2-8,4 másodperc után gyorsulnak, maximálisan képesek 205-220 km / h sebesség elérésére, és kombinált üzemmódban legfeljebb 5,2 liter üzemanyagot fogyasztanak.
- Benzin változatok T5 és T6 "Fegyveres" 2,0 literes, négyhengeres alumínium motorral, közvetlen befecskendezéssel, 16 szelepes időzítéssel, állítható gázelosztási fázisokkal és turbófeltöltéssel:
- az első esetben potenciálja 254 "mén" 5500 fordulat / perc sebességnél és 350 Nm nyomaték 1500-4800 fordulat / perc sebességnél;
- a másodikban pedig a turbina és a hajtáskompresszor kombinációjának köszönhetően a teljesítmény 320 "lóra" növekszik 5700 fordulat / perc mellett és 400 Nm 2200-5400 fordulat / perc sebesség mellett.
5,9-6,8 másodperc múlva túllépik a sebességmérő első „háromjegyű jelét”, elérik a 220-230 km / h-t és „autópálya / város” üzemmódban 7,3–7,7 liter üzemanyagot „isznak”.
A "második" Volvo XC60 egy rövidített SPA (Scalable Product Architecture) platformon alapszik, keresztirányú hajtáslánccal és karosszériaszerkezettel, amelyben nagy szilárdságú és ultra nagy szilárdságú acélokat széles körben alkalmaznak.
Az autó alapfelfüggesztése egy elülső rugós "kettős kar", a hátsó tengelyen pedig egy keresztirányú kompozit rugóval ellátott "multi-link". De felár ellenében egy SUV-t pneumatikus futóművel és adaptív lengéscsillapítókkal látnak el.
A "Swede" változattól függetlenül fogasléces kormánykerékkel és állítható jellemzőkkel rendelkező elektrohidraulikus erősítővel van felszerelve. A terepjáró összes kereke felszerelt a fékrendszer szellőztetett "palacsintájával", amely ABS-sel, EBD-vel és más elektronikus "chipekkel" működik.
Opciók és árak. Az orosz piacon a második generációs Volvo XC60 alkalmazásainak elfogadása 2017 októberében kezdődött, 2 925 000 rubel áron - ezt az összeget egy 2,0 literes, 190 lóerős és 8 lóerős turbódízellel rendelkező SUV alapváltozatáért kell fizetni. sávos automatikus váltó (bár az ilyen "élő" autók csak 2018 első negyedévében jutnak el hazánkba).
Alapértelmezés szerint az autó felszereltsége: hat légzsák, "körutazás", esőérzékelők, hátsó parkolóérzékelők, ESP, ABS, EBD, kétzónás "klíma", 9-hüvelykes kijelzővel és tíz hangszóróval ellátott infotainment rendszer, 18 - hüvelykes kerekek és egyéb modern felszerelések.
A kezdetektől fogva a crossovert Oroszországban gazdag "First Edition" készletben kínálták, körülbelül 4,2 millió rubel áron. Dicsekedni tud: teljesen "kézzel rajzolt" műszercsoport, elülső és hátsó LED-optika, bőr belső burkolat, az összes ülés fűtött (és az elülső is elektromos meghajtású), 19 hüvelykes kerekek és egyéb "chipek".
