A Ford Focus ferdehátú harmadik generációját 2010 -ben és négy évvel később mutatták be a világközösségnek, ami természetesen észrevehetően "elvesztette korábbi népszerűségét" - ami azt jelenti, hogy a modellfrissítés már régóta kéri.
Valójában az "átalakított változat" (2015 -ös modellév), az amerikaiak 2014 -ben megszüntették a minősítést, de csak 2015 elején ez a modell készen állt a világpiacra való belépésre, és 2015 nyarán elérte az orosz verziót - örömmel " végre a "Focus" minden rajongója, akik meg akarják újítani járműparkjukat.
Azonnal megjegyezzük, hogy a Ford Focus 3 ferdehátú tapasztalta a legtöbb változást kívülről - megjelenése drámaian megváltozott.
Ha korábban (2010-2014) a Ford Focus 3 „könnyű és egyszerű” volt, akkor az újratelepítés után megjelenése észrevehetően „bátrabb, komolyabb és gyorsabb” lett.
A teljesen áttervezett "pofa" aerodinamikai motorháztetőt kapott, amely az Aston Martin sportkocsikra jellemző jellegzetes megkönnyebbüléssel, a "jelenlegi Ford vállalati stílusú" új hűtőráccsal, retusált optikával és ennek megfelelően új lökhárítóval rendelkezik. Hátul az ötödik ajtó és a lámpák felülvizsgálaton estek át, amelyek változásai jobban láthatók az opcionális LED -es töltés megrendelésekor.
Az átalakítás nem befolyásolta a méreteket, mint korábban, a harmadik generációs "Focus" ferdehátú hossza 4358 mm, a tengelytáv hossza 2648 mm, a karosszéria tükrök nélkül illeszkedik az 1823 -as keretbe mm, a magasság pedig 1484 mm. A ferdehátú ellenállási tényezője 0,295 Cx. Az ötajtós önsúly 1270 és 1337 kg között változik, és függ a beszerelt motor típusától.
Az ötüléses ferdehátú szalon semmi különösben nem különbözik az autó egyéb karosszériás verzióitól, és már részletesen leírtuk a 2015-ös modellév újjáépített Focus szedánjának megfelelő áttekintésében, így nem foglalkozunk ezzel a pillanattal.
Csak annyit teszünk hozzá, hogy a Ford Focus 3 ferdehátú csomagtér "az alapban" készen áll 277 liter rakomány felvételére, és amikor a második sor üléseit összehajtják, 1062 kg hasznos területre bővül.
Specifikációk. A ferdehátú fő motorjainak sora is hasonló a szedánmotorok kínálatához, ugyanakkor kiegészítik egy másik, fiatalabb szerepet betöltő benzinmotorral:
- Egy 1,6 literes 4 hengeres egységről beszélünk, többpontos befecskendezéssel és 16 szelepes DOHC időzítéssel, amely képes akár 85 LE kifejlesztésére. teljesítménye 6000 fordulat / perc, és 141 Nm nyomatékot biztosít 2500 fordulat / percnél. Ez a motor csak párhuzamosan működik egy 5 sebességes "mechanikával", amely lehetővé teszi a ferdehátú számára, hogy 14,9 másodperc alatt gyorsulást biztosítson 0-ról 100 km / h-ra, vagy akár 170 km / h maximális sebességre. Meg kell jegyezni, hogy az átlagos üzemanyag -fogyasztás a kombinált üzemi ciklusban körülbelül 5,9 - 6,1 liter lesz 100 km pályán.
- Egy lépéssel magasabb az 1,6 literes egység 105 fős változata, kézi sebességváltóval vagy "robottal" párosítva. A "mechanikával" párosítva a motor 12,3 másodperc alatt gyorsul 100 km / órára, a "robottal" párosítva pedig mindössze 13,1 másodperc alatt elfér. Az üzemanyag -fogyasztás 5,9, illetve 6,4 liter.
- Még magasabb a 125 lóerős motor, amely ugyanazt a sebességváltót kapja. A "mechanikával" összevonva ez a motor lehetővé teszi az első 100 km / h sebesség elérését 10,9 másodperc alatt, amikor a "robot" telepítve van, ez az érték 11,7 másodpercre nő. Hasonlóképpen, az üzemanyag -fogyasztással - 5,9 liter, szemben a 6,4 literrel a kézi sebességváltóval.
- A motorválaszték élén a szedánhoz hasonlóan egy 2,0 literes, 150 LE teljesítményű motor található, amelyet csak egy robotváltóval együtt kínálnak. A "top" motorral szerelt Focus 3 ferdehátú 9,3 másodperc alatt képes felgyorsítani az első 100 km / órát, maximális sebessége 200 km / h -ra korlátozódik, az átlagos gázkilométer pedig körülbelül 6,4 liter a kombinált ciklusban.
- Ezenkívül az újratelepítés után várhatóan megjelenik egy új, 1,5 literes, 150 lóerős EcoBoost, amelyet szintén "kiegészítenek egy robottal", és ami a legfontosabb, AI-92-es tanúsítvánnyal rendelkezik (részletes leírása a szedán felülvizsgálatában) .
A harmadik generációs ferdehátú a C1 platformon alapul, és csak elsőkerék-hajtással rendelkezik. Az autó független felfüggesztéssel rendelkezik, elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul többkaros lánccal, valamint tárcsás fékekkel minden keréken (elöl szellőztetve). A szedánhoz hasonlóan a 2015-ös ferdehátú is áthangolt elektromos szervokormányt, új csendes blokkokat, megerősített elülső szerkezeti elemeket és áthangolt lengéscsillapítókat kapott. Ezenkívül ezentúl a "Focus 3" alapfelszereltségének tartalmaznia kell az ESP rendszert.
Opciók és árak. A harmadik generációs Ford Focus ferdehátú Oroszországban három változatban kapható: "Ambiente", "SYNK Edition" és "Titanium". Az autó alapfelszereltségeinek listája hasonló a szedán alapfelszereltségéhez, de bizonyos korlátozásokkal: az "Ambiente" változatban nincs légkondicionáló, fűtött szélvédő, bőrkormány, és a szabványos audiorendszer helyett csak audio előkészítés. Az átalakított ferdehátú Ford Focus 3 költsége 2015 -ben 710 000 rubeltől (1,6 / 85 LE kézi sebességváltó) kezdődik. A "105 erős változat kézi sebességváltóval" ára 820 000 rubel, a "125 erős" pedig 855 000 rubeltől (az "automatikus" esetében minden esetben 40 000 rubelt kell fizetnie).
