A Daewoo Nexia és a VAZ-2112 összehasonlítása

Minden jövőbeli tulajdonos teljes felelősséggel közelíti meg az autóválasztást, összehasonlítva a szóban forgó autók jellemzőit és értékelve a birtokolt tulajdonságokat. Gyakran előfordul, hogy a vásárlásnak be kell illeszkednie az adott költségvetésbe, és ha ez szigorúan korlátozott, érdemes megfontolni azokat a használt autókat, amelyek nem lépik túl az előírt ársávot.

A gyakran összehasonlított költségvetési modellek között szerepel a dél-koreai Daewoo Nexia szedán és a hazai VAZ-2112 ferdehátú. A B-szegmens mindkét modelljét már megszüntették, de jelentős oroszországi népszerűségük miatt bőségesen vannak a másodlagos piacon. Egyes márkakereskedések futás nélkül is kínálnak maradékokat a Nexia raktáraiból (gyakrabban 2015-ben), és az új generáció fejlettebb modelljét más márkanéven - a Ravon - gyártják. A hazai VAZ 2112 modellt a Lada Priora váltotta fel, amelyben a 10. család számos hiányosságát kiküszöbölték.

A modellek műszaki jellemzői

A Daewoo Nexia szedán az 1980-as évekből átalakított Opel Cadet, amely egy keresztirányú motor elrendezésű német első kerék meghajtású platformra épül. A karosszéria korrózió elleni kezelése foszfátolási módszerrel lehetővé teszi, hogy az autó 3-4 telet problémamentesen túléljen. A merevség az acél használatának köszönhetően növekszik, miközben az autó súlya is csökkent, a lökhárítók tartós műanyagból készülnek. A Nexia elöl MacPherson független futóművel, hátul torziós rúddal rendelkezik.

Az orosz, 5 ajtós, VAZ-2112 (vagy LADA 112) elsőkerék-meghajtású és elülső motoros elrendezésű, a Volga Autógyár ötletgazdájaként a LADA 110 platformon fejlesztették ki. Auto sportos karakter. A rövidített karosszéria miatt a modell dinamikusabbá és manőverezhetőbbé vált. A Lada 112 elülső része független MacPherson típusú felfüggesztéssel, hátul pedig torziós rúddal ellátott, félig független felfüggesztéssel van felszerelve.

Megjelenés

Figyelembe véve, hogy melyik autót válasszuk, a Daewoo Nexia vagy a VAZ 2112, figyeljen a külsejére, ami nem utolsósorban fontos az autó tulajdonságai között. A költségvetési autók megjelenésének megvalósításában nem szabad szokatlan tervezési megoldásokra számítani, mindkét modell meglehetősen szerényen készül, míg a Daewoo Nexia érdekesebbnek tűnik. A korszerűsítés során az autó egyéniségre tett szert, a megjelenés megváltozása miatt az aerodinamikai teljesítmény is javult. A szedán általában nyugodt vonásokkal rendelkezik, egyenes vonalakkal és visszafogottan néz ki, felesleges pátosz nélkül, kiegészítő külső elemek formájában. Az autó stílusosnak és modernnek tűnik, a fejoptika, a nagy hátsó lámpák, valamint az első lökhárítóba beépített ködlámpák kifejezőbbé teszik a megjelenést.

A VAZ 2112 belföldi autó sokkal szerényebbnek tűnik. A Lada dizájnja is átalakult, de az autó külseje nem nevezhető lenyűgözőnek, miközben sokan kedvelik a modellt a hangolás lehetősége miatt. Az 5 ajtós ferdehátú karosszéria módosításain kívül, kis sorozatban, 2002-től 2006-ig az autót háromajtós karosszéria változatban is gyártották (VAZ-21123 “LADA 112 Coupe). Azonban a név "coupe" előtagja ebben az esetben csak marketingfogás, és hangsúlyozza az autó sportos orientációját, és nem tükrözi az autó megvalósításában alkalmazott számos technikai megoldást, bár ennek a modellnek a karosszériája a variáció merevebb, ami lehetővé teszi, hogy az autó magabiztosabbnak érezze magát az orosz utakon.

Szalon és csomagtartó

Mindkét modell belseje szintén átalakult az átalakítások során, de sallangok nélkül készült, mint a költségvetési autóknál szokás. A Nexia belseje meglehetősen tágas, az elemek felépítési minősége megfelelő színvonalú, a kicsi, jól olvasható kijelzővel ellátott műszerfal kényelmes. Az anatómiai első ülések állíthatók, lehetővé téve az ülő alakhoz való illesztést. A csomagtér térfogata 530 liter, míg annak növelése a hátsó sor üléseinek összehajtásával csak a modell új generációjában rejlik.

A hazai Lada 112 belső tere az autó kisméretei ellenére is tágas, de vannak hátrányai, például a személyes holmik helyhiányának formájában. A felszereltség szintje a konfigurációtól függ; felár ellenében az autó sokkal kényelmesebb lesz. 2007 óta a fejlesztések között van egy modernizált műszerfal (az úgynevezett "Europanel"), a fedélzeti számítógép jelenléte. A VAZ-2112 csomagtere kisebb, mint a Nexiaé, térfogata 400 liter, míg a hátsó ülések összecsukásával bővíthető. A hátlap két különállóan összehajtható részre oszlik, ami kényelmes az áruszállítás során.

Motorok és sebességváltók

A megvásárolható elemek, a Daewoo Nexia szedán vagy a VAZ-2112 ferdehátú kiválasztásakor az erőforrásokat is figyelembe kell venni.

A gyártás kezdetétől a dél-koreai Daewoo Nexia modellt 8 Opel Kadett E-től örökölt 1,5 szelepes, 75 lóerős, 100 Nm nyomatékú, 1,5 literes motorral szerelték fel, az autó 2002 óta 16 szelepes motor valamivel nagyobb teljesítménnyel (85 liter. S.) És 130 Nm nyomatékkal. A 2005-ös frissítést követően a Nexia 8 szelepes egységgel volt felszerelve, amelynek térfogata 1,5 liter, teljesítménye 85 liter. tól től. és 130 Nm nyomatékkal, később az erőművek sorát egy 16 szelepes, 1,6 literes motorral egészítették ki, amelynek teljesítménye 109 LE. és 150 Nm nyomatékkal. Minden motor benzinmotoros, megfelel az Euro-3 szabványoknak és párosul egy kézi, 5 fokozatú sebességváltóval, amelyet szintén az Opeltől örököltek. Hajtás típusa - elülső.

A VAZ-2112-re a módosításoktól függően különféle 4-hengeres (hengerenként 2 vagy 4 szelepes) soros motorokat szereltek fel:

• 21120 - 16 szelepes motor 21120, 1,5 literes üzemi térfogattal és 93 liter térfogattal. nyomatéka pedig 128 Nm (1997-2004);
• 21121 - 8 szelepes 21114 egység 1,6 literhez, 81 liter űrtartalommal. és 125 Nm nyomatékkal (2004 óta);
• 21122 - 8 szelepes 2111-es motor 1,5 literes és 78 LE teljesítményű. nyomatéka pedig 116 Nm (1994 óta, költségvetési változat);
• 21124 - 16 szelepes 1,6 literes motor, 21124 89 LE-val. nyomatéka pedig 131 Nm (2004 óta);
• 21128 - 16 szelepes 1,8 literes motor, 98 liter űrtartalommal. s. / 123 l. nyomatéka pedig 162/165 Nm (2003/2004-től "Super-Auto").

A VAZ-2112 motorokat ötfokozatú kézi sebességváltóval, első kerék hajtással párosítják.

Dinamika és üzemanyag-fogyasztás

A modellek összehasonlításakor olyan fontos mutatókat kell figyelembe venni, mint a dinamika és az üzemanyag-fogyasztás.

A Daewoo Nexia autó a tervezés során javult aerodinamikai tulajdonságok miatt, valamint új 1,5 és 1,6 literes motorok használatával jó dinamikát mutat, 11-12,5 másodperc alatt gyorsul száz szedánig (a módosítástól függően). A 16 szelepes motorok gyorsabban gyorsítják az autót, miközben 1 literrel több üzemanyagot fogyasztanak. Vegyes üzemmódban a Daewoo Nexia egységek 9,2-10,1 litert fogyasztanak. 100 km-re. erőműtől függően az új generáció továbbfejlesztett motorjai kevesebbet fogyasztanak a kombinált ciklusban (8,1 / 8,6 liter).

Elég jó dinamikai jellemzők és költséghatékony hazai ferdehátú. A VAZ 2112 autó 100 km / órás gyorsulása 12-14 másodperc. A kombinált ciklusban 1,5 literes motorok egységtől függően 7,2 / 7,3, az 1,6 és az 1,8 literesek 7,5-7,6 litereket fogyasztanak. 100 km-re.

Irányíthatóság és biztonság

Mindkét autó kormányrendszerét fogasléces és fogaskerék-mechanizmus képviseli, a fékrendszert az első kerekeken tárcsák és a hátul "dobok" alkotják.

A Nexia a lágy felfüggesztésnek köszönhetően könnyen kezelhető és simább, de kanyarodáskor az autó nehéz gördüléseknek van kitéve. A modell alapváltozataiban nem feltételezhető a szervokormány, a minimális fordulási sugár 4,9 méter.

A VAZ 2112 lerövidített karosszériája lehetővé teszi az autó jobb manőverezését és fordulását, a kormányzási reakció egyértelmű, az irányítás kellemes. A modell jól tartja az utat, és kiszámítható a viselkedése. A legkisebb fordulási sugár 5,2 méter. A felár ellenében elérhető további lehetőségek között szerepel az ABS rendszer és a szervokormány.

A dél-koreai Daewoo Nexia megfelelő szintű biztonságot kínál az autók vezetőinek és utasainak, az NHTSA (USA) 2008-as tesztje lehetővé tette, hogy az autó "4 csillagot" szerezzen az 5-ből, miközben a modell nem minden tesztje sikerült. A hazai autókat független szakértők tesztelik, és a VAZ 2112, ellentétben a Volzhsky Autógyár sok más végzettségével, méltósággal állt ki a teszt elé, így a próbabábu utasok "életben" maradtak, de különféle károkkal. Általánosságban, ha összehasonlítjuk a Nexiát és a VAZ 2112-et, akkor a biztonsági szint körülbelül azonos, és sok kívánnivalót hagy maga után.

Egy másik fontos árnyalat az orosz utakon történő üzemeltetéshez szükséges autó megvásárlásakor a hasmagasság. A Nexia hasmagassága 158-160 mm, a VAZ pedig 160-171 mm hasmagassággal nem túl lenyűgöző, miközben egyik modell sem kaparja el az alját az út mentén, bár teljes sebességgel nem képesek haladni terep.

Szolgáltatási költség

A gyártó előírásai szerint a Daewoo Nexiát ajánlott 10 000 km-nként szervizelni. futásteljesítmény, a VAZ 2112 esetében ütemezett ellenőrzést kell végrehajtani a fogyóeszközök és egyes alkatrészek cseréjével 15 000 km-enként. A gyártó 8 ütemezett karbantartást biztosít 120 000 km-en. vagy 8 éves. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a Lada 112 ma már csak használt verzióban vásárolható meg, máris tisztességes futásteljesítményt halmozott fel, miközben az autó állapota a működési körülményektől is függ. Ugyanez vonatkozik a Nexiára is, továbbra is vásárolhat új autók maradványait a kereskedőktől, de a másodpiacon több ajánlat is található. Ha az autó jól gondozott, és ha szükséges, nem hiányzik a MOT, az anyagokat és az alkatrészeket cseréli, akkor az jó állapotban lesz, és nem okoz felesleges gondokat.

A Nexia és a VAZ 2112 karbantartása is olcsó, mindkét autó pótalkatrészeinek költsége alacsony, bár egy hazai autó még mindig kevesebbet fog fizetni. Ugyanakkor egy külföldi autó egyes részei hiányozhatnak (megrendelésre megvásárolhatók). Mindkét autó igénytelen és karbantartható.

Az összes konfiguráció ára

A másodlagos piacon a Nexia minden változatában jelen van, a modell akár 210 000 rubelbe is kerül, az ár a futásteljesítménytől és a módosítástól függ. Ezenkívül 2019-ben még megtalálhatja az új Nexiát a Daewoo márkanév alatt a márkakereskedésekben, ezek 2015-16-os autók lesznek. A modell a következő konfigurációkban kerül bemutatásra:

* Az árak nem tartalmazzák a márkakereskedések kedvezményeit és különleges ajánlatait.

A másodlagos piac számos lehetőséget kínál a VAZ-2112 számára, akár 160 000 rubelért is vásárolhat autót, az ár a gyártás évétől, állapotától és felszerelésétől függően változik. Az autó már egyetlen változatban sem elérhető. Tehát, nem számítva a "kupét" (VAZ-21123), az utolsó VAZ-2112 2008 nyarán gördült le a futószalagról egy 21124 motorral ellátott hatchback hátuljában. A futásteljesítmény nélküli autók értékesítése még kb. évvel a modell vége után, most egy új verzióban nem talál autót.

Melyik autót részesítsük előnyben

Autóvásárláskor mindenki a saját igényei és a rendelkezésre álló költségvetés alapján dönt. A szóban forgó modellek sok szempontból hasonlóak, ami ösztönzi az összehasonlításukat, és elgondolkodtatja, hogy mi a jobb vásárolni. Mindkét modell megkülönböztethető megbízhatóságukkal, karbantarthatóságukkal és alacsony árral, valamint alacsony karbantartási költségekkel jár, míg a VAZ-2112 nyer a vezérlés kényelme és hatékonysága szempontjából. De a Nexiát ritkábban kell javítani, mint egy belföldi autót, bár ez ugyanolyan szerencsés, hogy az autótulajdonosok egy része csak ütemezett ellenőrzés céljából hívja fel a szervizt, míg mások törzsvendégei lehetnek. Használt autó vásárlásakor mindig tartsa szem előtt ezeket a kockázatokat.

Amikor eldönti, hogy mit válasszon, alaposan tanulmányoznia kell a piacot. Ma a Nexia jelentős előnye, hogy bár van lehetőség új autó vásárlására, emellett a modell kiadása nem is olyan régen ért véget, mint a VAZ-2112 esetében, tehát annak ellenére, hogy egy külföldi autó egy kicsit többet, még a másodlagos piacon is frissek lesznek az opciók.