A KIA Carnival egy teljes méretű első hajtású kisbusz, amelyet a dél-koreai vállalat a GUV (Grand Utility Vehicle) nevű "új osztály" képviselőjeként helyez el, mintha a "crossover orientációjára" utalna. A fejlesztők szerint ez az autó ötvözi a kisbusz kényelmét és tágasságát a városi crossover dinamikájával és jellegével, és elsősorban a progresszív, többgyerekes fiatal családokat célozza meg ...
Először a KIA Carnival negyedik generációját 2020 júniusának végén, egy online bemutató keretében mutatták be a világközösségnek, de csak egy hónappal később a koreaiak teljesen visszaminősítették műszaki jellemzőit.
A generációváltás után az autó gyökeresen megváltozott a megjelenésében, követve a crossover divat vezetését, és külsejében "terepjáró" funkciókat kapott, kissé megnagyobbítva, modern és praktikus belsőépítészetet kapott, és egy teljesen átrajzolt technikai "töltelék".
Kívül a "negyedik" KIA karnevál vonzó, kiegyensúlyozott, monumentális és szigorú dizájnnal azonnal felkelti a figyelmét. Az autó teljes arcát tekintve az eredeti világítóberendezéssel büszkélkedhet, a navigációs lámpák összetett töréseivel és a széles hűtőrácsba ágyazott távolsági fényszórókkal, valamint egy hatalmas lökhárítóval, míg a puszta farát elegáns, teljes szélességű lámpák, nagy hátsó ajtó és kompakt lökhárító.
Oldalról nézve az autó fenséges, két térfogatú sziluettet "pompázik", amelyben azonnal nyomon követhetők a "terepjáró" gének - világosan kimondott különálló motorháztető, hátrafelé tolott szélvédőoszlopok és texturált kerékívek, amelyek befogadják a 18, ill. 19 hüvelyk.
Méret és súly
Ez egy teljes méretű kisbusz: 5155 mm hosszú, ebből 3090 mm az első és a hátsó tengely kerekeinek távolsága, szélessége 1995 mm és magassága nem haladja meg az 1750 mm-t.
A monokabin hasmagassága 182 mm, önsúlya a változtatástól függően 2065 és 2095 kg között változik.
Belső
A negyedik inkarnációjú KIA karnevál belső tere gyönyörű, modern és nagyon reprezentatív, enyhe „prémium” árnyalattal rendelkezik (legalábbis vizuálisan), és itt a fő hangsúlyt két-két széles, 12,3 hüvelykes képernyőre helyezzük, egyetlen üveg: a bal oldali bezárja a műszerfal funkcióit, míg a jobb oldali kezeli az információs és szórakoztató képességeket. Sem a három küllős peremmel ellátott, multifunkcionális kormánykerék, sem az érintésérzékeny gombokkal ellátott elegáns "mikroklíma" kezelőpanel nem tűnik ki az általános stílus közül.
Az oroszországi KIA Carnival negyedik generációjára a kabin elrendezésének két változatát hirdetik meg - nyolc vagy hét ülés esetén, és az első versenyzők mindig az ergonomikus ülésekre támaszkodnak, nem feltűnő oldalprofillal és széles beállítási tartományokkal, valamint egy nem alternatív három ülőgarnitúra van felszerelve a "galériára", 60: 40 arányban elosztva.
Ami a középső sort illeti, kétféle formában jeleníthető meg: három különálló ülés hosszanti irányban állítható, vagy két "kapitányi" ülés karfával, fűtéssel, elektromos meghajtással és szellőzéssel.
A hét- / nyolcüléses utastér-elrendezés mellett is a kisteherautó lenyűgöző csomagtartóval rendelkezik - ebben az esetben a térfogata 627 liter.
A harmadik sorban ülőgarnitúra 60:40 arányban lehajlik és teljesen el van rejtve a padlóban, és az autó csomagtartójának maximális kapacitása eléri a 2905 litert.
Specifikációk
A KIA Carnival negyedik generációjához két motor közül lehet választani, amelyek a Smartstream családhoz tartoznak, mindegyiket egy 8 sávos hidromechanikus "automata" és az első kerék hajtású váltóval kombinálva:
- Az első lehetőség egy 3,5 literes GDI V-hat, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, 24 szelepes időzítéssel és változó szelepvezérléssel, 249 lóerőt generálva 6400 fordulat / perc mellett, és 332 Nm nyomatékkal 5200 fordulat / perc fordulatszámon.
- A második egy négyhengeres, 2,2 literes dízel, soros felépítéssel, turbófeltöltővel, common rail befecskendezéssel és 16 szelepes DOHC vezérműszíjjal, amely 199 LE teljesítményt nyújt. 3800 / perc fordulatszámon és 440 Nm csúcs tolóerővel 1750-2750 fordulat / perc mellett
Dinamika, sebesség és fogyasztás
Ez a koreai kisautó álló helyzetből 100 km / h-ig 8,5-10,7 másodperc múlva gyorsul fel, maximális sebessége pedig nem haladja meg a 190 km / h-t.
Ha az üzemanyag-fogyasztásról beszélünk, akkor a benzin változatok átlagosan 10,3 liter üzemanyagot igényelnek a futásteljesítmény minden "száz" -jára kombinált üzemmódban, a dízel pedig 6,5 liter.
Tervezési jellemzők
A KIA negyedik generációs karneváljának középpontjában a Hyundai-KIA N3 nevű konszern áll. Ez magában foglalja az erőmű keresztirányú elrendezését és egy monokokk karosszéria jelenlétét, amelyet nagy szilárdságú és ultramagas bőségű felhasználással készítenek el. -szilárdságú acélminőségek.
Az autó elöl és hátul egyaránt független felfüggesztésekkel van ellátva, passzív lengéscsillapítókkal, hagyományos rugókkal és oldalstabilizátorokkal: az első esetben - a klasszikus McPherson rugók, a másodikban - a többlengésű rendszer.
A kisbusz alapértelmezés szerint fogasléces kormányzattal és aktív elektromos szervokormányral rendelkezik. "Körben" az autó tárcsafékekkel büszkélkedhet (az első tengelyen szellőztetve), ABS-sel, EBD-vel és más modern technológiával együttműködve.
Opciók és árak
Az orosz piacon a "negyedik" KIA Carnival ötféle felszereltségben kerül forgalomba - Comfort, Luxe, Prestige, Premium és Premium + közül.
A kiinduló változatban szereplő autó csak 2,2 literes turbódízellel van felszerelve, és 2 599 900 rubel áron kínálják, és a következő felszereltséggel rendelkezik: hét légzsák, nyolc üléses elrendezés, fűtött első ülések, 17 hüvelyk könnyűfém keréktárcsák, első és hátsó klímaberendezések, hátsó parkolóérzékelők, fényvisszaverő LED fényszórók, ABS, ESP, médiaközpont 8 hüvelykes kijelzővel, visszapillantó kamera, sebességtartó automatika és néhány más "kütyü".
3,5 literes V6-os minifurgon megvásárolható a Prestige verziótól kezdve, 3 149 900 rubel áron, míg a maximális konfigurációt nem lehet olcsóbban vásárolni, mint 3 489 900 rubelt (ez dízelmotoros átalakításhoz, benzinhez) egységnél több 90 000 rubelt kell fizetnie).
A "felső" autót emellett megkülönbözteti: két különálló második soros ülés fűtéssel, szellőzéssel és elektromos meghajtással, megerősített zajszigetelés, 18 hüvelykes kerekek, médiarendszer 12,3 hüvelykes érintőképernyővel, körkamerák, Bose audio rendszer, teljesen LED-es optika, háromzónás "klíma", két napfénytető, adaptív körutazás, vakfolt-figyelés, elektromos tolóajtók és egy csomó más "chip".
