A Honda CR-V a kompakt szegmens első vagy összkerék-meghajtású terepjárója, amely ötvözi a vonzó dizájnt, a kiváló minőségű és tágas belső dekorációt, a tisztességes technikai alkatrészeket és a jó "vezetési" jellemzőket ... ez az autó elsősorban városlakók (nemtől és kortól függően kívül), aktív életmódot folytatnak, és egy „multifunkcionális járművet” szeretnének szerezni, amelyen munkába indulhatnak, természetbe járhatnak és kirándulhatnak. ...
A 2016. október 13-án tartott detroiti magánrendezvényen a "Honda" vállalat visszaminősítette a soron következő, ötödik, a "CR-V" crossover inkarnációját, amelynek teljes premierjére egy hónappal később került sor. - a Los Angeles-i Autószalonon.
Az autó minden tekintetben jobb lett, mint elődje: megnőtt a mérete, láthatóan kifelé változott (bár "minden bizonnyal felismerhető maradt"), szilárdabb belső teret szerzett és modernizált felszerelést kapott. Tehát, ha az államokban ez a terepjáró már 2016 decemberében megjelent, akkor "európai köntösében" csak 2017 márciusában ünnepelte bemutatkozását - egy genfi vőlegénynél, és pár hónap múlva elérte Oroszországot.
2019. szeptember második felében egy átalakított SUV debütált egy különleges eseményen az USA-ban, amely a modernizáció eredményeként külsőleg kissé "felfrissült" (a különböző lökhárítók, felnik és kipufogócsövek miatt), és gyakorlatilag nem változás az utastérben (az újból itt - csak az újrarajzolt ház központi alagútját), ugyanakkor sok új lehetőséget kapott. Nem technikai metamorfózisok nélkül - az ötajtót 1,5 literes, 193 LE teljesítményű benzines turbómotor választotta el, amely felváltotta a 2,4 literes "szívó" motort (bár ez az újítás megkerülte Oroszországot).
Az ötödik generációs Honda CR-V külsejét a japán márka jelenlegi stílusában tervezték, amelyet sok modell már kipróbált - az autó gyönyörűnek, frissnek és energikusnak tűnik.
A crossover eleje homlokráncolókkal (opcionálisan teljesen LED-del), a hűtőrács „hatszögével” és egy csiszolt lökhárítóval hívja fel a figyelmet, a farát pedig a hátsó ajtón „kúszó” komplex lámpák és trapéz alakú kipufogócsövek díszítik. a lökhárító szélei.
Igen, és ha figyelembe vesszük az összeszerelést, van valami, ami felkelti a figyelmét - az oldalfalak fejlett domborműve, a hátsó részig szárnyas küszöbvonal és a lenyűgöző kerékívek, amelyek befogadják a 17-19 hüvelyk átmérőjű "görgőket".
Méretek és súly
Az "ötödik" Honda CR-V hossza 4586 mm, a tengelyek közötti rés 2660 mm, a hasmagasság pedig 208 mm. A "japánok" szélessége és magassága 1855 mm, illetve 1689 mm. A fordulási sugár 5,5 méter.
Az autó saját tömege 1557 és 1617 kg között mozog (változattól függően), a megengedett legnagyobb tömeg pedig 2130 kg.
Belső
Az ötajtós belső kialakításakor a japánok, mint referencia modell, úgy tűnik, hogy a BMW X3-at nézték, és el kell mondanom, hogy szép és prémium megjelenésű "apartmanokat" sikerült létrehozniuk, gondosan átgondolt ergonómiával. és drága befejező anyagok.
Az előlap közepén egy 7 hüvelykes, fizikai hangerőszabályzóval ellátott multimédiás rendszer érintőképernyője található, közvetlenül alatta pedig egy stílusos "klíma" egység található. A fülbemászó multifunkcionális "kormánykerék" és egy teljesen "megrajzolt" műszercsoport súlyt ad a crossover díszítésének.
Az ötödik generációs Honda CR-V szalonja öt felnőtt lovast képes befogadni - mindkét üléssorban bőséges helyet biztosítanak. A kompetensen elrendezett első ülések markáns oldalirányú támasztékokkal és sokféle beállítással rendelkeznek, a hátsó kanapé pedig vendégszerető profilt mutat, de nem különbözik a további kényelemtől.
Ötüléses elrendezéssel a terepjáró csomagtartója 522 literes poggyászt tartalmaz (ezen felül sikeres formákkal tetszik), hajtogatott utasülésekkel pedig eléri az 1084 litert.
A felszereléstől függetlenül kis méretű pótkerékkel van felszerelve, és opcióként felszerelhető az ötödik ajtó elektromos meghajtásával, beleértve a lökhárító alatti "rúgással" történő aktiválást is.
Specifikációk
Az ötödik inkarnációjú Honda CR-V orosz piacán az i-VTEC sorozat két légköri benzin "négyesét" jelentik be:
- A kezdeti változatok 2,0 literes egységgel vannak felszerelve többpontos befecskendezéssel, 16 szelepes SOHC vezérműszíjjal és szelepvezérlő rendszerrel, amelyek 150 "lovat" generálnak 6500 fordulat / perc sebességnél és 190 Nm nyomatékot 4300 fordulat / perc sebességnél.
- A még "képes" módosításokat 2,4 literes motorral könnyűfém hengerblokkal, közvetlen befecskendezéssel, 16 szeleppel, DOHC formátumú vezérműszíjjal és változtatható szelepvezérlési technológiával "élesítik", 186 lóerőt produkálva 6400 / perc fordulatszámon és 244 N · m nyomaték 3900 fordulat / perc mellett.
Mindkét motor egy fokozatmentesen változtatható variátorral és egy többtengelyes tengelykapcsolóval ellátott összkerék-hajtóművel van párosítva, amelyek felelősek az erő 50% -ának a hátsó tengelyig történő átviteléért.
Álló helyzetből 100 km / h-ra egy ilyen crossover 10,2 ~ 11,9 másodperc után meghibásodik, legfeljebb 188 ~ 190 km / h-ra gyorsul fel, és 7,5 ~ 7,8 liter üzemanyagot „tönkretesz” kombinált menetciklus alatt.
Tervezési jellemzők
Az "ötödik" Honda CR-V egy új moduláris "forgóvázon" nyugszik, amelyet a tizedik generáció "Civic" már kipróbált, keresztirányú erőművel, bőségesen használva a nagy szilárdságú acélokat a karosszériában szerkezet és egy teljesen független futómű.
Elöl az autó McPherson támasztékokkal van felszerelve, hátul pedig - többszörös kapcsolású konfigurációval ("körben" vannak csökkentett súrlódású lengéscsillapítók és oldalirányú stabilizátorok).
A terepjáró fogaskerekes kormányzást használ, változtatható sebességfokozatú elektromos emlékeztetővel kiegészítve. Az ötajtós összes kereke tárcsafékekkel van felszerelve (elülső szellőzéssel), amelyek együtt működnek az ABS-sel, az EBS-szel, a fékasszisztenssel és más elektronikával.
Opciók és árak
Az ötödik generációs átalakított Honda CR-V értékesítésének 2020 második felében kell megkezdődnie az orosz piacon, de hazánkban a „reform előtti” crossovert négyféle felszereltségben kínálják - Elegance, Lifestyle, Executive és Prestige.
- A 2,0 literes motorral ellátott „Elegance” kezdeti konfigurációja 2 134 900 rubel áron kínálkozik, és az „alapban” ennek a terepjárónak van: nyolc légzsákja, egyzónás „klíma”, halogén fényszórók, négy hangszóróval ellátott audiorendszer , ABS, EBD, VSA, ESP, fűthető első ülések, 18 hüvelykes alufelnik, elektromosan állítható tükrök, fűthető és elektromosan összecsukható, fűthető első ülések, elektronikus "kézifék", hátsó parkolásérzékelők, sebességtartó automatika, audio rendszer négy hangszóróval és néhány egyéb felszerelés.
Erősebb, 2,4 literes motor érhető el a Lifestyle verziótól (és újabbaktól) - egy ilyen autóért legalább 2 409 900 rubelt kell fizetnie, míg a "felső" módosítás (csak 186 erős "négyes" esetén) 2 689 900 rubel összege.
- A legkifinomultabb crossover büszkélkedhet: kétzónás "klíma", bőr kárpitozás, elektromos napfénytető, fűtött hátsó ülések, elektromos első ülés és csomagtartó állítás, első parkolásérzékelők, visszapillantó kamera, vetítő kijelző, médiaközpont , audiorendszer nyolc hangszóróval és teljesen LED optikával.
