A Lexus LC 500 kabrió egy hátsókerék-meghajtású, teljes méretű prémium kabrió, amely megtestesíti (legalábbis maga a japán autógyártó szavaival élve) "kivételes japán esztétikát, hihetetlenül érzéki, összehasonlíthatatlan vezetési érzelmekkel" ... kétajtós nagyon gazdag emberek (nemtől függetlenül), akik szeretnek "kitűnni a tömegből", bemutatva pénzügyi sikerüket ...
A sorozatú Lexus LC 500 kabrió előtaggal világszerte debütált 2019. november 20-án a Nemzetközi Los Angeles-i Autószalon kifutóin, míg az autó először a nagyközönség előtt jelent meg még a ugyanabban az évben a detroiti Észak-Amerikai Autószalonon (de akkor csak fogalmi állapotban).
Ez az első hagyományos, puha felsőrésű kabrió a japán autógyártó történetében (korábban mind a néhány nyitott Lexus kizárólag kupé-kabriók voltak, keményen összecsukható tetővel), általában megismételve a szokásos kupét dizájn és műszaki rész tekintetében .
Kívül a Lexus LC 500 kabrió nem néz ki rosszabbul, mint egy zárt kétajtós - kifejező, merész, sportos illeszkedéssel és igazán szép megjelenéssel vonzza magára a figyelmet, fényes tervezési megoldásokkal "telítve", amelyek még puhábbakkal is elegánsabbak lesznek kabrió teteje.
A kabrió egyébként egy négyrétegű (fekete vagy bézs) tetőt „sportol”, amelyet 15, illetve 16 másodperc alatt lehet összecsukni és kibontani 50 km / h sebességig.
Méretek és súly
Az autó teljes hossza 4760 mm, szélessége - 1920 mm, magassága - 1350 mm. A kétajtós kerékpárok távolsága 2870 mm, hasmagassága 133 mm.
Betöltve a "japán" súlya legalább 2045 kg.
Belső
Belül a Lexus LC 500 kabrió egészében megismétli a szokásos kupét - elegáns dizájn, átgondolt ergonómia, kiváló osztályú teljesítmény, kizárólag prémium befejező anyagok, valamint egy 2 + 2 ülésképlet elöl sportvödör ülésekkel és őszintén szólva névleges hátsó sor.
Specifikációk
A Lexus LC 500 prémium kategóriájú kabriója burkolata alatt 5,0 literes szívó benzinmotor található, V-konfigurációval, kombinált üzemanyag-befecskendezéssel, 32 szelepes időzítéssel és változó szelepvezérléssel, 477 lóerős 7100 fordulat / perc sebességgel és 540 Nm nyomatéknyomatékkal. 4800 fordulat / perc sebességnél.
Alapértelmezés szerint a motor egy 10 fokozatú, lapátkapcsolóval felszerelt Aisin automata váltóhoz van csatlakoztatva, amelyen keresztül minden potenciál átkerül a hátsó tengely hajtókerekeihez.
Tervezési jellemzők
Szerkezetileg a Lexus LC 500 kabrió nem sokban különbözik a szokásos kupétól, csak talán csak további karosszéria- és karosszériaelemekkel erősítve.
Egyébként - paritás: hátsókerék-meghajtó GA-L, hosszirányban elhelyezett motorral; acél test kompozit padlóval és alumínium külső panelekkel; független első kettős keresztlengőkar és hátsó multi-link adaptív lengéscsillapítóval; fogaskerék kormánykerék elektromos szervokormányral; erőteljes fékrendszer szellőző tárcsákkal "körben".
Opciók és árak
Az Egyesült Államokban a Lexus LC 500 kabrió értékesítése 2020 nyarán kezdődik, közelebb ehhez a ponthoz, és bejelentik az árakat tartalmazó felszereltségi szinteket (nyilvánvaló, hogy a kabrió drágább lesz, mint a kupé, ami azt jelenti, hogy az alapárcímke meghaladja a 100 000 dollárt).
Elsőként egy limitált kiadás (száz egységre korlátozva) jelenik meg az Inspiration Series néven. Nem jelentik, hogy a prémium kabrió megjelenik-e az orosz piacon.
