Az ötödik generációs "D" osztályú Audi A4 (gyári index "B9") 2015. június végén debütált az interneten (az azonos nevű szedánnal együtt), hivatalos bemutatójára ősszel került sor. motorkiállítás Frankfurtban ...
Miután megőrizte felismerhető megjelenését, a teher-utas modell technológiailag minden irányban fejlettebb, több mint egy centner súlyt "dobott le" és méretét növelte.
Az "ötödik" kombi Audi A4 külseje a német márka jelenlegi vállalati stílusában van díszítve, és az összes "testrész" (természetesen a faron kívül) megismétli a három kötetet - stílusos világítóberendezések, dombornyomott lökhárítók és elegáns körvonalak.
A masszívabb (de nem túlsúlyos) hátsó rész miatt ez az autó szilárd és praktikus megjelenést mutat, ugyanakkor nem kevés a sportosságtól.
Az Avanta összes fő mérete gyakorlatilag egybeesik a szedánnal, néhány pont kivételével: az istálló hossza 1 mm-rel kevesebb, a magassága pedig 7 mm-rel nagyobb. Más paraméterek szempontjából ezek a modellek teljes paritással rendelkeznek a különböző karosszériatípusokban: szélesség - 1842 mm, tengelytáv - 2820 mm.
Az 5. generációs Audi A4 kombi belsőépítészeti dekorációja, dizájnja, a modern technológiákkal való telítettség és a prémium minőségű teljesítmény teljesen megismétli a három kötetből álló „négyet” - egy stílusos „többkormányos kormányt”, egy informatív műszercsoport (opcióként - 12,3 hüvelykes kijelző) és bemutatható középkonzol 8,3 hüvelykes "TV" -vel és kétzónás "klímával".
Az A4 Avant szalonját öt felnőtt utas számára tervezték: elöl egy megfelelő profilú anatómiai székek vannak felszerelve, hátul pedig egy kényelmes kanapé. Térítés ellenében a második sor utasai olyan kényelmi szolgáltatásokkal rendelkeznek, mint például egy külön 10,1 hüvelykes kijelző és egyedi klímaberendezés.
Az 5. generációs teher-utas modell "az osztály legnagyobb csomagtartójával pompázik" - térfogata tárolt állapotban 505 liter, a "galéria" hátuljának lehajtásával pedig 1510 literre nő (a platform teljesen lapos).
Specifikációk. Az Audi A4 Avant teljesítménytartománya a "B9" karosszériában az orosz piac számára hasonló a szedánéhoz:
- Ezek benzines "négyesek", turbófeltöltéssel és 1,4-2,0 literes közvetlen befecskendezéssel, 150-ről 249 lóerőre és 250-ről 370 Nm nyomatékra.
- A dízelmotort egy 2,0 literes turbómotor alkotja, amelynek teljesítménye a lökéstől függően 150-190 "ló" és 320-400 Nm csúcs tolóerővel rendelkezik.
A motorokkal együttműködve a 7 fokozatú "robot" S tronic és az első kerék meghajtás (a "régebbi" benzines változattal - a quattro összkerék-meghajtású rendszerrel) működik.
A dinamika, a sebesség és az üzemanyag-hatékonyság jellemzői szerint a kombi "négyes" "nem ment messze" az azonos nevű szedántól. A három térfogatú modell 0 és 100 km / h közötti gyorsulásában a különbség nem haladja meg a 0,3 másodpercet, a maximális képességekben - 6 km / h, és az „étvágyban” - 0,2 liter (mindez a szedán javára szolgál, természetesen).
Kivitelét tekintve az ötödik generációs Audi A4 haszongépjármű megismétli a szedánt: továbbfejlesztett MLB platform, mindkét tengely alumínium ötkarú rugózása, elektromechanikus szervokormány és tárcsafékek minden keréken.
Opcióként a "német" adaptív lengéscsillapítókkal van felszerelve, kényelmes vagy sportos beállításokkal, valamint változtatható áttételű kormányművel.
Opciók és árak. Oroszországban a „B9” belső gyári indexű Audi A4 Avant 2018 elejétől három felszereltségi szinten vásárolható meg - „Base”, „Design” és „Sport”.
Az autó költsége 2 050 000 rubelnél kezdődik, míg az utolsó két verziót egyenként 2 230 000 rubel áron adják el, a négykerék-meghajtású módosításokat pedig nem lehet 2 579 000 rubelnél kevesebbért megvásárolni.
Rendszeresen a prémium kocsi felszereltsége: hat légzsák, kétzónás "klíma", multimédiás központ 7 hüvelykes képernyővel, fűtött első ülések, elektromos ablakok minden ajtóhoz, audiorendszer 8 hangszóróval, 16 hüvelyk kerekek, bi-xenon fényszórók, ABS, ESP, fűtött és elektromosan állítható külső tükrök, hátsó parkolóérzékelők, eső- és fényérzékelők, és egyéb "finomságok".
