A negyedik generációs "Megane" teher- és utasváltozatát "Estate" előtaggal hivatalosan 2016 márciusában mutatták be a Genfi Autószalonon, kiegészítve az azonos nevű ferdehátúval a Renault márka "golfcsaládjában" .
A francia autó dicsőségesnek bizonyult, és ez nemcsak a harmonikus megjelenésére vonatkozik (a "Talisman" zászlóshajó szellemében készült), hanem a fülbemászó belső térre, a modern "konstruktív töltésre" és a csúcstechnológiájú berendezésekre is.
A "negyedik" Renault Megane Estate külseje az előlapon teljes egészében az eredeti modellből lett kölcsönözve, a hasonlóság pedig "nyilvánvaló" hátulról (különösen ez vonatkozik a világításra). De profiljában a kombi egyedi, ugyanakkor nem kevésbé szép, harmonikus és sportos.
A Megan teher -utas változat az európai szabványok szerint nem lépi túl a C -osztályt: hossza 4626 mm, magassága - 1449 mm, szélessége - 1814 mm, tengelytávja - 2712 mm. Az autó alját 145 mm -es hasmagasság választja el az útfelülettől.
A negyedik inkarnáció Renault Megane Estate-ben a nyílás mindenben megismétlődik-fülbemászó "családi" dizájn, kiegyensúlyozott befejező anyagok, gondosan átgondolt ergonómia és ötüléses elrendezés, jól profilozott ülésekkel és elegendő kínálattal szabad helyről.
A kombi csomagtérének ideális alakja és szilárd térfogata van, 521 liter a VDA szabvány szerint, "tárolt" formában.
A hátsó kanapé hátsó része egyenlően illeszkedik a padlóhoz pár egyenlőtlen alkatrészben, ami a "tartás" kapacitását 1504 literre növeli.
Specifikációk. A „negyedik” Renault Megane motorkínálata a teher- és utasváltozatban az erőművek széles skáláját ötvözi.
- Az autóhoz 1,2 literes és "szívó" 1,6 literes benzin négyhengeres turbómotorok állnak rendelkezésre, amelyek képességei 100-130 lóerő és 156-205 Nm nyomatékpotenciál.
- Valamint 1,5 és 1,6 literes térfogatú turbódízel, 90-130 "mén" és 220-320 Nm maximális tolóerő.
A sebességváltók listája öt és hat fokozat "mechanikáját", valamint hat és hét tartomány "robotját" tartalmazza.
Az "első száz" sorozatának gyakorlatában a kombi kissé rosszabb a sraffozásnál (10,6-14,6 másodperc), de más tudományágakban megismétli.
Építészeti szempontból a Renault Megane Estate lemásolja a ferdehátú hátulját, és moduláris elülső meghajtású CMF "forgóvázon" alapul, elöl MacPherson rugókkal, hátul pedig félig független kereszttartóval.
A kombi alapfelszereltségében elektromos szervokormányral van felszerelve, amely adaptív jellemzőkkel rendelkezik, és tárcsafékkel rendelkezik minden kerekén, egy csomó segédelektronikával.
Opciók és árak. Az európai piacon, pontosabban Franciaországban a 4. generációs Renault Megane (2016-2017-es modellév) teher- és utasváltozatát 20 100 euró (jelenlegi árfolyamon ~ 1,27 millió rubel) áron értékesítik. árfolyam) az eredeti változathoz.
A standard és az opcionális felszereltség tekintetében az autó gyakorlatilag nem különbözik az azonos nevű ferdehátútól. Sajnos a kombi, valamint a családban lévő „rokonai” nem jutnak el az orosz vásárlókhoz.
